Ещё вопрос. Шайбы кастера сразу выкинуть или подождать до развала? Да и снимать защиту не охота если честно. Яму затопило. Или на регулировке сами выкинут.?
Добавлено через 1 минуту
И где они стоят ближе к крабу или к рычагу?
Сразу, мастера ленивые обычно, начнут лечить что они лучше знают как "надо" и не уберут. Спроси заранее там где будеш делать сход-развал. Шайбы у меня были и там где краб, и где рычаг.
Шайбы большие на сайлентблоке краба я поставил вогнутым внутрь сайлента, т.е. так (), чёткости в управлении прибавилось(почитал как делают спец шайбы на замену родным, чтобы резину сайлента прижимали), это ещё на калино стойках делал, так и сейчас стоят, - меньше расхлябаности при разгоне и торможении.
Всем привет! Вот и я решил попробовать заменить Калиновские стойки на стойки от 2108. Вчера снял свои стойки в сборе (стойки СААЗ-Калина с пружинами задними укороченными на два витка, пыльники с отбойниками Калина и с опорами Асоми). Установил в сборе (стойки СААЗ-2108, пружины 2108 с желтой меткой, чашки пружины 2108, пыльники 2110 с отбойниками 2108, опоры 2108 стоковые).
Результаты инсталяции:
Передок машины просел на 2 см., но это не критично, по ощущениям работа стоек СААЗ 2108 такая-же как СААЗ 1119 а именно, на некачественном асфальте с многочисленными поперечными трещинами глубиной и шириной в 2 см. и чередованием через 1,0 -1,5 м., а также латками в асфальте высотой 1,5-2,0 см., протяженностью от 30 до 70 см.,
при скорости до 40 км/час можно ехать комфортно, работа подвески тихая отличная. При скорости 60 - 80 км/час по этой-же дороге, уже хуже, появляется "грохот" подвески, колеса как футбольные мячи скачут, слышно удары отбойников стоек при работе на сжатие и лязг верхних ограничительных шайб опор при отбое. Машину всю трясёт и раскачивает.
У меня сейчас установлена резина зимняя на шипах НОРДМЕН 175/65/14 (шумная!). При движении по ровной асфальтовой дороге общий шумовой фон в кабине остался на том-же уровне. Сегодня вечером попробую авто на хорошей асфальтовой дороге при скорости до 130 км/час.
У меня пока предварительный вывод такой. Сама конструкция стойки 2108 в сборе лучше Калиновской (комфортнее, мягче) и для неё думаю хорошо пойдут стойки газмаслянные. Сосед по гаражу вчера установил себе на 2114 газомасленные корейские стойки BORT на перед и зад. через время протестирую. Пока говорит что жестковато!
Последний раз редактировалось ФЕДОРОВИЧ; 16.04.2012 в 08:27..
Причина: Забыл сказать! Рулевое управление стало лёгкое!
ФЕДОРОВИЧ, аккуратнее с опорами 2108. у них слабый металл и при частых пробоях центральную часть выгибает вверх и шпильки расходятся так, что стойки потом не вытащить из чашек(шпильки не дают). допускать пробоя в общем не рекоммендую. тогда опоры будут ходить долго и счастливо.
ФЕДОРОВИЧ, аккуратнее с опорами 2108. у них слабый металл и при частых пробоях центральную часть выгибает вверх и шпильки расходятся так, что стойки потом не вытащить из чашек(шпильки не дают). допускать пробоя в общем не рекоммендую. тогда опоры будут ходить долго и счастливо.
Спасибо за подсказку, буду окуратнее. В дальнейшем наверно поставлю опоры Асоми 2108, там резины побольше с низу.
ФЕДОРОВИЧ, дело там не в резине. там металл слабый. лежат в гараже четыре опоры 2108, все четыре выгнутые. хотел сфотографировать, но так руки и не дошли.
ФЕДОРОВИЧ, смени 08 сааз на что нить получше - уверен что положительных моментов прибавится гораздо больше. у меня газовые стоят 08-е - колесо не летает через кочки как у тебя
ФЕДОРОВИЧ, смени 08 сааз на что нить получше - уверен что положительных моментов прибавится гораздо больше. у меня газовые стоят 08-е - колесо не летает через кочки как у тебя
Да я сменю, конечно! Просто решил попробовать с самого начала.
Я уже использовал ранее передние стойки Асоми маслянные для калины и они мне понравились, но недолго радость была. Одна стойка потекла, застучала и заклинила в сжатом состоянии. На них неровности лучше было проходить, разгонялся до 130 км/час, дальше чувствовалсь неуверенность со сцеплением колес с дорогой (как буд-то летиш над кисельной дорогой).
Линейный вид
