я себе вот вот поставлю 18 ряд пара 3,9 , а пятую хочу от стандартного ряда оставить (шоб тянуться в межгороде веселее)
катался на многих рядах....18 ряд ГУД!!! (динамичный провалов между передачами нету!) мне оч. понравился пробывал его с разными парами начиная от 3,9 до 4,5 в итоге остановился на главной 4,3 пятую оставил стандарт.
самый первый ряд был 8-ой вааще не ура.... а вот 103 эт для тех кто на трассе частенько (самый длинный из всех рядов) но не плохой мне тоже понравился с парой 4,1! но седьмой эт ваащее номер.... переключения как на мотае с парой 4,3))) (исключительно для дрэга)!
__________________ Удовольствие от долгого пользования длится дольше, чем радость от низкой цены. icq:379395616
я себе вот вот поставлю 18 ряд пара 3,9 , а пятую хочу от стандартного ряда оставить (шоб тянуться в межгороде веселее). в роде явного провала не должно быть между 4 и 5-ой. что кто думает? может кто юзал такую конфигурацию и поделится впечатлениями?
У меня стоит полноценный 18-й ряд и ГП 3,9. По идее сравнивать могу лишь со стандартом (на других не ездил). Когда ставил, то друг сразу предупредил, что на трассе особо не погоняешь, что эта трансмиссия для города и умеренного межгорода.
Первые впечатления - разочаровался. Если на стандарте (движок 1,6, прошивка с отсечкой 7000) на второй можно было разогнаться до 85-90, то 18+3,9 дает разгон до 75-80. То есть приходится чаще переключаться.
Но сейчас привык и первоначальное легкое разочарование ушло. Научился по городу ездить по алгоритму "1-3-4", на трассе - "1-3-5". 4-я стала более чаще использоваться в городе (диапазон - от 50 км/час). На трассе на 5-й при скорости 120 двигатель держит порядка 3800-4000 оборотов (средний расход около 6,5-7,0 Аи-95). Если разгоняться быстрее - начинает неоправданно пожираться бензин (до 12 литров доходил). Но зато благодаря ГП 3,9 на высоких скоростях бодрее подхват идет - несущественно, но разница все-таки уловима.
Резюме: вначале разочаруетесь , потом поймете в чем кайф . (ИМХО)
__________________ LADA Kalina - это всего лишь повод, чтобы хорошие люди познакомились друг с другом и стали друзьями! Поэтому Калина Клуб - это прежде всего компания хороших людей и лишь потом компания владельцев автомобилей одной марки.
. что кто думает? может кто юзал такую конфигурацию и поделится впечатлениями? 
, потом поймете в чем кайф 
. (ИМХО)
Линейный вид
