Такая же картина и в моей Калине выпуска март 2006 г. Заливаю только Дзержинский Феликс примерно 1 раз в 3 года. ОЖ покупаю у одного и того же продована на протяжении многих лет. Вопросов пока нет.
Наконец-то решился: сегодня вместо тосола (уж очень сильно вонял) залил Антифриз SINTEC LUXE G12+ (-45) красный 5 кг. Покупал в местном Ашане по цене 873 р. за 5 л. канистру, естественно взял две штуки. В соседнем доме пункт доставки ОЗОН эта же херотень, но по 1183 р. за такую же канистру (разница в 310 р. на 5 л). Выводы делайте сами. Ну уж очень "дуркуют", имхо.
Наконец-то решился: сегодня вместо тосола (уж очень сильно вонял) залил Антифриз SINTEC LUXE G12+ (-45) красный 5 кг. Покупал в местном Ашане по цене 873 р. за 5 л. канистру, естественно взял две штуки. В соседнем доме пункт доставки ОЗОН эта же херотень, но по 1183 р. за такую же канистру (разница в 310 р. на 5 л). Выводы делайте сами. Ну уж очень "дуркуют", имхо.
Немного офф: дуркуют, это когда налобный фонарик на али стоит 2000, а озон его за 9000 продаёт.
Систему промывали дистводой?
Да, промывал. Старший сын посоветовал с дист. водой не заморачиваться. Набрал 20 л. чистой колодезной воды (при кипячении нет осадка и накипи), слил "вонючку" и 3 раза промывал систему охлаждения, на ХХ при промывке температуру выше 60 гр. С не поднимал (радиатор был почти холодный, а сам блок ДВС "кипяточный", предполагаю из-за воздуха). В первую порцию промывки добавил концентрат для промывки (покупал ранее, название не помню). При промывке снимал корпус воздушного фильтра и модуль зажигания с катушкой. При финальном заливе антифриза разгерметизировал патрубок на ДУ (верхняя точка) и очень медленно лил жидкость, авто стояла мордой вверх, затем двумя руками интенсивно помял верхний патрубок радиатора (без воздухана доступ к нему свободный), когда из трубки и шланга на ДУ стал брызгать антифриз (заранее подстелил ветошь) это соединения сочленил. Воздушной пробки не было. По объёму залил 7,5 л. антифриза. Примерно так, если не очень складно, то не серчайте.
Тоже менял недавно, налил красную, название не помню, такая, которая на табличке на капоте написана. Промыл дождевой водой. Залил, поехал, с собой взял канистру на доливку. Никуда под уклон не заезжал. Пару раз долил и всё.
Старую набрал в прозрачную пятилитровку ради эксперимента. Стоит уже месяц, раствор коллоидный, не отстаивается почему то. Цвет оранжевый, запаха вонючего, как пишут нет.
Да, промывал. Старший сын посоветовал с дист. водой не заморачиваться. Набрал 20 л. чистой колодезной воды (при кипячении нет осадка и накипи), слил "вонючку" и 3 раза промывал систему охлаждения, на ХХ при промывке температуру выше 60 гр. С не поднимал
Я беру дист воду, но при промывке при каждом сливе дист воды, следующую порцию нагреваю в чайниках чтобы не лить холодную воду в горячий двиг. И каждый раз довожу до вентилчтора чтобы радиатор тоже помылся.
Этот был с завода, на 1460 м.ч. заменил, в "пересчёте" ~120 т.км., по годам рано, появился запах. Краситель в нём ядрёный: на сейчас РБ так и не отмылся))) Свежий CoolStream Premium 40 (две промывки водой, одна ~30% смесью с свежим).
Для себя "зарубил на носу": как завоняло из расширительного бачка, так пора ОЖ менять, при этом пробег авто и срок жизни жидкости может быть и небольшим, имхо.