Wo1fy,
все просто!
пружину стягиваешь на 2 витка с двух сторон,потом нагреваешь(не больше 500град) и даешь остыть при "комнт." температуре,затем снимаешь стяжки и сново нагреваешь и в масло...пружина становится короче и мягче при сохранении витков.
таким способом многие производители делают разные по жесткости пружины,т.к. сталь применяеться одна(легированная пружинная сталь),а вот результаты разные....таким способом уже делаю давно и все пока работает.
Добавлено спустя 7 минут 30 секунд:
вот
Добавлено спустя 3 минуты 7 секунд:
на второй машине сделано так -же
5 лет и все пока работает
Минус этой операции в том, что пружина становится очень мягкой. Клиренс уменьшают для улучшения управляемости и снижения кренов в поворотах. А какое уменьшение валкости при мягких пружинах. Я сам часто пользовался этим приемом, только увеличивая клиренс (на джипах). После растягивания пружины на 50-70 мм жесткость очень сильно увеличивается. Если стандартный Террано при быстрой езде пробивало на каждой качке,то после растягивания пружин и установки мощных аммортизаторов он мог прыгать очень хорошо без пробоев подвески.
Порылся в поиске и почему-то ниче не нашел...
Хотелось бы увидеть готовые работы калинок с заниженной подвеской, с описанием. Особенно интересует вариант -30мм.
Вот нашел где-то фоты, на вид похоже на -90мм...
Цитата:
Сообщение от LIKVIDATOR
Вот нашел где-то фоты, на вид похоже на -90мм...
ну это ужe точно перебор. Только для езды по стеклу.
Цитата:
Сообщение от ANDREY.059
ну это ужe точно перебор. Только для езды по стеклу.
красота требует жертв
Ну что ни у кого чтоли машина не посажена???
Цитата:
Сообщение от DODGE
В продаже нашел пружины ФОБОС с занижением -30мм, может кто юзал.
через фак найдёшь тему "пружины для калины". может там что есть...
Цитата:
И общий вопрос - при установке таких вот пружин на штатные стойки, либо на аналог штатным как будет вести себя аммортизатор? Т.е. кроме увеличения жесткости возможны ли негативные какие либо проявления?
аморт будет вести себя так же, а вот подвеска в целом по-другому
возможно не будет преднатяга пружины (или маленький, что, возможно, не так страшно)
Цитата:
В описании каких то пружин с занижение ( только не помню производителя) сказано, что возможна установка в сочетании со штатными стойками!
отчасти написано выше...
если не будет преднатяга, я бы рекомендовал пробу конструкции как на амах с регулируемой по высоте чашкой. там есть доп. пружина маленькая и тоненькая - для компенсации.
Спасибо, только про преднатяг немного подробней. Если я правельно понял она не будет достаточно нагружена? Просто как мне кажется аммо будет обладать меньшим ходом на сжатие пружина при этом в нормальном состоянии, правельно? А при попадании в яму интересно что будет происходить - стойка выдавит колесо и пружину... интересно не выскочит она???))))
Цитата:
Сообщение от DODGE
Спасибо, только про преднатяг немного подробней. Если я правельно понял она не будет достаточно нагружена? Просто как мне кажется аммо будет обладать меньшим ходом на сжатие пружина при этом в нормальном состоянии, правельно?
на амиках с рег. чашкой ставят маленькую пружину для компенсации - нехватки - основной пружины, при положении "чашка внизу" и макс. отбое стойки (яма). констуктивно можно посмотреть на спорт комплектах в сборе.
ход на сжатие будет меньше, обычно ещё буфер сжатия подрезают
Цитата:
А при попадании в яму интересно что будет происходить - стойка выдавит колесо и пружину... интересно не выскочит она???))))
стойка не выдавливает колесо
колесо отходит под действием силы тяжести и действия (распрямления) пружины
Да, то я перепутал) Понял.
Последний раз редактировалось leo75; 12.02.2010 в 01:48..
Re: Занижение подвески на седане+прикладываем фото!
В продаже нашел пружины ФОБОС с занижением -30мм, может кто юзал. И общий вопрос - при установке таких вот пружин на штатные стойки, либо на аналог штатным как будет вести себя аммортизатор? Т.е. кроме увеличения жесткости возможны ли негативные какие либо проявления? В описании каких то пружин с занижение ( только не помню производителя) сказано, что возможна установка в сочетании со штатными стойками!
Всем привет!Набрел на данный комплект http://stinger-shop.ru/index.php?pag...mart&Itemid=35 Как думаете не будет ли что задевать при его установке?Колеса 14R.
Название комплекта "Полный комплект для КАЛИНА Sport 3"
по идее не должно - ведь уменьшается только ход сжатия и отбоя, а огпраничители остаются в том же месте.
З.ы. Как поставишь - не забудь сфоткать и выложить! =)
Я еще думаю,через 1-2 поставлю,как тепло прибудет)))просто буду по инету заказывать,вернуть уже не получится.и арки вырезать не охота)))
Кто еще подскажет.
А зачем вам такое занижение?Машина ляжет на отбойники.Ход подвески будет минимальным.Любая кочка будет отдаваться ударом по кузову.Изменится сама работа подвески, изменятся углы в приводах.ИМХО такое занижение ни к чему хорошему не приведёт.
Даже для дрега это плохой вариант.
ПС К тому же это подвеска для десятки, а не для калины.
А зачем вам такое занижение?Машина ляжет на отбойники.Ход подвески будет минимальным.Любая кочка будет отдаваться ударом по кузову.Изменится сама работа подвески, изменятся углы в приводах.ИМХО такое занижение ни к чему хорошему не приведёт.
Даже для дрега это плохой вариант.
ПС К тому же это подвеска для десятки, а не для калины.
Звонил знакомому,он мне тоже самое сказал)))а может срезать пружины мои немного,чтоб присела на 4-5см,перед у меня весь 10-й (стойки опорники,пружины).Зад родной.Что скажете?
VoVaQa,Если уж мудрить с подвеской, то уж точно ничего не нужно резать.Лучше прикупить укороченные пружины, но -4 это максимум ИМХО.Пружины порекомендую H&R .Но при занижении пружины делают жёстче стоковых, поэтому нужны соответствующие амортизаторы.
И всё же какая цель при занижении приследуется??Если управляемость, то есть гораздо более *правильные* способы её улучшить.
Линейный вид
