Всем привет! Каюсь сразу - всю ветку читать сил совсем нет, поиск дельного результата не дал. Помогите, расскажите куда смотреть!!
Ситуация такая: пришли морозы в начале зимы и выяснилось, что машина стала намного хуже заводиться в морозы. Крутит секунд 6-7, потом схватывает, но заводится только при нажимании педали газа, после запуска двигателя может покрутить на 500 оборотов и заглохнуть, если не прогазоваться как следует, при этом после запуска сильный запах бензина, как будто сильно переливает. В эту зиму больше -25 не было, так-то всегда заводилась машина, но сейчас надо ее продавать, поэтому хотелось бы ее вылечить. До морозов заводилась нормально.
При этом знаю, что может быть это рхх, датчик фаз или форсунки. Еще осенью меняли ремень грм, может метки неправильно поставили (но тогда чек наверное гореть должен). Что по симптомам смотреть в первую очередь?
Двигатель 1.6 8кл
Кроме трудного пуска никаких проблем нет, холостые ровные, с оборотами все впорядке, на перекрестках не глохнет, прет очень неплохо на первых 3-х скоростях, потом конечно скисает, бензин тоже не скажу что очень уж сильно кушать стала (правда она итак неплохо потребляет), катаюсь почти в смешанном режиме 30% трасса и 70% город. Раньше зимой выходило литров 8,5 примерно, сейчас 9,2 где-то. Подъедать последние полгода стало. Свечи смотрел, они впорядке, стоят NGK, воздушный фильтр тоже новый.
Единственное что было замеченно - вчера потеплело до 0 градусов и очень на улице стало сыро, так она вообще глохла, пока около минуты не подержал газ и не прогазовался, раньше секунд 10 и все впорядке.
И еще с рождения у машины глюк был: вроде без проблем заводилась, а раз месяца в три возьмет и откажется заводится с пол оборота, приходилось стартер крутить секунд 15 и только когда газ нажмешь схватывала, но опять же только если стартер покрутишь, без этого никак, в сервисе поменяли по гарантии стартер (к слову сказать машина всегда плохо крутила зимой, но тогда это происходило как-то иначе и до -25 спокойно можно с а/з было завести, сейчас и при 0 это невозможно сделать, пока не прогазуешь), но это не помогло, так как вскоре история повторилась, а в морозы не успел тогда проверить, и надо сказать, что этот глюк проявлялся больше летом, чем зимой. Вот такая магия.
Кроме трудного пуска никаких проблем нет, холостые ровные, с оборотами все впорядке, на перекрестках не глохнет
После стоянки на морозе выкрути свечи посмотри понюхай в цилиндрах.
Если будет запах бензина то это подтекание форсунок на морозе.
Если запаха бензина нет это свечи. Меняй на новые. Или попробуй перед долгой стоянкой их прокаливать: перед тем как заглушить подержи обороты больше 3 000 около минуты. Если поможет меняй свечи.
Добавлено через 1 минуту Karter,
Если ничегоиз перечисленного не поможет надо обратить внимание на датчик температуры двигателя(диагностикой), и именно в момент пуска после долгой стоянки при морозе.
А как диагностировать датчик температуры? Через компьютер? Или есть другие способы?
ЭБУ не переносил, но подтеков тосола в салоне нет. Этой зимой потек радиатор двигателя, но его я поменял, тосола конечно под капотом успело набежать немало. После замены радиатора двигателя печка стала греть как прежде, в машине тепло, тосол уже недели 2-3 держится на том же уровне. Единственное, запотевать стали окна, но это совпало с мойкой и багажник затарил всяким хламом. Похоже замерз салонный фильтр, его пока не менял, но убрал всякий хлам от вентиляционных отверстий в багажнике, пока вроде больше не запотевают.
Сегодня -3 на улице, попробовал завести без газа - бесполезно, с полоборота двигатель начал схватывать, но завестись так и не смог, пришлось нажать педальку и все сразу же получилось, даже газовать не пришлось. В сервисе опять грешат на стартер, но мне лично мало в это верится.
Это не есть гут. Радиатор печки более слабые и подвержен течи. Так что надо проверить.
Цитата:
Сообщение от Karter
ЭБУ не переносил, но подтеков тосола в салоне нет.
Иногда достаточно пару капель.
И пока не разберешь и не проверишь плату с обратной стороны ничего утверждать нельзя. Может успеешь вымыть спиртом до того как разрушения платы станут критичны.
Спасибо, вчера свечи прокалил - не помогло, выкрутить с утра не было времени, а завтра обязательно выкручу, посмотрю, если не оно, то разберусь с датчиком температуры, ну и на крайний случай прийдется лезть в ЭБУ.
при запуске авто, машина заводиться не сразу, раза 4 проворачивается коленвал, потом как бы троит, затем работает нормально, бывает такое что минут 10-15 постояла и можно гонять стартером секунд 10, что с ней помогите, авто сентябрь 2012
проверил давление в топливной рампе, все в норме, при незаведенном давление держит, поменял свечи , проблема все таже осталась, что еще может быть ? теперь грешу на ремень ГРМ могли ли на заводе ошибиться на зубец, в ту или иную сторону?
Линейный вид
