Люди!!!!! Акцент это просто КОШМАР!!!! Я работал в автосалоне Сапсан, может кто то знает, как раз в отделе продаж Хундай. Качество сборки я бы не сказал что лучше... Чего стоит только салон!!!! На тест драйвах на кочках в новом авто отлетает пластиковая панель, закрывающая стойку м/у лобовым и пасажирским окном, пластик просто ужасен, скрипы и непонятные стуки в задней подвеске, постоянный конденсат в багажнике, двери висят криво, а про автомат, это вообще отдельная тема!!! Стоит выйти на прямую в ветренную погоду, да если еще ветер в лоб, то это просто мука!!!! Он УЖАСНО ТУПИТ!!!!! Постоянные произвольные понижения передач, при педали акселератора в пол!!!!!! Механники на предпродажке вообще ненавидят Акцент!!!!! А жестянщики просто обожают!!! Настолько мягкий метал!!!! И это не только кузов, но и несущие элементы!!!! Я проработал в отделе 3 месяца, и только при приезжали люди с вынесеной передней подвеской и ланжеронами только из за того, что пытались на поребрик забраться, и не сбавили до самого минимума скорость, или поймали кочку!!!... А ремонт встает во внушительную сумму!!!! В принципе всё это было мне только наруку, больше продаж, но жалко разочарованных людей... И о каком комфорте вождения может идти речь, когда всю дорогу боишься поймать небольшую ямку!!!!!!?????? ЭТО ПРОСТО МАЗОХИЗМ!!!!!!
Ну за такие деньги корейка не понравилась вообще и вобщем.
И еще где запчасти брать ? с кореи чтоль выписывать ни кто ни
че не смог сказать (ну на какой х такой машин) ежель запчастей нет ?
Ну за такие деньги корейка не понравилась вообще и вобщем.
И еще где запчасти брать ? с кореи чтоль выписывать ни кто ни
че не смог сказать (ну на какой х такой машин) ежель запчастей нет ?
а у меня друг на акценте накатал 30 тысяч и в целом доволен...разве что как-то негативно относится к легковым машинам, а именно его не устраивает что на трассе если больше 100 ехать, то на неровнастях машину раскачивает, да видимо таак сильно что он боится что акцент вот-вот зацепится брюхом за асфальт(учитывая колею разумеется)))наверно тут виной клиренс, потому как подвеска ж там не особо мягкая, или я не прав?
у меня на калине таких страхов никогда не возникало))а я в общей сложности проехал по трассе порядка 10 тысяч км. на калине за 1,5 года
НЕ ИМХО.
У Акцента есть несколько минусов перед калиной.
1. Более тесный салон, менее удобная пасадка водителя и пассажиров (всех, как передних, так и задних).
2. Слишком мягкая подвеска, при этом машину в поворотах кренит "мама не горюй". И эта мягкость не оправдана: подвеску на кочках пробивает только в путь. Калина в этом плане лучше, это чувствуется с первого заезда.
3. Багажник с петлями, впрочем, как и у всех бюджетных иномарок.
4. Отсутствие штатной сигнализации.
5. Низкий клиренс, который вкупе с мягкой подвеской и тремя мужиками на борту даёт о себе знать.
6. 102 лошадиные силы, из-за чего транспортный налог и ОСАГО ощутимо выше.
7. Мерзкая АБС. На плохой резине может начаться паника.
У Акцента есть несколько плюсов перед калиной.
1. Полный набор электростеклоподъёмников даже в базе, возможность купить авто с подушкой и кондеем.
2. Бардачок побольше.
Теперь ИМХО.
В плане шумоизоляции акцент потише калины будет, динамика примерно одинакова.
Полный набор электростеклоподъёмников даже в базе,
да ну, там даже заглушек под кнопки в базе нет, чел до сих пор на веслах, вместе тогда узнавали - 2 тыщи на дверь с установкой
__________________
вопрос инженеру по гарантии: у меня Лада Калина, езжу каждый день уже два года и до сих пор ничего не сломалось, что я делаю не так?
Комбинированный вид
