Вернуться   Официальный Форум любителей LADA Kalina и новой Лада Калина 2 > Лада Калина. Технический раздел > Двигатель и его системы > Ременные приводы двигателя

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 24.03.2012, 19:56   #1
Топливо и эксплуатационные жидкости
Участник КаПри-46
 
Аватар для N@PsteR
 
Регистрация: 04.05.2009
Адрес: Ярославль
Пол: Мужской
Автомобиль: Ларгус Седан K7M 2009
Сообщений: 6,881
Изображений: 36
Вес репутации: 285 N@PsteR имеет репутацию за пределами доброй репутацииN@PsteR имеет репутацию за пределами доброй репутацииN@PsteR имеет репутацию за пределами доброй репутацииN@PsteR имеет репутацию за пределами доброй репутацииN@PsteR имеет репутацию за пределами доброй репутацииN@PsteR имеет репутацию за пределами доброй репутацииN@PsteR имеет репутацию за пределами доброй репутацииN@PsteR имеет репутацию за пределами доброй репутацииN@PsteR имеет репутацию за пределами доброй репутацииN@PsteR имеет репутацию за пределами доброй репутацииN@PsteR имеет репутацию за пределами доброй репутации
Отправить сообщение для N@PsteR с помощью ICQ
Icon1 Диагностика помпы на 16кл моторах

Добрый вечер, уважаемые Коллеги.

Оговорюсь сразу, если модераторы посчитают, что эта тема не нужна или неуместна - прошу ее удалить.

Создаю тему именно в разделе "Ременные приводы", потому как она имеет непосредственное отношение к ГРМ и рассматривается в рамках темы про ГРМ.

Итак, вопрос вот в чем: каким образом наиболее точно диагностируется помпа? По люфту? Но с небольшим люфтом помпа может ходить долго, с другой стороны какой люфт считать небольшим? По убыванию антифриза? Тогда с какой скоростью должен снижаться уровень, чтоб заподозрить помпу? И может ли помпа накрыться и до этого не течь? По смещению ремня ГРМ? А обязательно ли при скорой кончине ремень поползет на внешнюю сторону дорожки?

В общем, главный вопрос: как вовремя заподозрить проблемы с помпой, не открывая кожуха ГРМ?

Хотелось бы собрать тут базу знаний не по разновидностям помп, а именно по методике диагностики. Может, впоследствии и фак получится.

С уважением, N@PsteR
__________________
Позитивная секта ENcounteR
Горячая линия ВАЗа по сервисному обслуживанию: 8-800-200-41-41

N@PsteR вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 24.03.2012, 22:38   #2
Бывалый
 
Аватар для Kot_174
 
Регистрация: 11.08.2010
Адрес: Москва
Возраст: 52
Пол: Мужской
Сообщений: 1,459
Вес репутации: 13 Kot_174 является по-настоящему хорошимKot_174 является по-настоящему хорошимKot_174 является по-настоящему хорошимKot_174 является по-настоящему хорошимKot_174 является по-настоящему хорошимKot_174 является по-настоящему хорошимKot_174 является по-настоящему хорошимKot_174 является по-настоящему хорошимKot_174 является по-настоящему хорошимKot_174 является по-настоящему хорошимKot_174 является по-настоящему хорошим
Re: Диагностика помпы на 16кл моторах

Цитата:
Сообщение от N@PsteR Посмотреть сообщение
каким образом наиболее точно диагностируется помпа? По люфту?
Да.
Цитата:
Сообщение от N@PsteR Посмотреть сообщение
По убыванию антифриза? Тогда с какой скоростью должен снижаться уровень, чтоб заподозрить помпу? И может ли помпа накрыться и до этого не течь?
Антифриз вообще не должен убывать. Если убывает, искать откуда течет.
Цитата:
Сообщение от N@PsteR Посмотреть сообщение
По смещению ремня ГРМ? А обязательно ли при скорой кончине ремень поползет на внешнюю сторону дорожки?
Это косвенный признак, требующий детального осмотра ГРМ.
Цитата:
Сообщение от N@PsteR Посмотреть сообщение
как вовремя заподозрить проблемы с помпой, не открывая кожуха ГРМ?
Не открывая кожуха, ИМХО, никак. Только если потечет антифриз через дренажное отверстие. Тогда под помпой будет сыро, и уровень антифриза будет падать.
Kot_174 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 24.03.2012, 22:41   #3
Топливо и эксплуатационные жидкости
Участник КаПри-46
 
