Я не думал что с коврами проблема будет на лк2. На местном авторыночке просмотрел как минимум 4 варианта для первой калины и все разные! В итоге купил тупо потолще и в распор. Одно напрягает - передний пассажирский в правом нижнем углу имеет дополнительный прямоугольный выступ, который там ни к селу ни к городу.
когда искал себе коврики в ЛК2 одни продавцы сказали что подходит от ЛК1, другие сказали что не подходят. в итоге поверил вторым. но у нас их в продаже не было, пришлось заказывать из питера, отправили через ТК, пользуюсь уже полтора месяца. производитель - ПЕТРОПЛАСТ.
При установке чехлов внимательно рассмотрел коврики которые мне подарили в салоне. Они лежат коряво, особенно заднии. Хотя надпись на них "калина", но они я думаю с К1. Т.к. сзади одна рельса кресла у К2 почему-то длиннее другой, а коврик сделан так чтобы они были одинаковой длины. Поэтому на более длинной рельсе которая ближе к рычагу получилась складка. Ну и передние тоже не очень легли, видимо тоже из-за рельсов не таких. Но на передних не так заметно, т.к. складка под креслом получается.
коврики которые мне подарили в салоне. Они лежат коряво, особенно заднии. Хотя надпись на них "калина", но они я думаю с К1.
Осенью покупал к-2 и коврики пола в салоне, и несколько позже на к-1 в автомаркее, с начала экспл уже получается 3-й комплект только для одной к-1.
И вот эти коврики немного отличаются друг от друга силу разных производителей но идеально подходят что к к-1, что к-2, имея одинаковую геометрию.
Грантовские передние несколько отличаются, на калине выступ пола, на гранте нет
Я купил в ВИАНОРе ковры от калины-1, отдавал что-то около 1000, легли как влитые, не двигались. Сейчас прошло полгода и мой водительский ковер стал каким-то расхлябанным борта все повыгинались, форму потерял и стал двигаться, например, согнувшись и деформировавшись, уезжать слишком вперед, с остальные все в порядке.
Линейный вид
