Говорят мотор 1.4 V16 - экономичнее и лошадок там поболее специально для Калины, а мотор 1.6, семейства десяточных, наиболее подходящий был на то время!
У меня 1,4 16к, пробег 594 км. Средний расход по борткомпьютеру(всё по городу, всё с пробками, режим эксплуатации приблизительно одинаковый):
до 260 км - 9,1 л / 100 км,
260-494 км - 8,5 л / 100 км,
494-до текущего момента - 7,9 л / 100 км
У отца 1,6 8к, так что имею некоторый опыт эксплуатации - при моём стиле езды средний расход получался где-то 8,6-8,8 по городу по пробкам. Существенной потери тяговитости не ощутил - только на горку просит раньше понижающей, да интенсивность разгона с 30 км/ч на 4-ой передаче заметно ниже, чем у 1,6 (как понял, лучше вообще ниже 35 км/ч для разгона на 3-ю, а так для равномерной езды и 30 км/ч на 4-ой ничего). Больше 2500 об/мин пока двигатель не крутил, но есть подозрение, перерастающее в твёрдое убеждение, что по динамике после обкатки машинка будет существенно интереснее 1,6 8к.
__________________
Тот, кто умеет довольствоваться малым, никогда не будет несчастным...
Существенной потери тяговитости не ощутил - только на горку просит раньше понижающей, да интенсивность разгона с 30 км/ч на 4-ой передаче заметно ниже, чем у 1,6 (как понял, лучше вообще ниже 35 км/ч для разгона на 3-ю, а так для равномерной езды и 30 км/ч на 4-ой ничего).
30 км/ч, на 4-ой? Не издевайтесь над двигателем! Тем более над более оборотистым 1.4. Я на 1.6 раньше 50 км/ч на четвертую не переключаюсь, а тут на 1.4 на 30 км/ч.
30 км/ч, на 4-ой? Не издевайтесь над двигателем! Тем более над более оборотистым 1.4. Я на 1.6 раньше 50 км/ч на четвертую не переключаюсь, а тут на 1.4 на 30 км/ч.
На 1.6 на 4-ой 30 км/ч в горку даже разгоняется, и по звуку двигателя ничего криминального не ощущал. На 1.4 на 4-ой с горки - нормально, а по прямой я только несколько раз попробовал. Но 35 км/ч на 4-ой - вполне. До 50 км/ч на 3-ей я на классике ездил, на калинке на 4-ую перехожу на 40 км/ч и по звуку и двиг и коробка работают нормально.
__________________
Тот, кто умеет довольствоваться малым, никогда не будет несчастным...
У меня 1,4 16к, пробег 594 км. Средний расход по борткомпьютеру(всё по городу, всё с пробками, режим эксплуатации приблизительно разгона с 30 км/ч на 4-ой передаче заметно ниже, чем у 1,6 (как понял, лучше вообще ниже 35 км/ч для разгона на 3-ю, а так для равномерной езды и 30 км/ч на 4-ой ничего). Больше 2500 об/мин пока двигатель не крутил, но есть подозрение, перерастающее в твёрдое убеждение, что по динамике после обкатки машинка будет существенно интереснее 1,6 8к.
У меня пробег пока 5 тык, уже адаптировался к всем особенностям, после 1 ТО тапку уже давлю. При интенсивном разгоне с места, на 2 взлетаешь до 60 (тахометр в районе 5) При нормальной езде переключаться на передачу повыше логично в районе 3-3.5, просто тапку поменьше в пол топчешь. Движок тянет хорошо с 2500. Те скорости и передачи, что вы называете, сильно напряжны для машины, самый комфортный для двигателя режим - режим максимального КПД. у 1.4 это около 3000-4000 оборотов. Не бойтесь его крутить, он это любит. И ездить - одно удовольствие.
ИМХО, дорого
Линейный вид