Аватар для N@PsteR
 
Регистрация: 04.05.2009
Адрес: Ярославль
Пол: Мужской
Автомобиль: Ларгус Седан K7M 2009
Сообщений: 6,881
Изображений: 36
Вес репутации: 285 N@PsteR имеет репутацию за пределами доброй репутацииN@PsteR имеет репутацию за пределами доброй репутацииN@PsteR имеет репутацию за пределами доброй репутацииN@PsteR имеет репутацию за пределами доброй репутацииN@PsteR имеет репутацию за пределами доброй репутацииN@PsteR имеет репутацию за пределами доброй репутацииN@PsteR имеет репутацию за пределами доброй репутацииN@PsteR имеет репутацию за пределами доброй репутацииN@PsteR имеет репутацию за пределами доброй репутацииN@PsteR имеет репутацию за пределами доброй репутацииN@PsteR имеет репутацию за пределами доброй репутации
Отправить сообщение для N@PsteR с помощью ICQ
Re: Диагностика помпы на 16кл моторах

Цитата:
Сообщение от Kot_174 Посмотреть сообщение
Антифриз вообще не должен убывать. Если убывает, искать откуда течет.
...
Только если потечет антифриз через дренажное отверстие. Тогда под помпой будет сыро, и уровень антифриза будет падать.
Некое противоречие получается...
__________________
Позитивная секта ENcounteR
Горячая линия ВАЗа по сервисному обслуживанию: 8-800-200-41-41

N@PsteR вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 24.03.2012, 22:46   #4
Бывалый
 
Аватар для Kot_174
 
Регистрация: 11.08.2010
Адрес: Москва
Возраст: 52
Пол: Мужской
Сообщений: 1,459
Вес репутации: 13 Kot_174 является по-настоящему хорошимKot_174 является по-настоящему хорошимKot_174 является по-настоящему хорошимKot_174 является по-настоящему хорошимKot_174 является по-настоящему хорошимKot_174 является по-настоящему хорошимKot_174 является по-настоящему хорошимKot_174 является по-настоящему хорошимKot_174 является по-настоящему хорошимKot_174 является по-настоящему хорошимKot_174 является по-настоящему хорошим
Re: Диагностика помпы на 16кл моторах

Цитата:
Сообщение от N@PsteR Посмотреть сообщение
Некое противоречие получается...
Какое противоречие? Антифриз действительно не должен убывать на исправной машине. Если начал убывать, ищем, где течет. Если под помпой сыро, значит из нее. Снимаем кожух и убеждаемся в своей правоте.
Kot_174 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 25.03.2012, 08:40   #5
Совсем как дома
 
Аватар для Yevgen
 
Регистрация: 31.08.2010
Адрес: Серпухов
Пол: Мужской
Автомобиль: LADA 11194
Сообщений: 846
Изображений: 5
Вес репутации: 10 Yevgen не успел проявить себя
Отправить сообщение для Yevgen с помощью ICQ
Re: Диагностика помпы на 16кл моторах

Цитата:
Сообщение от N@PsteR Посмотреть сообщение
как вовремя заподозрить проблемы с помпой, не открывая кожуха ГРМ?
по моему тоже никак...

Добавлено через 5 минут
если только погадать на картах)))
__________________
Всё будет хорошо)
Yevgen вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 25.03.2012, 08:53   #6
Продвинутый новичок
 
Аватар для Merk
 
Регистрация: 25.01.2009
Адрес: Архангельск
Возраст: 47
Пол: Мужской
Автомобиль: 1117-30-434
Сообщений: 61
Вес репутации: 10 Merk находится на правильном путиMerk находится на правильном путиMerk находится на правильном пути
Re: Диагностика помпы на 16кл моторах

Косвенный признак - хуже стала греть печка, только кроме помпы море неисправностей подподающих под этот признак
__________________
Merk вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 25.03.2012, 09:07   #7
Втянувшийся
 
Регистрация: 07.03.2010
Возраст: 45
Пол: Мужской
Автомобиль: 11194-015
Сообщений: 200
Вес репутации: 9 vsvs1 находится на правильном путиvsvs1 находится на правильном пути
Re: Диагностика помпы на 16кл моторах

Цитата:
Сообщение от Merk Посмотреть сообщение
Косвенный признак - хуже стала греть печка
это как? медленнее крутится стала чтоли.
vsvs1 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 25.03.2012, 11:00   #8
Совсем как дома
 
