загорается чек , примерно раз в месяц... последнюю неделю загорался 3 раза ! проверял штатом ( потом ошибку "гасил" ) , ошибка такая - "низкий уровень сигнала ДРВ " ... я так понимаю что это датчик распред вала ??? контакты в самом датчике и в колодке чистил - не помогло ! значит датчик менять надо , в связи с этим вопрос , как правильно называется датчик , " датчик фаз " или " датчик коленчатого вала " , какой производитель делает датчики более качественно и долговечнее ???
__________________
был 11183 , был 11194 люкс , был 11183 , был 11173 . сейчас nissan tiida
Заглуши двигатель.
Сними колодку жгута с датчика.
Включи зажигание.
Мультиметром проверь напряжение на контактах колодки жгута.
Напряжение на контакте "В" должно быть равно напряжению в бортсети авто.
Напряжение на контакте "С" должно быть больше 9В.
Если это так, то сбрось код ошибки и пусти двигатель.
Если фиксируется код 0343 - меняй датчик, если нет - неисправность контроллера.
Если напряжение отличается от указанного, то проверяй правильность подключения проводов, целостность проводов до контроллера или неисправен контроллер.
Всё это я цитировал из Руководства по диагностике и ремонту.
__________________
Ремонт - это не действие, а состояние. Его нельзя закончить, его можно только прекратить. (М.Жванецкий)
Тех.-кая литература по Калине www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
Тех.-кая литература по Калине на FTP-серверах ftp://lkforum:LADAbest@ftp.nsnet.ru
ZaZaNoK, Датчик от 2111. Называется Датчик положения распред вала. Также и у меня то загорится чек, то погаснет. Заменил датчик все в порядке. При его неисправности двигатель переходит в решим параллельного впрыска, всместо распределенного. Меняется без проблем.Отвернуть один болт. http://www.gruppa-omega.ru/price-lis...spredvala.html
Последний раз редактировалось AHT; 25.09.2009 в 21:34..
Заглуши двигатель. Сними колодку жгута с датчика. Включи зажигание. Мультиметром проверь напряжение на контактах колодки жгута. Напряжение на контакте "В" должно быть равно напряжению в бортсети авто. Напряжение на контакте "С" должно быть больше 9В. Если это так, то сбрось код ошибки и пусти двигатель. Если фиксируется код 0343 - меняй датчик, если нет - неисправность контроллера. Если напряжение отличается от указанного, то проверяй правильность подключения проводов, целостность проводов до контроллера или неисправен контроллер. Всё это я цитировал из Руководства по диагностике и ремонту.
очень геморойно.... у меня даже тестора нет ))))) попробую поменять датчик !
__________________
был 11183 , был 11194 люкс , был 11183 , был 11173 . сейчас nissan tiida
Датчик от 2111. Называется Датчик положения распред вала. Также и у меня то загорится чек, то погаснет. Заменил датчик все в порядке. При его неисправности двигатель переходит в решим параллельного впрыска, всместо распределенного. Меняется без проблем.Отвернуть один болт.
спасибо так и сделаю !
__________________
был 11183 , был 11194 люкс , был 11183 , был 11173 . сейчас nissan tiida
GM - дженерал моторс , на 12 (16 кл ) мотор точно есть датчики , и на волгу тоже , наверно и на 2111 ( 8 кл ) тоже есть ! говорят что хорошие !
п.с. ставить типа "бош" не хочу.... всё на машину типа "из германии" сплошная палёнка ! калужская электрика доверия особого тоже не вызывает , вот и решил поставить GM , если не найду то поставлю что будет !
__________________
был 11183 , был 11194 люкс , был 11183 , был 11173 . сейчас nissan tiida