Грм двигателей 11194 и 21126(Приоро-мотор)
Если вы не нашли этой темы : http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=35441
И всёравно непонятно что ,где и куда ,то тут основные пункты по ГРМ 16_ти клапанного ДВС!
(для просмотра вложений ,требуется авторизация на форуме !)
Из данного комплекта берем ремень и ролик автонатяжителя ,остальное по пункту №3
2.Метки ГРМ
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
Метки на шкивах распредвалов должны смотреть на вырезы в кожухе защиты
риска на маховике на против выреза в лючке картера КПП
положение задающего диска , 20_й зуб диска после "кариеса" напротив металллического выступа в ДПКВ
Про метки на нижнем кожухе Не пишу .Эти кожухи были двух типов и что конкретно может оказаться на вашем ДВС ,только известно заводу изготовителю!На эти метки Не смотрим !
3.Альтернативные Ролики (Проверено на форуме Приороводов !)
Ролик автонатяжителя : Dayco-АТВ2544 он же Optymal N02056 или INA 531 0841 10
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
Ролик INA 531 0841 10 отдельно Не купить ,только в комплекте INA 530 0536 10 или в комплекте роликов INA 530 0536 09
Вспомогательный ролик :
a. KOYO PU355816RR9D+Болт TOYOTA 90105-10248 +Дистанционная шайба
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
b.KOYO PU355816DRR9D + Штатный болт от "Поляка" +Дистанционная шайба (как для RR9D)
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
c.Ролик 2112 INA + болт М10х1,25х45+дистанционная шайба (примерная толщина около 4-5мм )
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
d.KOYO PU285524ARR1D данный ролик требует доработки !
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
Чертеж доработки :
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
e.OPEL General Motors 55353701
Аналоги - Dayco ATB2474 / Ina 532 0459 10
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
4.Положение меток ролика автонатяжителя:
а.Штатный ролик и похожие аналоги:
приветствую всех! и так, набольшой отчет. прошлый раз я писал что хочу переделать натяжной на японоролик, но не было донора, так вот донора я нашел мне его любезно предоставил очень хороший челове из Астрахани Олег Герман! за что ему огромное спасибо! сегодня получил посылку и уже наколхозил новый ролик. я ранее писал что самодельная обойма ролика по моей инициативе, точнее её наружный диамерт был увеличен с 60 до 62 мм., это оказалось поспешным решением и прислушавшись к мнению форумчан я переделал ролик до нормальных размеров. теперь при сборки у меня возник вопрос прравильно ли я его собрал, а именно правильно ли я сделал что совместил метки когда стягивал потроха ролика болтом как на видео у тольяттинца. там он про это ничего не сказал, но пружину заводил ключом при этом стопорил эксцентриковую втулку? так вот сам вопрос, на сколько или до кокого момента надо дотягивать эту пружину? на фото ролика с обратной стороны видно как расположено отверстие крапления ролика относительно оси втулки эксцентрика. а пока жду пока моя ненаглядная вернется с работы что дать мне возможность покапаться в её авто
так вот сам вопрос, на сколько или до кокого момента надо дотягивать эту пружину?
На сколько я вас понял, вы спрашиваете правильно ли вы собрали ролик. Если сравнить фото вашего ролика и заводского, то позиция 1 - отогнутый край пружины стоит правильно, позиция 2 - загнутый край пластины стоит в пазу эксцентриковой втулки. Так что ролик вы собрали правильно. Со временем могут возникнуть проблемы с жестяной втулкой, которая покрыта тефлоном, пропадает мелкое дрожание метки на холостом ходу, но это как повезет, все зависит от качества и толщины тефлона (PTFE). Надеюсь этот ролик прослужит долго и у вас не будет из за него проблем.
__________________
Механик .
Последний раз редактировалось Александр.63; 28.12.2014 в 23:19..
Спасибо всем кто помог добрым словом и делом! Сам надеюсь чтоб ролик прослужил подольше! родной китаец ещё не совсем плох был, но люфт приличный и сухой наверное уже. Озадачил меня какой то шорох который на видео отчетливо слышно на заднем плане, как бы это не помпа(
Сегодня махнул не глядя порно-ролик на тойоторолик с болтом.
Перед началом действа основательно изучил ЧаВО здесь и на приоро-форуме.
Некоторое время делал выбор между INA 2112 и Koyo, но выбор пал на второй. Проще поставить за счет того, что нет реборд. Ставил методом нейлоновых стяжек и устройства блокировки шкивов (на рынке мне его продали под именем "яйца").
Последовательность действий была такова (такие действия, как открутить кожухи, отодвинуть омывательный бак опущу):
1. Выставить метки на шкивах в ВМТ. Крутил колесо на 5-ой передаче вывешенным правым передним колесом.
2 Проконтролировать пункт 1 в узкое окошко по метке на маховике.
3. Затянуть шкивы яйцами
4. Зафиксировать ремень на шкивах стрепами.
5. Открутить старый ролик.
6. Прикрутить новый ролик. Использовал динамометрический ключ с моментом 4 кгсм (40 Нм)
7. Сделать несколько поворотов правым колесом на пятой передаче, и снова выставить шкивы на ВМТ.
8. Проконтролировать ВМТ меткой на маховике в узкое и неудобно расположенное окошко на предмет того, что метки не разбежались.
9. Завести двигатель для окончательной проверки.
Тонкости. Что неприятным сюрпризом случилось. Для тойото-болта нужна головка на 14. Ну, или ключ на 14. А для родных роликов ключ-голова на 15. Пришлось метнуться в магазин, благо он не сильно далеко.
Спасибо ребятам, которые имеют терпение отвечать на сотни одних и тех же вопросов совершенно разным людям, втолковывая им основы.
Предварительное выставление, и контроль в конце - это залог правильности собранного механизма. Тоже сначала хотел сделать без изысков, но потом подумал, что мало мне прекрасного в тот день, и к сумрачной погоде с периодическим накрапыванием дождя, надо добавить выставление меток на шкивах и контроль по маховику ). А это то еще приключение. Окошко мелкое, смотреть не удобно ))
Линейный вид
