короче когда меняли ремень ГРМ механики не затянули натяжитель ремня генератора. Ремень правда не свистел, сначала ослабил до свиста, потом включил все потребители подтянул до устранения оного. Индикация отсутствия заряда пропала.
У меня на ТО-1 "мастера" мать их за ногу - ослабили и начал он посвистывать .. пришлось подтягивать.
__________________ Правила форума : http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=14605
машинки
полезные ссылки:
полезные ссылки:
-лечение Е-газа (1,6/8 клап.) от плавания оборотов и подгазовок http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=3778355&postcount=538
-электронные документы по Калине http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
-каталог деталей по Калине 2 http://www.lkforum.ru/blog.php?b=6773
-сверчки Калины http://hazadump.narod.ru/faq.htm
-диагностические карты по ЭСУД http://remont.mykalina.ru/ESUD_LADA_KALINA.pdf
-FAQ по гарантии и сервису http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=2536
короче когда меняли ремень ГРМ механики не затянули натяжитель ремня генератора. Ремень правда не свистел, сначала ослабил до свиста, потом включил все потребители подтянул до устранения оного. Индикация отсутствия заряда пропала.
блин такая же фигня! только благодаря твоему сообщению проверил натяжение ремня и оно действительно оказалось слабым, пропала неровная работа всего электрооборудования на ХХ
загорелась лампочка зарядки поменял всё подшибник на генераторе щётки ремень ничего не помагло расстроился и купил новый генератор а лампочка так и не погасла подскажите кто чем может
ребят, меня интересует что может быть, зарядка по бк прыгает от 13.9 до 14.5. Причем прыгает либо сразу, либо постепенно ( 14.2-14.4-14.5-14.2-14.1) и т.д. Т.е. как сказали ранее хаотично. Так и должно быть или есть проблема? Прыгает все время. Сегодня нижний предел был 13.7. Так же проблема есть такая - после снятия/одевания клеммы акумма, не идет зарядка. спустя какое-то время зарядка появляется. Или можно провернуть такую же операцию, как описывалось ранее, с включением и выключением зажигания на 30 сек., то все нормально.
ребят, меня интересует что может быть, зарядка по бк прыгает от 13.9 до 14.5. Причем прыгает либо сразу, либо постепенно ( 14.2-14.4-14.5-14.2-14.1) и т.д. Т.е. как сказали ранее хаотично. Так и должно быть или есть проблема? Прыгает все время. Сегодня нижний предел был 13.7. Так же проблема есть такая - после снятия/одевания клеммы акумма, не идет зарядка. спустя какое-то время зарядка появляется. Или можно провернуть такую же операцию, как описывалось ранее, с включением и выключением зажигания на 30 сек., то все нормально.
У меня БК тож как-то неадекватно напряжение показывает.Врет (занижает) и скачки есть вроде.А на брелке сигналки точно совпадает с измеренным мультиметром.
__________________
ДОМ построил!
Нашел себе новую игрушку 3D принтер.
Пытаюсь напечатать собачью будку.
Общий совет. Все непонятки в электротехнике связаны с контактами. Как говорил мой преподаватель, в электротехнике есть только две неисправности: есть контакт, там, где его не должно быть, и нет контакта там, где он должен быть.
Здравствуйте, появилась вот какая проблема. Вчера снял на ночь аккум унес домой поставил на зярядку т.к. на улице обещали -24 а впрошлый раз при такой температуре не завелась, утром аккум был заряжен, все хорошо, поставил на место завел прогреваться ушел домой (машина жены). Дальше жена рассказала вот что: я говорит села горел значок аккума, подумала что исчезнет поехала, проехала она где то км 2-3, сначала отключился ЭУР загорелся значок "руль", потом машина заглохла и все. Я приехал, оттолкал на обочину уехал работать, днем было свободное время приехал, потыркал потыркал не заводится, позвонил знакомому, приехал, потянули в сервис смотреть генератор, протянули где то с 1 км, дай думаю попробую с ключа, толкали на нейтралке, вобщем ключ повернул машина завелась, померяли напряжение на аккуме 14.7 ну +- с потребителями и без. Вот что это может быть? А холодная если ниже 20 , то не заводится, могло это произойти из-за плохого контакта?
Добавлено через 3 минуты
забыл написать, машина калина 1,6 8v 2006, пробег 50000