Окей. А какой пробег для Калины уже критический ? Ну я имею в виду, когда надежность уже не та и все начинает сыпаться ? Т.е. например мне смотреть б/у не больше чем с таким-то пробегом...
Никакой. Там нет вообще понятия стабильности качества, как класса. Это лотарея. Она может начать ломаться прям за воротами дилера, а может не сломаться вообще.
В качестве жоповозки БУ Калина отличный вариант. Именно БУ и именно в минимальной комплектации. Не обязательно самой минимальной. Не надо бояться ЭУРа (если не махачкалинский), АБС (поскольку Бош) и кондишена (поскольку Панасоник, ну или что-то похожее).
Не бери 1,4 ни в коем случае, если только не перебираешь движки в свободное от основной работы время. Оптимально 1,6 8кл. и бюджетно и спокойней, этот движок убить, надо постараться. 1,6 16кл. можно, но сразу перетряхнуть ГРМ и помпу поменять, дороже и менее предсказуемо.
В остальном, кузов отличный, не гниет в принципе, те фотки ржавых дверей и порыжевшего хз чего, не бойся, лет на 10 его хватит. Подвеска, там все, как в восьмерке, перетряхнуть всю один раз не дорого.
В принципе, это как и все у автоваза, может и не очень славно, но ездить будет. Если вообще ничего не вкладывать, то все равно ездить будет, все хуже и хуже, но не встанет, чтоб совсем.
А так мозги все равно будет потрахивать, но вполне сносно и главное бюджетно.
Господа, я конечно новичек на форуме, но хотелось бы перевести разговор в конструктивное русло. Я прочитал всю тему и у меня осталось тяжелое впечатление от авто в целом.
Я просто хотел купить б/у Калину в качестве жоповоза от точки А до Б. Планирую брать б/у где-то 2008-2009 годов в базовой комплектации (если найду подешевле, то и посвежее возьму).
Так вот, я поездил на Калине (правда спорт) в автосалоне и так далее и впечатление у меня от машины сформировалось. То есть, машинка вроде ничего, но общая дешевизна материалов авто какбы намекает на мегабюджетность и соответствующий комфорт. Отдельная песня о том, какое впечатление осталось от дилера, но это речь не об этом.
Единственное, что смутило после прочтения данного топика, что Калина начнет тупо ломаться каждые 1000 км. Я вот вспоминаю как у меня как-то давно была восьмера 15-ти летняя и она постоянно требовала к себе внимание. Короче, постоянно ломалась на копеешные суммы. Это вымораживало просто до ужаса. Как-то давно был Opel Vectra A (полная комплектация с АКПП). Так вот Vectra требовала только обязательных плановых ремонтов. Да, было все дороже, но зато она не компостировала мозги совсем, хотя она была старше той же восьмеры.
Отсюда возникает вопрос: так какие все-таки проблемы ждут покупателя 3-5 летней Калины ? Почему реально вы отказались от ее дальнейшей эксплуатации ?
(Фактор комфорта в данном случае мне мало интересен, так как это все субъективно, да и с комфортом там все и так понятно)
Будет ли она трахать мне мозги постоянно, что ржавеет, что может с высокой вероятностью отвалиться, ну и так далее.
Да не парьтесь Вы насчет надёжности Калины, у меня вот четвётртый год пошел , из косяков два датчика, прямо с новья и лампочка габаритов, авто ничем не хуже моих предыдущих самар, десяток и тем более классики, а заметно лучше,а насчёт ржавеет, даже ярые противники Калины, ставят в пример её кузовщину, тем более если жопу возить , а не понты колотить то оптимальный вариант, просто выбирать машину нужно повнимательнее, у меня знакомый в своё время купил девятку новую цвет такой шикарный типа рубиновый металлик, за три года в такси прошел более 300 т.км, на 290 просто счётчик сломался, потом счётчик починил, смотал, машину полирнул, чехлы сменил и ушла она у него за один день, но выжал он из неё всё что мог,главное не попасть на такой вариант.
