Трещина в ГБЦ. Постоянное образование воздушной пробки.

[Георгий909]

kondrat, здравствуй.Прочитал вчера твое сообщение про замену прокладки ГБЦ,посмотрел фото,спасибо очень наглядно.Расскажи каким динамометрическим ключем пользовался(если сможешь фото).Просто у меня на Калине тоже пробка образуется после длительной стоянки,и в процессе езды иногда на холостых оборотах дует холодный воздух из печки,пока не прогазуешь.И вообще мне одному ее реально поменять?Хочу попробывать.Жду ТВОЕГО совета,а штатную СОД уродовать не хочу

[Sam231]

Георгий909, Судя по симптомам у тебя воздушная пробка образуется из-за подсасывания через шланги. Для начала протяни все хомуты особенно у печки (неудобно расположены), затем проверь пробку РБ, ну и потом если не поможет посмотреть оба радиатора на предмет герметичности. Прокладку менять надо в самом последнем случаи.

[Гавр]

Всем привет, столкнулся с такой проблемой: машина 1,6., 8 кл., 2010 г.в., 20000 км. Как наступили холода из печки подул холодный воздух . Далее открыл капот и обнаружил, что один патрубок горячий другой ледяной, радиатор прохладный, температура движка стала повышаться более 90, тосол в РБ поднимался, при газовке температура падала. Поменял термостат результат: из печки так же дует холодный воздух, радиатор и все патрубки горячие движек стал греться очень медленно на холостых при прогреве около 15 минут набирает 90 , при движении температура падает 65-70, это при температуре за бортом -15. После замены термостата пробку я выгнал, хомуты подтянул. В чем дело, подскажите?

[k@styan]

всем привет, помогите). утром завожу машину, нагревается довольно быстро, но печка дует холодным термостат не открывает, а РБ заполняется, через пароотводящую трубку, температура поднимается до 120, открываю пробку, тосол уходит, t90, где-то воздушит, не могу найти))) хомуты подтягивал, термостат менял,, всё это происходит только на холодную.

[fantazisto]

Здравствуйте, тут такая проблема: из печки дует холодный воздух, ну это понятно - воздушная пробка... при движении температура двигателя держится 90 градусов, но стоит остановиться - сразу начинает ползти вверх! иногда до 110 градусов поднимается, но при движении опять опускается до 90.
Это может быть как-то связано с воздушной пробкой??

[vovk]

fantazisto,может

[Георгий909]

Sam231, Спасибо за совет,протягивал все хомуты вчера,на печке протянулись хорошо,а радиаторы оба чистые-нет мокроты.Я уже поменял термостат в сборе,потому что старый заклинило на малом круге,и помпу снимал-крыльчатка сидит хорошо,проверял крышку РБ-открывается где-то 1,1 атм.Самое интересное-когда прогрел машину до включения вентилятора печка работает хорошо,а в движении на светофорах дует холодный воздух снова,пока не дашь оборотов.А если покататься часа 2 попробкам,то вообще в салоне будет ташкент.

[Улугбек]

кто менял термостат и какого произ-ля?

[Георгий909]

Улугбек, привет,я менял термостат-поставил ПРАМО.При покупке осмотри хорошенько его,на нем не должно быть незачищенных швов после литья,четко пропечатана температура срабатывания-85С,резьба для датчика без разрывов.Требуй ОБЯЗАТЕЛЬНО чек,иди домой и прокипяти его в большой кастрюле на проверку работоспособности,если есть термометр для жидкостей-опусти его в кастрюлю для того,чтобы знать реальную температуру воды.Термостат должен сработать(открыться) при 85-87С,полностью он должен открыться кде-то при 95-97С.Затем вынь его из воды и дай остыть немного-ты увидишь как он будет закрываться.При полном закрытии он не должен пропускать воздух.Термостат исправен.Если нет-по чеку обязаны заменить или вернуть деньги.Удачи.

[Кирилл29]

Привет,калиноводам и калиноведам,расскажу свою историю. У меня в один момент начала расти температура (машинка 2006-го г.,90 тыс пробега). Начинается так всё ,прогревается быстро,воздух из печки горячий дует,поехал,через пару км,температура поползла и печка холодным дует,приходится машину глушить,т.к. темп-ра перед красной зоной. В бачке тосол под горло почти,нижний шланг холодный,открываешь крышку бачка ОЖ и тосол с бульканьем уходит обратно в систему,температура на апру км восстанавливается. Поначалу пробку выгонял,потом термостат поменял,пробку ож поменял,протянул все шланги,всё бестолку. Снял голову и вот она причина,прокладка пробита,зменил её. Правда голову пришлось фрезеровать,т.к. увело её от плоскости.