Ещё можно было бы написать "а вот на моей прошлой девятке..." или "а вот на моем прошлом гольфе такого не было!" Кстати, про подвеску справедливое вобщем-то замечание. Клиренс в вопросе эффектов косолапия - важная штука.
Я прекрасно знаю что если резко тронутся то должен быть увод.Но у меня это происходит даже когда я всё плавно делаю!!До того как я залазил в подвеску такого не было это точно.Колёса менял когда переходил с летней резины на зимнюю она уменя на станд диски одета(кот при покупке машины были) летняя у меня на ковке zepp.Так вот когда поменял ничего не изменилось.Балансировку делали при мне.Кстати когда менял подвеску через 2 дня мне меняли кпп по гарантии.Не может ли быть проблема в коробке которую мне поставили.??
на счёт клиренса у меня пружины с занижением 15мм.
Valery, я бы начал с того, что вывесил передние колеса, включил нейтраль и посмотрел насколько всё свободно крутится. Потом можно завести двигатель и посмотреть как он крутит колеса. На практике я с такой бедой не сталкивался (точнее сталкиваюсь в том объеме, в котором это должно проявляться при разной длине приводов), в теории там всё довольно просто.
А почему бы не съездить в гарантийный сервис раз уж там коробку меняли?
asaw, Спасибо за советы.На гарантию я забил, после одного инцидента туда вообще не хочется приезжать,да и 3е ТО стоит недёшево.Мне друг в сервисе всё что в сервисной книжке написано по третьему ТО за 500 руб. сделал. пробег за 35000км зашкалил так что с гарантии меня всё равно снимут.
100, у меня резина с направленым рисунком так к сожалению не получится.Но всё равно спасибо!!Я уже чесно говоря думаю что придётся разбирать кпп и смотреть как отрегулирован дифференциал в одном из сервисов сказали что проблема может быть в нём.
Кстати, про подвеску справедливое вобщем-то замечание. Клиренс в вопросе эффектов косолапия - важная штука.
Линейный вид
