__________________ Правила форума : http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=14605
машинки
полезные ссылки:
полезные ссылки:
-лечение Е-газа (1,6/8 клап.) от плавания оборотов и подгазовок http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=3778355&postcount=538
-электронные документы по Калине http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
-каталог деталей по Калине 2 http://www.lkforum.ru/blog.php?b=6773
-сверчки Калины http://hazadump.narod.ru/faq.htm
-диагностические карты по ЭСУД http://remont.mykalina.ru/ESUD_LADA_KALINA.pdf
-FAQ по гарантии и сервису http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=2536
Последний раз редактировалось aland; 30.12.2018 в 14:58..
Зарядка Орион, автомат. Да, ток онаограничивает. Уменя есть уже крутилка, напряжение могу делать от 14 до 16 В Даже с 16В через часа два не дает сделать больше 2А, с 14В - ~1А.
Мне немного непонято. Еслиследовать таблице напряжение-разряд, то при напряжении 12,2-12,3 это 25-50% заряда, т.е. как минимум часов 5-6 он должен был потреблять 3-6А на зарядке. А он через час уже меньше 3 стал.
__________________
Универсал-2009, 1.6/8, Ителма М7.3, Паулюс. Норма с кондеем, ГБО. Штат 118 XD. ГП 3,9, Val-racing 7 кг, промвал, домики на минимум сзади, Анвисы 12 мм + усилители стаканов, опоры ДВС Анвис, развальные пластины, распорки стаканов перед с под. креплением, задний "телевизор", распорка на рычаги нижняя, крабы Техномастер.
Ну тогда я ещё не видел аккумов(2АКОМ+ПРЕМИУМ) у которого электролит не становился бы серым при начале газовыделения(перемешивании). И, вроде сначала то ли Аком то ли Тюмень в алгоритме говорили что кипятить часа два, а потом это из инструкции пропало. На Премиуме были белые пробки и индикатор. Все стало ченобелым. А индикатор не удалось отмыть.
__________________
"Андрей всех мудрей".
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
"жизнь не всегда счастье, а смерть не всегда горе"
Как показала практика - индикатор - игрушка ни о чём, стоит в одной из шести банок, толку от этого индикатора ноль. Если уж аккум снят, то надо не лениться и открыть и посмотреть все банки. Ну и про АКОМы, на сайте производителя есть видео, как делают аккумуляторы. Что то после просмотра этого видео мне не хочется брать их продукцию. Кругом грязь, станки зачуханные, пластины перед установкой собирают руками как попало, об стол стучат выравнивая пакет, кошмар!
__________________
Там, где Тойота не пройдет
И Ламборджини не промчится,
Калина наша пролетит
И ничего с ней не случится.
Ну тогда я ещё не видел аккумов(2АКОМ+ПРЕМИУМ) у которого электролит не становился бы серым при начале газовыделения(перемешивании). И, вроде сначала то ли Аком то ли Тюмень в алгоритме говорили что кипятить часа два, а потом это из инструкции пропало. На Премиуме были белые пробки и индикатор. Все стало ченобелым. А индикатор не удалось отмыть.
__________________
у аком я лично не встречал такого изменения цвета , а вот по премиуму - в прошлый год из 10 проданных - 5 оказалось проблемными , именно проблема заключалась в том что за довольно короткое время на пластинах образовывались огромные камни - похожие на сульфаты , было видно как повело пластины в аккумуляторе , так же был сильный налет на пробках акб черно-серого цвета ( маслянистой структуры ) .Мы так и не поняли в чем дело с этими акб , по гарантии естественно завод отказал ссылаясь на неправильную эксплуатацию . Но по своему опыту скажу , что за такой короткий промежуток времени невозможно "убить акб" как бы его не эксплуатировать. Может быть были проблемы на линии , а может еще что .
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от mig-quick
Ну и про АКОМы, на сайте производителя есть видео, как делают аккумуляторы. Что то после просмотра этого видео мне не хочется брать их продукцию. Кругом грязь, станки зачуханные, пластины перед установкой собирают руками как попало, об стол стучат выравнивая пакет, кошмар!
Я не на чьей стороне , но по моим данным легковая группа делается на австрийском оборудовании , практически исключая присутствие человека
Добавлено через 26 минут
Цитата:
Сообщение от AliBaba
Ну тогда я ещё не видел аккумов(2АКОМ+ПРЕМИУМ) у которого электролит не становился бы серым при начале газовыделения(перемешивании).
Поставил на зарядку аком 65 11.12.18. год. - новый , электролит тоже стал сероватым , посмотрим что с ним будет при 100% заряде. Зарядник вымпел 37 , заряжаю на 16 вольт
Вот и получается что осыпание пластин это не гарантия, а плохая эксплуатация. А как его ещё эксплуатировать? Снять с авто и поставить другой?
Так можно кипятить или нет кальций? Т.к. существует мнение что образование пузырей разрушает намазку.
Цитата:
Сообщение от AliBaba
Так можно кипятить или нет кальций? Т.к. существует мнение что образование пузырей разрушает намазку.
булькает потихоньку , сильного кипячения не допускаю , точнее зарядник не допускает )) Если акб "крепкий" ничего ему не станет. я пробовал так скажем "убить акб" очень мощными токами и большими напряжениями - ради прикола )) , хорошему акб обычно ничего не бывает , но все же следует учесть какая была до этого эксплуатация. К примеру , нам частенько приносят акб для так скажем "восстановления " , обычно спрашиваем сколько ему лет. если до года то беремся - опять в зависимости от степени разрядки и т.п. , если 2 а тем более 3 - то ка правило уже ничего путного от этого акб не дождешься. Таким образом пока он новый так скажем , его можно восстановить , а со старым ничего не сделаешь , хотя пишут что восстанавливают. Если акб дешевый - то вообще никаких шансов.
Интересует в принципе кальций можно кипятить или нет. Хотя , на авто никто не смотрит за током заряда.
завод пишет что можно , без "кипячения" плотность не повысится . У нас есть дорогие ЗУ которые будут повышать плотность неделю )) . Мы всегда "кипятим любые акб , претензий нет по этому поводу . главное что не слишком как в чайнике и не перегревать аккумулятор. Но опять повторяюсь , с появлением "умных" электронных зарядников типа вымпел-орион , необходимость контроля за процессом заряда , сильно упростилась. Выставляем конечное напряжение заряда - согласно паспорту акб и устанавливаем ток заряда , опять согласно паспорта акб.
Добавлено через 1 минуту
кстати аком 65 уже набрал 95 % , тока пока на уровне 1.2 , за цветом электролита слежу ))
Добавлено через 3 минуты
вот начальные данные
-масса- 15.95 ( кстати сильно разнятся от партии к партии )
- при температуре 18 градусов плюс , выдал по прибору 719 пускового тока при заявленном 650
после полной зарядки - нагружу его ампер 250-300 и опять поставля на зарядку , посмотрим как быстро восстановится
Даже с 16В через часа два не дает сделать больше 2А, с 14В - ~1А. 
Линейный вид