А если попадешь, то что? Главное, чтоб кузов цел был. Подвеску перетряхнуть, копейки. Движок, ну если совсем попал, капиталку восьмерочного движка не дорого совсем. И опять будешь тысяч сто без проблем ездить. Если совсем дерьмо попадется, продашь с потере тысяч 10-20, а можно еще и выиграть, был у меня на глазах такой случай с двенашкой.
Нет, БУ Калина в минималке очень выгодный вариант для незатейливой поповозки.
Т.е. например мне смотреть б/у не больше чем с таким-то пробегом...
Пробег роли не играет. Пробег свободно крутится в любую сторону и обычно приводится к среднему пробегу при нормальной эксплуатации, т.е если машине года три - пробег будет тысяч 40. Перед покупкой нужно выяснить типичные больные места машины, примерные сроки возникновения болячек. Помните, что мелочей не бывает - потертые накладки на педалях, стертые символы на подрулевых переключателях и т.д. могут рассказать о возрасте машины. Если ручка двери разболтана не только на двери водителя, но и на остальных дверях тоже - возможно перед Вами такси. Очень поможет при выборе машины измеритель толщины ЛКП, можно недорогой, тысячи за полторы - шпатлю он увидит. Как купите машину, продадите приборчик и вернете деньги. Также купите (или возьмите вдолг) сканер типа Штат-ДСТ, проверьте им все системы машины. Без диагностики машину не покупайте. Очень много продавцов на рынке, видя покупателя со сканером и тестером ЛКП, отказывают в просмотре авто, догадаетесь почему? Поэтому сразу приборами не светите, выберите пару-тройку машин - и на проверку. Продавец как правило скажет, что машина бита не была, но уличив его в скрытии правды, можно получить скидку, если машина хороша, а красилось что-то не очень существенное. Помните, что не битых машин на базаре не бывает. Ну только если очень сильно повезет.
Просто есть например категория жопоруких людей у которых все ломается
Цитата:
Сообщение от ВладимирВ.
1. Заменили катушку зажигания (для решения данной проблемы посещал 2 раза ПССС)
2. Заменили салонный датчик температуры.
3. Насос водяной протекал, заменили.
4. Звуковой сигнал.
5. 3 или 4 раза обращался с резонирующим громыханием в районе рулевой рейки, и как оказалось рейку подтягивать не имело смысла т.к. гремел рулевой наконечник, не был притянут к рулевой тяге.
6. Временами переставали работать стеклоподъемники, приводы замков дверей, регулировка зеркал. Сказали менять электропакет и как обычно в наличии нет запчастей. Через месяц ЭП пришел и перед поездкой на замену я обнаружил, что перетерся и замыкал провод в стойке. ЭП не поменяли т.к. я сообщил возможную причину о чем пожалел т.к. мой ЭП имеет ПО №14 в котором заводской дефект.
7. Замена стеклоподъемника, издавал посторонний шум.
8. Протирание верхней части внутренней рамки двери, красили 2 раза...
9. Покраска заднего бампера, стал облупляться.
10. Скрипит трос сцепления, после брызганья в него смазки скрип ушел но не на долго.
Предстоит устранить сильное щелканье ограничителей дверей, а также термостат закрывается не полностью т.к. температура на трассе не поднимается до положенных 87 градусов, а держится на 82-83.
На 1 году жаловался на кондиционер, он в сильную жару(40С и выше) переставал работать. На следующий год данная проблема вроде ушла, но и жары сильной не было.
А также самостоятельные работы по предупреждению поломок: Перенос звукового сигнала, проставки под чашки. Еще устранение дребезга рычага коробки, и другая борьба с шумами и прочим.
А сколько нервов я потратил, ууу...
