вероятно, это как-то общепринято, что достаточно 100 мм хода при проверке, но в случае с меньшим ходом поршня амо, для исключения соударений, допускается использовать 80% хода. проверять то всё равно надо...
Вы пытаетесь мне пояснить выталкивающую силу или описать как посчитать усилие на штоке? У нас есть пресса, и выбор размерности цилиндра используют, но они не пытаються нам считать характеритику амортизатора.
Не очень понял о какой выталкивающей силе идет речь.В гидравлике это произведение площади на давление( таким же образом мы можем посчитать какое усилие на штоке возникает у газомаслянного амортизатора:давление на площадь штока,давление будет величиной переменной).
Не могу с вами согласиться в том, что амортизатор сначала не просчитывается
Ничего это не общепринято.При испытании амортизатора нужны две скорости:для дроссельного режима и для клапанного.Ранее для испытания были два требования:100мм хода штока и 60 об\мин, таким образом достигалась линейная скорость 0,314м/с,которая обеспечивала полное открытие клапанного механизма(режима),чтобы можно было померить усилия.То есть это кривошипно-шатунный механизм с радиусом 50мм, а сам шатун должен быть больше50мм.Крутим со скоростью 60 об,мин и все получается.
Если же ход штока меньше, чем в данном случае , а поршневой механизм тот же,нам надо просто достичь ту же линейную скорость, чтобы клапан открылся и замерить усилия .То есть мы уменьшаем радиус кручения( до 40мм) и увеличиваем скорость вращения.Линейная скорость при этм останется без изменений.Составьте пропорцию,если хотите получить цифры
Пупок, смените или обновите интеренет обозреватель
__________________ № ICQ : 493227065
Про Нижний Новгород коротенько
Нижний Новгород – это то место, где «горький» не только шоколад, но и старое название самого города.
Олень – не только ругательство, но и герб города.
ГАЗ не добывают, а собирают на заводе.
Стрелка – это не разборка крутых дядек, а слияние двух рек.
«Волга» – не только река, но и автомобиль.
Это больше вопрос к составителям ОСТа. Мое мнение совпадает с мнением Leo75. Могу добавить, 80% необходимо для исключения втыков на стенде при снятии характеристик и, впринципе, ОСТ для того и существует, что бы были правила одинаковые для всех и могли контролировать их все независимо ...
давление будет величиной переменной). Не могу с вами согласиться в том, что амортизатор сначала не просчитывается
.. или зависеть от величины дросселя подачи жидкости ...скорость движения ... (не хотелось бы "залазить" в гидравлику, я инженер-механик). Как просчитываеться? возможно кто-то и считает какие-то величины. Я знаю такой пример, разработали такую программу ..., до сих под идет подбор деталей для обеспечения заданных величин усилий, которые и считают условно при проектировании подвески.
Ничего это не общепринято.При испытании амортизатора нужны две скорости:для дроссельного режима и для клапанного.Ранее для испытания были два требования:100мм хода штока и 60 об\мин, таким образом достигалась линейная скорость 0,314м/с,которая обеспечивала полное открытие клапанного механизма(режима),чтобы можно было померить усилия.То есть это кривошипно-шатунный механизм с радиусом 50мм, а сам шатун должен быть больше50мм.Крутим со скоростью 60 об,мин и все получается.
Это записано в ОСТе контроль дроссельного и клапанного режима и если мы знаем две точки и тип амортизатора, можно построить приблизительную (2 точки будут точными) скоростную характеристику. В тот период были механические стенды для снятия характеристик ... На данны момент можно скоростную хар-ку получить при помощи ... Скорее в ВАЗовских ТУ занесли данные точки 0,104 м/с (дроссельный режим в ОСТе даеться разбег по скорости) и 0,314 м/с (клапанный) и метод их снятия при ходе 100 мм и 20 и 60 об/мин соответственно. 0,314 м/с скорость движения поршня относительно цилиндра можно достичь и при ходе 10мм и ... об/мин, только это уже испытания внутренних параметров амортизатора для специалиста. Если мы имеем усилия, снятые при двух методах получения одной и той же скорости, можно определить работоспособность амортизатора и ... Ход 100мм появился из-за возможностей стендов для снятия характеристик, обороты получаем в зависимости от желаемой скорости ...По поводу кривошипа не совсем верно, стенд из вращательного движения должен обеспечить возвратно-поступательное движения штока (копруса) по закону, близкому к синусоидальному ... для обеспечения ...
Линейный вид
