Калина без электроусилителя руля. Тяжело ли крутить руль ?

[VAZ_11193]

Сообщение от consul1

Кажется ВАЗ все-же смог довести до ума электро усилитель, как раз под занавес выпуска Калина-1. Наконец рейка стала "короткой", появилась обратная связь. Теперь даже можно угадывать характер покрытия под колесами по обратному усилию приходящему на руль. Сегодня, когда выезжал с обочины на асфальт в довольно плотный поток машин, поймал себя на том, что четко чувствуешь момент, когда передние колеса последовательно оказываются на твердом покрытии. Да и в "ноль" теперь руль возвращается без задержки.
На старом рулевом приходилось играть в "угадай траекторию", особенно по началу.

Новое рулевое вроде разрабатывала "ZF" по заказу ваза.

[consul1]

Сообщение от VAZ_11193

Новое рулевое вроде разрабатывала "ZF" по заказу ваза.

Видно, что не даром люди свой хлеб едят.
Как вам самому новое рулевое?

[Борис Павлович]

О чём вы говорите? ЭУР это вещь! При парковке это не заменимая вещь! При езде немного напрягает вначале пока не привыкнешь. На классике руки болели когда мослал баранку. На калине эл.усилитель - классная вещь!

[Bari]

Сообщение от Борис Павлович

При езде немного напрягает

он отключается при езде...

[Shaman906]

Тяжело ли крутить? Не парился в связи с отсутствием ЭУРа, пока не поставил короткую рулевую рейку и самоблок в коробас.
Искал "шнурки" подключения ЭУРа под приборкой - называется "обломись" ,нет колодок в отличии от бэки (стандарт) 2009 года.

[Дени-СЫЧ]

Калинка 2011г. стандарт - задумываюсь об установки ЭУР (супруга скоро начнет ездить) кто недавно ставил, отпишитесь по ценам и комплектующим.

[VideoNet]

ЭУР в современной машине обязательно должен быть! именно ЭУР, а не жалкое Махачкалинское и т.п. подобие за бешенные деньги. На Калине езжу с весны 2012г. это моя пятая машина. Езда зимой это тихий ужас! хуже в управлении машины у меня еще не было, постоянно в напряжении, совершенно не чувствуешь дорогу, летом на трассе больше 100км/ч. не расслабишься. Грешил на подвеску (она вся новая), оказалось причина такого плохого управления ЭУР. Как только найду, обязательно поставлю рулевой вал без ЭУР. Тяжело крутить руль на парковке?, НИ ЧТО!, по сравнению с ловлей Калины по всей дороге. Если у Вас нет ЭУР не вздумайте его ставить! Да, кстати, снять питание с ЭУР, не значит избавиться от его недостатков (люфты и тяжелый руль) надо менять рулевой вал или вскрывать ЭУР разрывать механическую связь с электродвигателем и жестко фиксировать торсион.

[Владимир123rus]

Сообщение от VideoNet

Если у Вас нет ЭУР не вздумайте его ставить!

Стоит,понятия не имею какой,нареканий к управлению нет,хоть на малых хоть на больших/120-150км в час/скоростях.

[good62]

Сообщение от VideoNet

Езда зимой это тихий ужас! хуже в управлении машины у меня еще не было, постоянно в напряжении, совершенно не чувствуешь дорогу, летом на трассе больше 100км/ч. не расслабишься. Грешил на подвеску (она вся новая), оказалось причина такого плохого управления ЭУР. Как только найду, обязательно поставлю рулевой вал без ЭУР. Тяжело крутить руль на парковке?, НИ ЧТО!, по сравнению с ловлей Калины по всей дороге.

Видимо вам не повезло. Ощущения от ЭУР на обоих калинах очень положительные(ИМХО)

[consul1]

...летом на трассе больше 100км/ч. не расслабишься.

ЭУР тут совершенно не при чем, при 60 км/час он попросту отключается.
Но "не расслабляться" на трассе - хорошая привычка.
Чудные дела однако творятся, я то на своей Клине совершенно четко чувствую не только дорогу, но и характер дорожного покрытия.