Сегодня видел сюжет на DriveTV по поводу огнетушителей. Испытывали порошковые огнетушители на 3 и 4 кг. В итоге костер из 12-ти поленьев потушил только 4-х килограммовый.
Лично у меня появился вопрос: корректно ли проверять работу автомобильных огнетушителей на дровяном костре? Одинаково ли протекает процесс горения костра и проводки автомобиля? Вопросы появились потому, что был определенный опыт тушения 2-х-килограммовым порошковым огнетушителем возгорания (слава богу, не моего автомобиля) - огонь был потушен без проблем.
вопрос конечно интересный, не дай бог кому проверить сие на своей шкуре, машина горит очень быстро, видел, началось с движка и закончилось обгоранием кузова, пламя сбить не удалось, увы. пластик, резина и проч синтетика горят очень хорошо, и повезёт если ещё кто будет помогать, а если один, то увы и 4-х кг не хватит. но опять же смотря где и что будет гореть, тьфу три раза
__________________
Я ни разу за морем не был
Сердце тешит привычная мысль
Там такое же синее небо
И такая же сложная жизнь
Купил порошковый огнетушитель ОП-4, вожу в салоне, как объяснили- углекислотный не тушит тлеющие материалы, пластик, текстиль- в салоне их достаточно. И еще огнетушитель- "первичное средство пожаротушения", т.е. если сразу неуспели сбить пламя- дальше лучше не лезть.
...и еще капот лучше не открывать, чтобы притока воздуха небыло.
Был случай - ехали в буханке с родителями, дым из-за водительского сиденья полез. (Там у них АКБ стоит - КЗ небольшое было.) На 3-4 все кроме отца повыскакивали и в овраг. Без последствий, но запомнилось на всегда.
Себе купил 2кг порошок (многоразовый - с манометром). Присмотрелся через пару месяцев - датчик давления на нуле Оо. Плин, дохлый попался?!
Кто знает сколько заправка стоит? Порошок испытывать можно (прыснуть в сторону для проверки, а потом пусть лежит до недайбога)?
__________________
На дороге и в сети -
мы разные, но мы едины...
__________________
пробег 93000!!. Полет нормальный
История моей машины
* замена натяжного ролика генератора на 14т
* замена колпачка на впускном коллекторе на 23.5т
* замена рулевых наконечников на 30т
* замена механизма выбора передачи и синхронизаторов (II и III) на 31.8т
* поймал задом люк на 33.8т... замена/ремонт бамперов, левый задний аморт, задня балка, глушитель... (потом-тросы ручника,мятое железо в задних тормозах)
* лопнул тормозной шланг (левый перед) на 34т
* запихал 2 сальника в коробку (выбор передачи) на 34.7т
* замена тарельчатой пружины у рулевой рейки на 39т., переборка рейки..
* лопнул 2ой тормозной шланг,
* поймал люк задней балкой..(
* поменял оба ступ.подшипника на 60-70т
* замена диодов и регулятора в генераторе, пропайка "+" вместо клеммы на регулятор 72т
По моему испытывать нельзя !!! Там прокалывается балончик с углекислым газом, который выталкивает порошок, правда это было раньше, современные огнетушители могут и по другому принципу работать.
, машина горит очень быстро, видел
, началось с движка и закончилось обгоранием кузова, пламя сбить не удалось, увы. пластик, резина и проч синтетика горят очень хорошо, и повезёт если ещё кто будет помогать, а если один, то увы и 4-х кг не хватит. но опять же смотря где и что будет гореть, тьфу три раза
Линейный вид
