Отзывы владельцев о НОВОЙ Лада Калина 2Внимание, в разделе оставляют свои отзывы только владельцы НОВОЙ LADA Kalina! Впечатления от тест-драйва и т.д. оставляйте в соседнем разделе.
iKos,менял на 7 тыс.км. Брал 5 литров, влил где-то 4,2 (на глазок). Уровень был посередине щупа. Через неделю долил ещё грамм 300, чтоб ближе к максимуму стало. Так что считай примерно 4,5 влезло думаю.
__________________
Пессимист: "Хуже уже не будет :("
Оптимист: "Будет-будет :)" (с)
Первую смену справился шестигранником, а вто во вторую смену открутить смог только газовым!.. Лежат теперь в запасе две новых пробки+2 новых кольца, а так же купил пробку от какого-то нашепрома под обычную головку.
Открутил первый раз с полуметровой насадкой на шестигранник. Затягивал с короткой, сантиметров 15. Значит перетянул... Хотя.. Если оно Г, там уж не попишешь.
а при стоимости крашеных в цвет вазовских бамперах мечтать о убогих черных
Как бы простите за флуд, речь идет не об убогих черных, а девяточных бамперах, из резинопластика, с усилителем. Они и есть бампера в прямом смысле, держали удар и стоили относительно не дешево. А остальное, что пошло после - бутафория. На к-1 более менее, а к-2 здесь можно не говорить.
Добавлено через 28 минут
Цитата:
Сообщение от Serge!
Да, в последние годы в К1 и во всех остальных какие-то непонятки с задними дверьми. Но лечится
Говорили с вами на эту тему. При правильно отрегулированных петлях разницы нет. Может быть причина уплотнитель, сидящий на кромке.
Имхо, видимо конструкция замков несколько поменялась, раз убрали датчик. А может, и производитель уже не тот. И если на к-1 у мну за 5,5 ничего, то на к-2 недавно замок задней правой двери (видимо кинематика во внутрях подзахрясла) стал хуже открываться. Пролил вдэшкой и все отмякло. Но так как руки дошли не сразу, вытянулась тяга открытия изнутри. Скинул облицовку, тягу подогнул и все как надо, мягко открываются.
Нутрянка понравилась. Всё цивильно, аккуратно, грамотно. Динамик жестко прикручен к жестянке, низ конверта промазан антикором с завода. Да и сама панель облицовочная визуально качественная, ровные края, облоя нет, короче порадовало.
Блин, как вы умудряетесь в К2 заливать по 4,5 литра масла?
Я тут менял масло, сначала дождался пока сольется все масло, потом сверху налил чуть чуть свежего масло (шобы старые остатки выгнало), потом залил свежего, у меня залилось 3 литра, и отметка на щупе в половинчатом состоянии.
Вчера с чистым сердцем купил литрушку масла, пошёл доливать. Присмотрелся к щупу, так масла оказывается как раз по верхнюю рифлённую границу. Просто оно пока очень прозрачное, и видна только тонкая плёнка. Когда вытираешь с щупа масло, на тряпке остаётся масло, но на щуме его не видно... Вот такие дела.
Короче, я запутался, сколько масло нада. И разучился мониторить уровень масла:(
Вот вы о бамперах с нежностью вспоминаете, о датчиках всех жидкостей. Но при этом забываете, что из-за своей тяжести эти бампера через 5 лет провисали и шли волнами из-за нагрева солнцем, а датчик уровня, например, масла работал совсем неадекватно. Не было ЭСП (а когда появились, работали с таким трудом, что их жалко было), кондиционера. Жёсткость кузова смехотворная для 21 века (был я свидетелем аварии Дустера и 14-ки, у Пыльника моторный отсек чуть повело, своим ходом водитель ушёл; в 14-ке из 3-х человек выжило двое). Свободное пространство.. Ну, в 14-ке оно есть только спереди. Сзади ехать тяжело. 5 человек - как селёдка в банке. А если 5 немалых габаритов парней, вообще грусть-печаль. В Калине хоть терпимо. Мне нравилсась моя старенькая восьмёрка, тем более, мой первый автомобиль. Но по сравнению с ней, К1 и К2 гораздо более современны.
Вы говорите "поставить кондеи и прочие приблуды на 14-ку, и никто б не смотрел на Калины". 14-ка конструктивно не рассчитана на это. Никто не знает, какие косяки бы повылазили.
Линейный вид
