Спасиб, все никак не допишу, может очередной кусок запощщю ближайшее время. Продолжаю убеждаться, что ЛКС оптимальная для моих потребностей, в т.ч. и для путешествий. Настанет время менять и не знаю на что - ЛКС 2, как и вся платформа Калины 2 лягушатниками удешевлена, что наверняка скажется на надежности и долговечности.
В Горячем Ключе мы остановились у родственников, одновременно перенеся подъезд к морю на менее пробкоопасное время. Там я совершил восхождение по тропинке с указателями «Тропа здоровья 10,21,43, водопад, скала «Зеркало» в надежде увидеть эти достопримечательности , ну или как минимум увидеть море с вершины Фудзи. Но когда мои 10,21 и даже 43 здоровье кончились и я уже начал подумывать что это тропа контрабандистов в Турцию, мои подозрения подтвердились табличкой «Налево 10км» вместо обещанных водопада и скалы.
Еще в Горячем есть самая достопримечательная примечательность М4 — Старый замок — он хорошо виден с дороги. Старый замок заманивает «античной (то что ели на оргиях патрициев с гетерами?) и средневековой (ведьма, зажаренная на костре?) кухней» и пивными ваннами.
А за ним есть чудесный мостик через речку и вид на скалу Петушок, на другом берегу этой речки. Правда моя фантазия так и не позволила мне разглядеть петушка в этой скале. Как известно из Кин Дза Дза на планете Альфа плюкан превращают в кактусы, а в Горячем Ключе из автомобилей делают клумбы.
Чтобы этого не случилось, Калинку пришлось замаскировать виноградом во дворе, а вот вот что стало с Космичом Sidmitа - теперь это Kissмич
Надеюсь что Sidmit исчез с форума, не чтобы пойти на удобрения цветов в Kissмиче.
В Ключе есть Дантово ущелье которое имеет целебный эффект - в нем все демоны покинули мою благоверную
От ключа через 70км и пару часов по вечно ремонтируемому и следовательно часто запираемому пробками серпантину было место нашего отдыха. Отдыхать мы предпочитаем в стороне от цивилизации с заполненными слоняющимися по шумно-потным улицам отдыхающими, но в пределах пешей доступности Магнита, который хоть как-то ограничивает ценовую вакханалию на юге, устраиваемую местными продавцами.
Мы выбрали кемпинг, открывшийся в этом сезоне на месте кемпинга «Будь здоров». Перспектива быть здоровым при помощи походной бани из полиэтилена, когда вокруг и так баня, видимо не привлекла много желающих. К тому же на ум сразу приходят избитости типа - баня из полиэтилена, как секс в презервативе.
Вобщем концепцию поменяли кардинально - переобозвали кемпинг «Енотом», назвали семейным, ограничив (по крайней мере на словах) посещение его кубаноидами. Так называют некоторых жителей регионов близких к побережью, которые наезжают на выходные к морю. Узнавших себя в оных просьба не возмущаться — речь больше не о людях, а о их поведении. А поведение это отличается веселостью (так видимо думают сами кубаноиды, а для окружающих выглядит как наглость и хамство), выражающейся в нарочито громкой речи и развязности под аккомпанемент громкой музыки часов до 2 утра. Кубаноиды ужираются, упиваются, свинячат, т. е. оправляя свои надобности отравляют себя и окружающую действительность, именно это у них и называется отдых. В то время как мы приезжаем на море отдохнуть, в том числе и от такой «цивилизации». Столкнувшись с кубаноидами в кемпинге «Назарова дача», в этот раз мы выбирали место отдыха максимально удаленное от мест где они любят «отдыхать» и высматривали чтобы среди номеров авто постояльцев не было 23, 123, 93, 26, 61, 161.
«Енот» расположен на горе, вернуться с пляжа могут только обладающие определенной подготовкой, а регулярно ходить на пляж в таких условиях могут лишь конченные туристы (ходили, знаем). Расположение на горе и среди деревьев дают благодать, о которой понимаешь когда возвращаешься с жары пляжа или похода за едой в Лермонтово. По мне так кемпинг надо было назвать «Прохладный», со слоганом - для последних туристов. Но его назвали «Енот» сварганив в нем клетку-тюрьму для енота, которого теперь посетители могут пытать насильственным кормлением и фотографированием.
Вобщем для меня кемпинг оптимальный (а я люблю все оптимальное;-) – тень деревьев, посещение моря обуславливается кардиотренировкой, есть вода, душ, электричество для подзарядки, Магнит в 20 минутах ходьбы. Недостаток один, и он обусловлен близостью Лермонтово - до тех же 2 утра (режим что ли у них такой) доносятся звуки дискотэки — но эта моя паранойя лечится берушами.
