Короче ситуация:
Загорелась лампочка "Проверте двигатель" с субботу , записался на СТО на утро на понедельник. Кроме лампы - чувствовалось что троит и дрожит машина.
Машина гарантийная, прошла 7000. Пока ехал на сто за 100 метров до них - погасла лампа. Все обяснил - говорят - не вопрос - давайте на диаглостику - 60 грн. (12$) (фик с ним лампа то не горит), погулял час - пришел говорят - пробита свеча, надо менять. Фик с ним, пробита так пробита - еще 60грн(12$). комплект + работы 20(4$) грн. + банковские услуги = 144(~30$) грн. с копейками.
Сегодня с утра снова загорелась лампа и опять заметно троит (((
сразу еду на сто, все документы остались, меня там вспомнили, говорят, ну ок, давайте еще 200грн.(40$) на промывку инжектора. На мои возражения что вчера я уже платил незачто, и гарантию они опять не дадут, что завтра не загорится - только пожимали плечами. В принципе деньги не очень большие. НО где гарантия что завтра не будет тоде самое???
Причем чистка инжектора подразумевает плохой бензин - всегда заправляюсь в 1-м месте, и нагар на снятых свечах слабый, тоесть бензин не причем - есть ли смысл чистить, или может вообще в суд идти за некачественную услугу? Посоветуйте ченить!
И еше, машину не оставлял сразу - бо нужна была, проехал километров 10 - потухла лампа. Может забить вообще?
Може она только на холодный двигатель горит???
для начала немешало бы узнать какую ошибку выдает комп. А только после этого принимать меры. А горит не горит, это не дело. Если троит, то во - первых: свечи, во-вторых: катушка зажигания. А вообще нужна хорошая диагностика, именно в тот момент когда горит лампа.
Petroff, имхо пропуски зажигания у тебя....периодические. Смени заправку.
пропуски зажигания происходят обычно когда не работает свеча, если пропуски возникают в 1-4, 2-3 цилиндрах - катушка. Также может быть неисправность какой-либо из форсунок.
Но никак не бензин.Это что же нужно залить, чтобы невоспламенялся бензин?
Еще у Калины была такая беда, мозги стоят под радиатором печки и у некторых машин их заливало тосолом, в результате происходило короткое замыкание... У меня, например, так замкнуло вырубились 1 и 4 цилиндры, у приятеля вырубились 2 форсунки.
100, заправка не причем - мне ж поменяли свечи - 7000 прошли нагар слабый, тоесть бензин я исключаю, буду искать де нормальную диагностику сделать. Щяс заметил, что загорается утром на холодную, пару минут греюсь, потом еду километров 10 - тухнет...
Petroff, если в АЗС уверен, тогда на диагностику.
Загорается значит есть какая то ошибка... если она не повторяется и не критическая, то её сносит из мозгов. Поэтому и тухнет лампа, но в памяти остаётся. Эту ошибку надо на СТО считать (пусть скажут какая ошибка была или какие если их несколько). Потом будем подумать.
Линейный вид
