Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
Находишь учебник по геометрии, восполняешь пробелы в знаниях про углы.
Ну умничать не надо)))
Я о том каким моментом протягивать ГБЦ 194 двигателя, с металлической прокладкой блока?
Таким же как у 8-ми клап. двигателя:
1 2 кг
2 7,5 -8,7 кг
3 90 градусов (проверяю, чтоб усилие было не менее 11,5)
4 90 градусов
А то у меня в мурзилке
написано :протянуть на 20 нм, потом на 90* , потом еще на 90* и все!
Может опечатка какая? А то надо сегодня головку поставить надо!
Сам не успел к закрутке болтов, отошел покурить
Хотел затягивать как написали выше , как 8v.
Но к моему приходу тесть уже доворачивал болты на вторые 90* по мурзилке для 16v (20нм , 90*,90*), и шли они уже с большим усилием.
Так что думаю затягивать как 8v не получиться, сорвет.
Жаль ключа стрелочного не было, так было бы все ясно.
Проехал 300 км после установки, полет нормальный.
День добрый,после длительной поездки выдавило масло из под прокладки гбц на станции сказали только менять прокладку ,но выдовило совсем чуть чуть мож грам по 10 с обеих сторон там где масло сливные каналы или чёт в этом роде я не шарю, так вот мастеру говорю протяжка болтов даст результат ? Не через неделю опять за сопливит, я всё протёр на сухо езжу пока не сопливит .вопрос как быть ремонт?протяжка?или оставить так?(но движок работает с небольшим подтрухиванием на хх но обороты 800-840 строго по штат ошибок нет ,может это быть из-за прошивки ? спс за ответ)
День добрый,после длительной поездки выдавило масло из под прокладки гбц на станции сказали только менять прокладку ,но выдовило совсем чуть чуть мож грам по 10 с обеих сторон там где масло сливные каналы или чёт в этом роде я не шарю, так вот мастеру говорю протяжка болтов даст результат ? Не через неделю опять за сопливит, я всё протёр на сухо езжу пока не сопливит .вопрос как быть ремонт?протяжка?или оставить так?(но движок работает с небольшим подтрухиванием на хх но обороты 800-840 строго по штат ошибок нет ,может это быть из-за прошивки ? спс за ответ)
Вообще там запотевает всегда этакая фирменая фишка ваз.Я ещё на первом ТО очень настаятельно настоял чтоб протянули т.к. именно там вытекало и только потом регулировали! клапана! после это проверить натяжку ремня грм.Но запотивать будет в том месте 99% из 100%.А про ремонт кстати машина куплина б/у или новая?Если б/у советую вымыть вентеляцию картерных газов т.е. все её патрубки,сетку в клапанной крышке и ДЗ и РХХ.В верхней части ДЗ имеется тонкий штуцр проверь его на пропускную способность иногда от хренового масла или не вовремя меняли масла коксуется калибровочное отверстие.
ребят запатеваний нет же протекло... думаю из-за того что по трассе шол 150-160 говорят не давай нагрузку больше 4000 об.а то 8кл. не любят такие напряги, но летом и до 170 разгонял и не чо всё норм было. и ещё думаю прокладка подгорела в результате того что у меня разорвало расширительный бачок не знаю пробка или что но карлсн был отключен штекер в районе защиты висел тачка на холостых тарахтела и тут бабах движок где то до 115-120 нагрелся может из-за этого но это мои предположения?пробку заменил давление стравливает.
того что у меня разорвало расширительный бачок не знаю пробка или что но карлсн был отключен штекер в районе защиты висел тачка на холостых тарахтела и тут бабах движок где то до 115-120 нагрелся может из-за этого но это мои предположения
а сразу чего не сказал... что подогрел двигатель?
снимать ГБЦ надо и смотреть последствия....
Линейный вид
