Может, до начала следует попробовать просто долить.
По хорошему масло, фильтр посмотреть заменить.
Может на самом деле запоздания в срабатывании соляноидов.
Всех приветствую! Проблема такая - после ночной стоянки машина при трогании как бы пробуксовывает первое время (не сразу едет при нажатии на педаль газа, обороты 3000, 1 передача, скорость 5-10км/ч, перед троганием машина всегда прогревается хотя бы градусов до 30-40), не переключается на повышенную. Останавливаюсь, перевожу в N или просто на D удерживаю 30 сек и все - едем дальше, проблема уходит, коробка работает в штатном режиме. Проблема возникает только в холодное время (за окном около +5 и ниже) и если коробка ночевала в режиме P, если стояла в режиме N такой проблемы еще не было. По авто - пробег 50000, осенью проходил ТО (не помню или там уровень масла проверяли, или меняли его - вобщем по регламенту что должно быть - все норм).
Больше в течение дня такая проблема не встречается.
пробег 50000, осенью проходил ТО (не помню или там уровень масла проверяли, или меняли его - вобщем по регламенту что должно быть - все норм)
Проверить состояние масла... возможно проблемы из-за него... по регламенту вообще, насколько помню, нет такой операции как замена масла в КПП
А ещё- в режиме паркинга масло в КПП не греется, поэтому возможно и если заводишь на нейтрали- сразу начинает гонять масло по системе, прогреваться и проблемы в переключениях нет
Проверить состояние масла... возможно проблемы из-за него... по регламенту вообще, насколько помню, нет такой операции как замена масла в КПП
А ещё- в режиме паркинга масло в КПП не греется, поэтому возможно и если заводишь на нейтрали- сразу начинает гонять масло по системе, прогреваться и проблемы в переключениях нет
Тоже думаю что не в прогреве масла дело - насос работает от двигателя через ремень (поправьте, если ошибаюсь) и соответственно качает масло сразу с момента запуска движка.
Чтобы не тратить время на версию с прогревом масла в нейтрали специально указал что машина накатала с 14 года 50к, и раньше проблем не было (а морозы были и -30С).
Далее, бегло почитав мануал по этой АКПП, сделал вывод что в случае не прогретого масла коробка не дает включить только 4 передачу (опять же поправьте, если ошибаюсь).
Ну и четвертое, опять же из того мануала сделал вывод, что то поведение коробки, которое я могу наблюдать после трогания с места похоже на то, что не происходит блокировки муфты гидротрансформатора. То есть срабатывает аварийный режим (по одной из множества причин, описанных в мануале, это может быть и отсутствие сигнала с одного из множества датчиков или клапанов). Тогда возникает следующий вопрос - какой там происходит отказ или сбой, который, после кратковременной стоянки на нейтрали или в Д, исправляется.
Последний раз редактировалось fern; 09.01.2018 в 08:39..
Причина: дописал
Ну и четвертое, опять же из того мануала сделал вывод, что то поведение коробки, которое я могу наблюдать после трогания с места похоже на то, что не происходит блокировки муфты гидротрансформатора.
Блокировка гидротрансформатора обычно присутствует начиная с 3й передачи, а у некоторых и с 4й. Не понятно(по профилю) какой коробас мы вообще обсуждаем.
Блокировка гидротрансформатора обычно присутствует начиная с 3й передачи, а у некоторых и с 4й. Не понятно(по профилю) какой коробас мы вообще обсуждаем.
Завод еще и разные автоматы ставит?))Тогда подскажите куда глянуть, чтобы точную модель написать
Линейный вид