Можно, но не про ино, там все дороже. А так 14, 15, Калина, приора. Просто Калина лучше чем приора и чепырка по кузову, это ИМХО, поэтому для меня Калина предпочтительнее.
Против ино БУ ничего против не имею и даже обеими руками за, но: человек спросил именно про Калину и назвал ее будущую роль "поповозка", плюс нетребовательность к комфорту. Следовательно или с деньгами напряг, или нравится. В обоих случаях Калина впереди.
Никакой. Там нет вообще понятия стабильности качества, как класса. Это лотарея. Она может начать ломаться прям за воротами дилера, а может не сломаться вообще.
В качестве жоповозки БУ Калина отличный вариант. Именно БУ и именно в минимальной комплектации. Не обязательно самой минимальной. Не надо бояться ЭУРа (если не махачкалинский), АБС (поскольку Бош) и кондишена (поскольку Панасоник, ну или что-то похожее).
А какого года оптимальнее брать ? Когда стали ставить нормальные ЭУР например ?
Что касается б/у, то я втайне надеюсь, что предыдущий владелец исправил все проблемы
Цитата:
Сообщение от druid_62
Не бери 1,4 ни в коем случае, если только не перебираешь движки в свободное от основной работы время. Оптимально 1,6 8кл. и бюджетно и спокойней, этот движок убить, надо постараться. 1,6 16кл. можно, но сразу перетряхнуть ГРМ и помпу поменять, дороже и менее предсказуемо.
Не-не-не Я считаю, что двигло, коробка и кузов это самы дорогие в ремонте вещи, все остальное стоит копейки.
Цитата:
Сообщение от druid_62
В остальном, кузов отличный, не гниет в принципе, те фотки ржавых дверей и порыжевшего хз чего, не бойся, лет на 10 его хватит. Подвеска, там все, как в восьмерке, перетряхнуть всю один раз не дорого.
В принципе, это как и все у автоваза, может и не очень славно, но ездить будет. Если вообще ничего не вкладывать, то все равно ездить будет, все хуже и хуже, но не встанет, чтоб совсем.
А так мозги все равно будет потрахивать, но вполне сносно и главное бюджетно.
Ну главное, чтобы не потрахивала часто. Если например раз в пол года я буду приезжать на плановое ТО и делать там то что надо и не надо, то меня это вполне устраивает.
Добавлено через 59 секунд
Цитата:
Сообщение от druid_62
А если попадешь, то что? Главное, чтоб кузов цел был. Подвеску перетряхнуть, копейки. Движок, ну если совсем попал, капиталку восьмерочного движка не дорого совсем. И опять будешь тысяч сто без проблем ездить. Если совсем дерьмо попадется, продашь с потере тысяч 10-20, а можно еще и выиграть, был у меня на глазах такой случай с двенашкой.
Нет, БУ Калина в минималке очень выгодный вариант для незатейливой поповозки.
Я планирую брать в кузове хетчбэк, так что вряд ли они под такси покупаются.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от druid_62
Можно, но не про ино, там все дороже. А так 14, 15, Калина, приора. Просто Калина лучше чем приора и чепырка по кузову, это ИМХО, поэтому для меня Калина предпочтительнее.
Против ино БУ ничего против не имею и даже обеими руками за, но: человек спросил именно про Калину и назвал ее будущую роль "поповозка", плюс нетребовательность к комфорту. Следовательно или с деньгами напряг, или нравится. В обоих случаях Калина впереди.
