Это шпионаж!!! Шутка. Если все будете знать, скоре состаритесь. Если честно, все довольно просто, имея оснастку и азот.
Такие все загадочные,только сказать не могут.Понятно что нужна оснастка и сам газ.С чем связанно использование азота, почему не какой нибудь инертный?Даже воздух, наконец, дешево и сердито.Чем определяется "закачиваемое" давление,его величина пока двухтрубник?
эта формула применяется при расчете -какое давление возникает при рабочем цикле амортизатора.например-пример
давление (=?) = усилие (=100 кг) / площадь штока (пr**2=3,8 см**2 для штока 22 мм) далее вычисляем
Такие все загадочные,только сказать не могут.Понятно что нужна оснастка и сам газ.С чем связанно использование азота, почему не какой нибудь инертный?Даже воздух, наконец, дешево и сердито.Чем определяется "закачиваемое" давление,его величина пока двухтрубник?
Если бы мы общались без свидетеле (ЭТО с цель исключения и дебатов и самостоятельных новшевств), можно все обьяснять ... Азот самый не инертный газ (сами определили же!) и он "чист" от влажности. Наличие воды в амортизаторной жидкости не допускаеться! Давление закачать можно от 3 до 5 атм (так определили теоретически - амортизаторы низкого давления), можете закачать и больше, на какое давление рассчитан узел уплотнения. В таких определения очень много "но", и даже некоторые действия определять как "ноу-хау". С другой стороны, Вы не определяете целей своих вопросов. Никак хотите открыть еще один завод по производству амортизаторов? так Россия станет как Голландия, что не город, то ф. по производству амортизаторов, правда, у них уклон на спортивные амортизаторы.
эта формула применяется при расчете -какое давление возникает при рабочем цикле амортизатора.например-пример
давление (=?) = усилие (=100 кг) / площадь штока (пr**2=3,8 см**2 для штока 22 мм) далее вычисляем
А вот тут вы не правы.Для вычисления давления в резервуаре между цилиндром и поршнем нужно усилие в 100кгс разделить на площадь равную п(Rцил - r штока)2(квадрат).Лучше согласитесь
Последний раз редактировалось марсиянин; 21.03.2010 в 17:34..
Если бы мы общались без свидетеле (ЭТО с цель исключения и дебатов и самостоятельных новшевств), можно все обьяснять ... Азот самый не инертный газ (сами определили же!) и он "чист" от влажности. Наличие воды в амортизаторной жидкости не допускаеться! Давление закачать можно от 3 до 5 атм (так определили теоретически - амортизаторы низкого давления), можете закачать и больше, на какое давление рассчитан узел уплотнения. В таких определения очень много "но", и даже некоторые действия определять как "ноу-хау". С другой стороны, Вы не определяете целей своих вопросов. Никак хотите открыть еще один завод по производству амортизаторов? так Россия станет как Голландия, что не город, то ф. по производству амортизаторов, правда, у них уклон на спортивные амортизаторы.
Нет завод мне не открыть,например,для нас Сакс выпускается в городе Швайнфурт(германия),надеюсь переводить не надо.
То есть вы говорите, что закачивают 2-5 атм исходя из того,что удерживает уплотнение.Если бы оно держало больше, то и качали бы больше?
Теперь об азоте, который чист от влажности.Есть такой агрегат УКС-400В( унифицированная компрессорная станция на 400атм), так вот температура точки росы выдаваемого воздуха минус 60 градусов по Цельсию!Так почему азот? И такое давление?
Позвольте все таки, сделать замечание что ли, в адрес производителей амортизаторов Демфи, хотя компания ведет себя скромнее некоторых - "регулируемые стойки!!!"В одном случае это поднятие чашки, а в другом регулировка усилий самого амортизатора.Обыватель воспринимает это как регулируемые(!!!)-это значит едешь-едешь,хочешь жестче, остановись,открой капот и крути "барашек".Очень сильно напоминает амортизатор кони,это не его ли брат?(отверстие через весь шток и прут сквозь него крепится к пружинной гайке?
В одном случае это поднятие чашки, а в другом регулировка усилий самого амортизатора.Обыватель воспринимает это как регулируемые(!!!)-это значит едешь-едешь,хочешь жестче, остановись,открой капот и крути "барашек".Очень сильно напоминает амортизатор кони,это не его ли брат?(отверстие через весь шток и прут сквозь него крепится к пружинной гайке?
Есть и тот и тот вариант, Вы абсолютно правы! Принцып работы амортизатора везде одинаковый и регулировки похожи и ..., исполнение у всех разное, т.к., имеются патенты и вытекающие из них последствия.
А не проще задавать вопросы Вашему производителю? Вы же партнеры?
Ваши предложения необходимо рассматривать специалистам, все зависит от многих обстоятельств. Это предложение мне напоминает вариант заднего амортизатора с размерностью передней стойки телескопической. Без обид.
Последний раз редактировалось DemKal; 21.03.2010 в 16:48..
Я не правильно понимаю Ваше выражение? По Вашим вопросам и ответам на всех постах, Вы не простой потребитель авто "Калина". Вот и возникаю ...
Да ,может я и сложен в общении.Однако вас как производителя уважаю и надеюсь на сотрудничество(но это уже личное).
А по Швайнфурту,действительно эти ..люди выпускают для России картриджи "Сакс" в городе с таким названием, самое главное такой город есть!
.С чем связанно использование азота, почему не какой нибудь инертный?Даже воздух, наконец, дешево и сердито.Чем определяется "закачиваемое" давление,его величина пока двухтрубник?
Линейный вид
