а напишу ка поподробнее, а то с планшета хреновато.
итого за бортом 3т.км., обкатка прошла, значит можно сравнить с Калинкой, итак: обе с мотором 1,6, Калинка 82л.с с МКПП, против Тиида 110л.с. с АКПП.
мотор: ну тут Тиида будет пошустрее и намного, движок с цепным приводом с 2-мя распредвалами (16V) и фазовращателем, правда сразу вылезает другая сторона медали - расход бензина, ниже 10л. пока никак, на Калинке в среднем (город-трасса) было 8,5л., на включение климата вообще никак не реагирует, т.е. обороты не падают и не плавают, следуя новомодной тенденции нет указателя температуры двигателя
посему прогреваю пока закрываю ворота и в путь потихоньку.
АКПП: вещь интересная, 4-х скоростная (маловато конечно), переключения немного заметны только на холодную, когда прогреется едет как троллейбус - просто разгоняется, двигателем естественно тормозит никак
, поэтому на крутых спусках переставляю в режим "3" или даже "2", разгоняется с небольшой задержкой, но терпимо, или кик-дауном или овер-драйвом на выбор.
подвеска: намного короче и жёстче чем в Калинке, там где раньше проезжал не замечая теперь приходится притормаживать и потихонечку, иначе позвоночник можно в трусы ссыпать
, а так хочется былой плавности и мягкости (хотя не бывает так чтобы и плотно и мягко
) просвет нормальный - не замерял, но езжу по тем же самым местам и ни разу не чиркнул.
тормоза очень хороши, все дисковые: с АВС + EBD + усилитель экстренного торможения (Brake Assist), жаль не хватает ESP, идёт только самой последней комплектации
кузов: выше Калинки, трудно мыть крышу - не достаю, хотя рост у меня средний - 1,75м, так же быстро пачкаются боковые стёкла и пороги, зимой заметил что быстро обмерзают щётки стеклоочистителя (находятся в не обогреваемой зоне), в решётки радиатора надо ставить сетки (ячейки около 4,5см шириной) иначе любой ненормальный камень может достать до радиаторов. дно ровное, ничего не висит и не цепляет, все трубки и тросы спрятаны и закреплены.
салон: мне лично нравится, широкая панель вровень с лобовым стеклом. не завышенная поясная линия остекления, в общем светло и обозреваемо, мягкие обивки дверей, подлокотника, материалы хорошие, но пластик по низу дверей и низ панели так же легко пачкается и царапается. большие боковые зеркала с полным электропакетом - обогрев, регулировка и складывание. 6 подушек, активные подголовники и ремни с преднатягом - с безопасностью всё нормально, музыка на 4+ с 6-ю динамиками и мультирулём (управление музыкой), хватает вполне, с блютузом (удобно разговаривать, телефон сразу соединяется с головой, скидывает тел.книгу), читает USB, сиденье водителя регулируется по высоте, удобное (но вот подушка кажется коротковатой) в меру жёсткие с электрообогревом.
есть система доступа Intelligent Key (чип-ключ), вообще классная вещь, подходишь к машине нажимаешь на кнопочку в ручке двери, садишся и заводишь машину и это всё не вынимая ключа из кармана
зимой вроде не мёрз, но есть небольшое обмерзание заднего стекла - вверху явно не хватает 2-4 нитей и получается замёрзшая полоса 10-12см шириной, пробовал климат - работает, ставишь на "АВТО" и он сам включает обороты вентилятора, двигает заслонками и проч.. трудится короче. шумоизоляция очень хорошая, двигателя не слышно (несколько раз было что пытался завести уже работающий двигатель, т.е. никаких вибраций и шумов), ну а АКПП вообще не шумит. на 120км/ч - 3000об/мин. при шустром разгоне, выше 3000об/мин движок начинает естественно голосить. единственный шум доносится через стёкла - какие-то они тонкие (наверное 4мм) и мягкие что-ли, первый же влетевший камешек и пошла трещина
, на Калинке ездил три года с 2-мя сколами и ничего (так и ушла с ними).
ИТОГО: сравнивать конечно не корректно, машины из разных классов - В и С, разные идеологии и культура производства
ИМХО, Тиида настолько хороша, насколько дороже, мне нравится!.
засим изволю откланятся, может где и коряво и сумбурно написано, но "чукча не писатель, чукча рассказчик". пойду мыть мою Малышку
. всем удачи!
Линейный вид