В наших машинах нравится стоимость з/ч и то, что не так дорого делать кузовню. Соответственно КАСКО не надо да и вообще машина не привлекательна в плане угонов.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от skymaster
Пробег роли не играет. Пробег свободно крутится в любую сторону и обычно приводится к среднему пробегу при нормальной эксплуатации, т.е если машине года три - пробег будет тысяч 40. Перед покупкой нужно выяснить типичные больные места машины, примерные сроки возникновения болячек. Помните, что мелочей не бывает - потертые накладки на педалях, стертые символы на подрулевых переключателях и т.д. могут рассказать о возрасте машины. Если ручка двери разболтана не только на двери водителя, но и на остальных дверях тоже - возможно перед Вами такси. Очень поможет при выборе машины измеритель толщины ЛКП, можно недорогой, тысячи за полторы - шпатлю он увидит. Как купите машину, продадите приборчик и вернете деньги. Также купите (или возьмите вдолг) сканер типа Штат-ДСТ, проверьте им все системы машины. Без диагностики машину не покупайте. Очень много продавцов на рынке, видя покупателя со сканером и тестером ЛКП, отказывают в просмотре авто, догадаетесь почему? Поэтому сразу приборами не светите, выберите пару-тройку машин - и на проверку. Продавец как правило скажет, что машина бита не была, но уличив его в скрытии правды, можно получить скидку, если машина хороша, а красилось что-то не очень существенное. Помните, что не битых машин на базаре не бывает. Ну только если очень сильно повезет.
Я один хрен в сервис к знакомым поеду. А там и кузовщики и мотористы есть, единственное, что не буду же я каждую машину таскать в сервис для осмотра. Хочется сразу отмести плохие варианты еще на этапе первого осмотра.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от druid_62
А если попадешь, то что? Главное, чтоб кузов цел был. Подвеску перетряхнуть, копейки. Движок, ну если совсем попал, капиталку восьмерочного движка не дорого совсем. И опять будешь тысяч сто без проблем ездить. Если совсем дерьмо попадется, продашь с потере тысяч 10-20, а можно еще и выиграть, был у меня на глазах такой случай с двенашкой.
Нет, БУ Калина в минималке очень выгодный вариант для незатейливой поповозки.
(как вспомню гниение наших зубил когда-то, так вообще )
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от druid_62
Можно, но не про ино, там все дороже. А так 14, 15, Калина, приора. Просто Калина лучше чем приора и чепырка по кузову, это ИМХО, поэтому для меня Калина предпочтительнее.
Против ино БУ ничего против не имею и даже обеими руками за, но: человек спросил именно про Калину и назвал ее будущую роль "поповозка", плюс нетребовательность к комфорту. Следовательно или с деньгами напряг, или нравится. В обоих случаях Калина впереди.
Взял бы б/у ино, но за такие бабки ничего нормального не взять. Все ушатано в хлам. А даже если и продается что-то нормальное, то перекупы не спят.
А какие-то проблемы вполне могут быть от неправильной или неаккуратной эксплуатации. Просто есть например категория жопоруких людей у которых все ломается, за что не возьмутся не получается, и тд. и тп. И естественно у жопоруких возникает обида на авто и они идут жаловаться на этот форум.
Твой стиль общения напомнил персонажа из этого ролика.=0))
А какого года оптимальнее брать ? Когда стали ставить нормальные ЭУР например ?
По мне оптимально 3-5 лет. Махачкалинские ЭУРы уже давно не ставят. Многие скидывают после окончания гарантии поскольку боятся. Тут четверть форума таких, причем очень часто с детскими пробегами. Расхваливают, расхваливают, а по истечении гарантии машинку на базар и за новой такой же. ИМХО самый не оптимальный вариант. Я люблю долго ездить, все подляны уже известны и большей частью исправлены. С Калиной вот не получилось, но в семье остается, сын донашивать будет. У меня единственная претензия по двиглу. Новых движков нормальных у ваза нет, поэтому новую, я больше не куплю никогда.
Если есть знакомый сервис, то проблем вообще не вижу.Главное внимательно кузов выбирать, поскольку в Питере и бьются часто и климат способствует гниению.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от MCoder
Что касается б/у, то я втайне надеюсь, что предыдущий владелец исправил все проблемы
Зачастую так и бывает, но бывает и совсем наоборот. Из под такси в Питере наверное нереально взять, у нас Калин в такси нет, только частники иногда.
Линейный вид