Регистрация: 26.01.2010
Адрес: Иркутская обл
Возраст: 55
Пол: Мужской
Автомобиль: Ваз 11194
Сообщений: 889
Вес репутации: 10 А.Н станет известным достаточно скороА.Н станет известным достаточно скороА.Н станет известным достаточно скороА.Н станет известным достаточно скороА.Н станет известным достаточно скороА.Н станет известным достаточно скороА.Н станет известным достаточно скоро
Re: Диагностика помпы на 16кл моторах

Цитата:
Сообщение от N@PsteR Посмотреть сообщение
В общем, главный вопрос: как вовремя заподозрить проблемы с помпой, не открывая кожуха ГРМ?
Менял две штуки, обе предупреждали хриплым воем на холодную ( обе сдохли зимой)
Услышав этот звук открывал кожух грм, там сразу видно, метка на автомате уходит влево т.е ремень ослабевает и ползет наружу. Подтяжка ремня только убивает помпу, люфт развивается очень быстро т.е пока потекет можно собрать в кучу поршня с клапанами. Писал в другой теме http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=155
А.Н вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 26.03.2012, 10:17   #9
Топливо и эксплуатационные жидкости
Участник КаПри-46
 
Аватар для N@PsteR
 
Регистрация: 04.05.2009
Адрес: Ярославль
Пол: Мужской
Автомобиль: Ларгус Седан K7M 2009
Сообщений: 6,881
Изображений: 36
Вес репутации: 285 N@PsteR имеет репутацию за пределами доброй репутацииN@PsteR имеет репутацию за пределами доброй репутацииN@PsteR имеет репутацию за пределами доброй репутацииN@PsteR имеет репутацию за пределами доброй репутацииN@PsteR имеет репутацию за пределами доброй репутацииN@PsteR имеет репутацию за пределами доброй репутацииN@PsteR имеет репутацию за пределами доброй репутацииN@PsteR имеет репутацию за пределами доброй репутацииN@PsteR имеет репутацию за пределами доброй репутацииN@PsteR имеет репутацию за пределами доброй репутацииN@PsteR имеет репутацию за пределами доброй репутации
Отправить сообщение для N@PsteR с помощью ICQ
Re: Диагностика помпы на 16кл моторах

Смотрел в магазине ТЗАшные поделки. На всех есть еле заметный люфт. Получается, все в брак что ли?
__________________
Позитивная секта ENcounteR
Горячая линия ВАЗа по сервисному обслуживанию: 8-800-200-41-41

N@PsteR вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 27.03.2012, 13:32   #10
Технический специалист
Двигатель
 
Аватар для biarmy
 
Регистрация: 15.01.2009
Адрес: Москва, ЮАО
Пол: Мужской
Автомобиль: 11184
Сообщений: 11,748
Записей в дневнике: 15
Изображений: 147
Вес репутации: 1401 biarmy имеет репутацию за пределами доброй репутацииbiarmy имеет репутацию за пределами доброй репутацииbiarmy имеет репутацию за пределами доброй репутацииbiarmy имеет репутацию за пределами доброй репутацииbiarmy имеет репутацию за пределами доброй репутацииbiarmy имеет репутацию за пределами доброй репутацииbiarmy имеет репутацию за пределами доброй репутацииbiarmy имеет репутацию за пределами доброй репутацииbiarmy имеет репутацию за пределами доброй репутацииbiarmy имеет репутацию за пределами доброй репутацииbiarmy имеет репутацию за пределами доброй репутации
Отправить сообщение для biarmy с помощью ICQ
Re: Диагностика помпы на 16кл моторах

N@PsteR, получается, что да. Осевой люфт должен быть минимален и еле чувствоваться. Радиальный - брак. Посмотри ссылку у А.Н http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=155. Он правильно сделал. Нашёл не дорогую и качественную помпу от 12-ки и перепрессовал шкивы. Не могут помпы Приоры и 12-ки отличаться по цене в 2 раза.
__________________

Ремонт - это не действие, а состояние. Его нельзя закончить, его можно только прекратить. (М.Жванецкий)

Тех.-кая литература по Калине www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
Тех.-кая литература по Калине на FTP-серверах ftp://lkforum:LADAbest@ftp.nsnet.ru
biarmy вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Сервис метрических линеек для форумов и блогов


Быстрый переход









Часовой пояс GMT +3, время: 07:32.