Смею предположить, что производитель особо рекомендует это масло просто когда наибольшая нагрузка на ШПГ - а это как раз и есть и обкатка , и когда движок поизносился и зазоры уже увеличены - больше задиров от "биения и болтания" - примерно так могу объяснить. Я не моторист.
Вот откуда такая информация?
В движки в расцвете сил молибден тоже можно лить, только необходимости особой нет., вот и получается экономически нецелесообразно.
Информация?....на форуме автобазара я читал ник кажется Олегса, многое про молибден там писано. семен3....производитель (если производитель... ) может написать многое.
__________________ ....помогая друг другу,мы становимся равными.
Гудвин, Не хочу спорить о молибдене. Эксперты не могут найти общий однозначный вывод, поэтому спор получится бесконечный и беспредметный. Тем более я его сам не лью что мне доказывать? И хвалить и ругать масла с молибденом надо с сравнении с чем-то. Брать разные масла одни с моли, другие без И проводить сравнительные экспертизы, причём в жестких, тяжёлых условиях . которые никто у нас не проводил.
Плюсы - это скольжение и антизадирность. Минусы - окисление при затянутых сроках замены и высоких оборотах и результат - отложения на кольцах. Пусть каждый решает для себя сам.
В 60е годы в самолёты лили и радовались.
А сейчас просто появилось много конкурентов с современными другими присадками., и нераспостраненность моли у нас в стране, потому. что только появилось у нас в конце 90х годов., а на западе в 50х. Вообще-то масла с моли уходят постепенно в историю поэтому и интереса к ним нет.,
Я не защищаю и не отстаиваю интересы Ликви моли и молибдена - тем более сам не лью. Просто рассуждаю вслух.
да тут всё просто. допустим любитель ЛМ может залить масло с молибденом, поездить тыщ 5-6,слить, залить лм такойже вязкости и класса но обычное. Ну и возможно ощущения будут разные, но это тоже не гарантировано. может по ощущению от вождения и расходу топлива вообще разницы не будет.
да тут всё просто. допустим любитель ЛМ может залить масло с молибденом, поездить тыщ 5-6,слить, залить лм такойже вязкости и класса но обычное. Ну и возможно ощущения будут разные, но это тоже не гарантировано. может по ощущению от вождения и расходу топлива вообще разницы не будет.
Я думаю в вождении никакой разницы не будет. По расходу не знаю, думаю если и будет., то незаметная. Польза молибдена в состоянии движка ., а это сразу не проверишь.
Добавлено через 10 минут
Я заливал правда очень давно - ничего не заметил, а сейчас понимаю.,что и не мог заметить.
меняет он через 10. ездит мало, тыщ 10 в год. такчто ждать будем до пенсии
так в теории вроди доволен, ну ездит и ездит...
вальволин макслайф тоже с молибденом кстати (инфа не проверена), мне нравилось.
да тут всё просто. допустим любитель ЛМ может залить масло с молибденом, поездить тыщ 5-6,слить, залить лм такойже вязкости и класса но обычное. Ну и возможно ощущения будут разные, но это тоже не гарантировано. может по ощущению от вождения и расходу топлива вообще разницы не будет.
Silence63....тупо использовать с молибденом, это дело каждого. Просто у нас с семен3 разговор зашёл про другое.....если интересно смотри пост 58.
Измерить приход от использования молибдена при помощи жопомера, мне кажется не реально.
__________________ ....помогая друг другу,мы становимся равными.
масло ЛМ с молибденом в журнале сравненивали с обычным маслом такой же вязкости, так вот выяснилось, что скольжение увеличилось на 20%, износ на 15%... Так что вот так вот...
ЛМ Synthoil High Tech 5W-40, замена масла каждые 5000 км, грязи нет, но что за желтый налет - хз, на этих фото - 2 разных мотора. Если чем нибудь потереть, то желтый налет сходит.
) может написать многое.
....помогая друг другу,мы становимся равными.
Линейный вид
