1) Передние брызговики, где уголок трется об порог. (наклеили кусочек изоленты на порог)
2) Стойка водительской двери (где дворник заходит на резинку) так вот он иногда пролетает эту резинку и бац по краю двери, к весне у меня там точка ржи была. зачистил подкрасил, отрегулировал дворник
3) Задняя эмблема - ржавеют шайбы удерживающие эмблему. Убрать шайбы. Эмблему на 2-хсторонний скотч.
4) Оба зеркала, там внутри ржавеет механизм поворота, из-за него сломано одно((( потом начал смазывать механизм поворота (обильно нанося литол, перед этим пролил WD)
5) Тоже зеркала при снятии там ржавеет шурупчик крепления силуминовой пластины к зеркалу в итоге получаем аккуратный кариес в двери))))) ставил дополнительно резиночку под шляпку шурупчика проблема больше не проявлялась. ВАЖНО ПРОВЕРЬТЕ ЭТО У СЕБЯ!!!!!
6) Если был небольшой удар передним бампером, то 100% там лопнула краска на буфере и тоже появляется ржа, зачистил закрасил.
7) личинки двери (круглые заглушки, пыльники, которые на виду) они за зиму желтеют, при ежеквартальной смазки замков проблема исчезает.
8) "сабля" багажника протирает краску по углам - по периметру проложить на 2-хсторонний скотч.
9) из-за выступа верхней резинки лобового стекла протирается крыша. Подробно с картинками
10) из-за этой же резинки может протирается краска на двери. Кромки дверей.
11) шурупы удерживающие пороги вкручены в металл порога. Появляется ржа на шурупах, возможен переход на кузов.
12) ВНИМАНИЕ!!!Машины 2012-2013г. ржа в дверях под виброизоляцией. Наклеена на голый металл. ФОТО и Калина 2 также!
13) под уплотнительной резинкой дверей, которая крепится на кузове по верней кромке проемов (под ней же посадочные места для "позорников")
14) под верхней и нижней уплотнительной резинкой стекла двери задка
15) все посадочные места резиновых буферов двери задка
16) стаканы стоек с внутренней стороны. При замене стоек или других телодвижениях по снятию стоек - осмотреть и обработать.
17) под передним бампером 1, 2, 3
18) фары натирают уголки крыльев, лечение - ослаблять крепежные винты и регулировать зазор, отодвигая фару от крыла.
19) рамка номерного знака натирает, наклеить двусторонний скотч
народ подскажите, был на мойке смыл краски саниметров 5, поясню красил сам летом из балончика, все по феншую с 3 грунтами, коррозии нет просто смыл карску, каковы теперь действия? подчистка обезжир и покраска или же опять все до металаа снимать?
грунт цел, это со стороны как дверь открываешь желобок куда уплотнительная резинка задней двери заходит. Естественно тепла ждать, щас ничего делать и не собираюсь!
колямбур, грунты как раз нормальные, реактивный ( кислотный) акриловый, и эпоксидный!
А лучше конечно четыре грунта
Вообще про 2 грунта я читал только на этом форуме и думаю что это какая то фигня и зачем- непонятно
Ваша проблема вылезла скорее всего из за того что грунты и краска не стыкуются между собой вот и отлетает
У себя когда то делал BODY p981 в балончике цена 500 или 600 рублей брызгал сразу на метал краска легла намертво ничего не гниет
До этого пробовал 2 х компонентным(с отвердителем) - дрянь сразу было понятно что под ним гнить будет так и вышло
Удачи
Добавлено через 4 минуты
Хотя бы эпоксидным хорошим пройти,и накрыть хорошим акрилом.Лучше чтоб было одной фирмы.После покраски по несколько лет машины отъездили,даже жучка не вылезло.Не один десяток перекрасил,поверь моему опыту.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от sainboxx
грунты как раз нормальные, реактивный ( кислотный) акриловый, и эпоксидный!
В какой последовательности были нанесены грунты?температура?Производитель?Пишите в личку,если чё.
автомаляр
Линейный вид
