Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
Я за сутки до этого ездил на машине, никаких признаков повреждения ремня не было...
Многие ложатся спать во здравии, а утром не просыпаются. Так что проверка не помешает. Много случаев: приехал, заглушил, а утром при запуске обнаруживается обрыв ремня или наличие срезанных зубьев.
Всем доброго времени суток. Моя Калина отдыхает третьи сутки. Первый раз в жизни такое- не могу завести машину. Аккумулятор только снял с зарядки. Стартер крутит отлично, бензонасос качает. Искра на свечах есть, и неплохая. Но их после каждой попытки запуска заливает, особенно первый цилиндр, остальные более-менее. Двигатель при этом не схватывает вообще. Время от времени можно услышать какой-то хлопок при запуске. И это все. У кого такое было? Что делать?
Датчик температуры на термостате например.
Смесь выходит не по сезону.
__________________
ДОМ построил!
Нашел себе новую игрушку 3D принтер.
Пытаюсь напечатать собачью будку.
Всем доброго времени суток. Моя Калина отдыхает третьи сутки. Первый раз в жизни такое- не могу завести машину. Аккумулятор только снял с зарядки. Стартер крутит отлично, бензонасос качает. Искра на свечах есть, и неплохая. Но их после каждой попытки запуска заливает, особенно первый цилиндр, остальные более-менее. Двигатель при этом не схватывает вообще. Время от времени можно услышать какой-то хлопок при запуске. И это все. У кого такое было? Что делать?
Зазоры на свечах проверяли? У меня вот проблемы с запуском были, поменял свечи и вроде как отпустило. На старых свечах зазор уже был сильно увеличен. Выкрученая свеча может и дает искру, а вот из-за большого зазора уже в цилиндре при большом давлении искру не дает?
Мда... Обидно. Масло синтетика и в моторе, и в коробке (в моторе перед зимой менял, в коробке летом). Свечи летом менял (хотя и старые были норм, просто мотор перебирал). Вот бенз 92-й, но у меня поршневая от Громозеки, туда 92 и нужен.
Так вот вчера похолодало резко, около -30-32 было. Пока заводился, аккум посадил. Причем схватывает часто в каком-то (или каких-то) цилиндре, может даже подхватить и начать крутить, главное стартер не отпускать (а то тут же глохнет). Но аккум старый, посмотрел в колодцы АКБ, пластины "голые" во всех, кроме одного. Визуально некоторые между собой замкнуты (погнуты друг к другу). Пошел вчера, купил новый аккум (смог вчера только купить по-близости Зверь 65А, до этого 60А был). Поставил, где-то с третьей попытки еле-еле все-таки завелся. Вчера вечером приехал, машина на улице стояла.
Пошел сегодня утром заводить, на улице -35 - начало схватывать, вместе со стартером крутить неплохо, но как отпустил стартер сразу останавливается. После следующих попыток аккум сел. Принес из тепла старый аккум, стартер крутил так же бодро, но так и не завелся, и его посадил.
В общем, не знаю, что еще ему нужно, чтобы смесь нормально загоралась... Видно, дело не в АКБ...
Во время таких запусков надо не забывать, что при максимальном нажатии на педаль газа происходит отключение топливных форсунок и осуществляется режим продувки свечей зажигания, что очень полезно, чтобы последние не снимать.
Поэтому во время запуска, если прекратились "вспышки", нажимаешь педаль на максимум и крутишь некоторое время стартером, чтобы просушить свечи.
Затем, не выключая стартер, понемногу отпускаешь акселератор и ищешь такое положение педали, когда вспышки максимальны.
И так до тех пор пока двигатель не заведётся.
Во время таких морозов я добавляю в бензин спирт, с ним заводится лучше, особенно если в топливе может быть вода, но это уже кому как нравится ...
Кроме этого очень хорошим средством для запуска двигателя является обычный строительный фен, либо паяльная лампа.
Так же великолепно запускается двигатель с помощью аэрозоли с эфиром, но здесь имеется вероятность разрыва впускного коллектора если последний сделан из пластика.
Во времена СССР, когда масло было не качественным, в такие морозы, перед тем как ставить машину на стоянку, заливали стакан чистого бензина в картер и давали двигателю пару минут поработать.
Бензин разжижал масло и на утро стартер и АКБ не так сильно перегружались.
После запуска двигателя, бензин быстро "выдыхался" и на дальнейшую работу уже не влиял.
BorodachN, вспышки у меня не прекращаются и даже бывает, что вот вроде схватило и крутиться начало. Но нужно удерживать стартер (иначе останавливается). При второй такой попытке уже когда стартер отпустишь обычно заводится и работает. Главное, чтобы АКБ хватило. Но все равно заводится тяжело. Sergey Kovalev, не, с бензонасосом все нормально (кстати, я его слышу перед тем, как стартером кручу). Проблема такая была всегда, давление в рампе при этому было в норме.
Тут что-то с горением смеси не то... Кстати, форсунки тоже нормальные, и свечи.
maxim161, Возможно что и не насос но я свой тоже поначалу слышал (при этом симптомы были как у вас ) а вот когда слышать перестал так и схватывать вообще перестало.
__________________
Жизнь надо прожить так чтобы оглянувшись назад не было горько и больно за бесцельно прожитые годы.
Линейный вид