Представление об отдыхе в кемпинге дает фильм Дикари, там отдых в кемпинге заканчивается просто — пошел дождь. Так случилось и у нас — пошел дождь — в соседних палатках женщины заговорили об отъезде. Когда громкость этих разговоров стала различима окружающим, первым сдался офицер разведчик — перевез жену с дочкой в номер в котором «есть холодильник!» - так аргументировала его жена, когда мы встретили их позже. Шахтер из ЛНР держался дольше, он выдерживал под обстрелом градами, но разъяренная шахтерская жена страшнее градов. Мне пришлось поучаствовать в их спешной эвакуации (помог свернуть сырую кемпинговую палатку и загрузить обширные пожитки в ЗАЗ шанс) в зону АТО.
Мы же в дождливый день посетили местную достопримечательность — Тенгинские водопады. Знаете известную южную разводку — джиппинг: за несколько сотен, иногда тысяч рублей лохов-отдыхающих возят по местным дорогам на уазике без верха забитом этими самыми отдыхающими. В данном случае мы сэкономили 1800руб., так как преодолели 7км. до водопадов на своей машине. Правда у прохода к водопадам нас встретил местный Остап Бендер армянской национальности объявивший таксу 100руб. за то что машина постоит на полянке, 100 рубл. за проход к водопаду с человека. Еще за несколько сотен он грозился разрешить обмазаться грязью и за дополнительную плату смыть эту грязь. Я дал ему 200 руб. в память о Ильфе и Петрове, на фоне поборов государственного Автодора им.Остапа Бендера этот его армянский последователь не столь циничен и хоть пробок не создавал. Еще с 200руб. пришлось расстаться чтобы попасть от одного водопада к другому водопадику. Но там услуга была — 20 метров над водопадом на велоканатной дороге нас за пару минут довезли мальчишки под аккомпанемент быдлопесенок. Моему мальчишке понравилось только это.
Напоследок приготовили шашлык (в кемпинге для этого выдают мангал) -так сложилось, если на природе, то надо делать шашлык, а традиции надо соблюдать, главное не злоупотреблять.
На обратном пути, под Краснодаром, единственный раз за все пресловутые 6000 км, нас остановил сотрудник в форме грузинской милиции, как говорили в советские времена — в белой рубашке. Невнятно представившись, он выяснил откуда я еду - откуда и куда может ехать машина с моря с неместным номерами он методом дедукции видимо выяснить не смог. Зато непонятным методом выяснил, что я как-то не так говорю и предложил дыхнуть на него, толи газоанализатор в его носу не подал сигнала, толи я не понял его намека, но сотрудник сделал вторую попытку предложив подуть в трубочку. Я не стал отказываться, хотя и было жаль потерянного времени. Одновременно сотрудник запросил полис, я открыл багажник (полис был в рюкзаке) — сотрудник увидел спящего в кресле ребенка и спросил: вы с семьей? Я опешил, потому что не прятал их в багажнике, а чтобы увидеть их дедукция не нужна, и ответил — все своё вожу с собой. Тут сработал какой-то пункт внутренней инструкции, сотрудник пожелал счастливого пути и мы поехали.
На этом пути мы видели ту самую многокилометровую пробку, 20км из которой были платными, порадовались, что мы уже с моря. Остальной путь был уже знаком, правда расслабившись в самом конце пути пришлось проехать с горящей лампочкой топлива 90км. Случилось это в Вологодской области, там не только дороги делаются выбрасыванием из кузова асфальта лопатой и как прикатается, но и заправок мало. Дорога там проходит по холмам и если скатываться легко, то вот забираться с мыслью что остатки бензина просто могут оттечь от места забора серьезно омрачали путь. Но миновало - еще один плюс в карму ЛКС.
О технике — не подвела, из потерь — тот самый винтик — прикручен на место, и камушек в лобовое — скол залит, хоть и не идеально. Двигатель масла почти не съел, работает ровно, коробка все также воет (залил перед поездкой тефлоновую жижу — передачи стали похуже включаться -синхронизаторы не любят победителей трения, воет, хоть и по другому), сверчки в районе центральных воздуховодов и сзади (подголовники?) — музыка самая лучшая шумоизоляция для Калины. Главное в поездке на юг — кондиционер: на ТО 3 прогнали фреон стало получше, но все равно хуже чем новый — выше 30 за бортом уже не справляется.
Последний раз редактировалось PostЯ; 24.07.2016 в 23:12..
судя по Постановлению меня зафиксировали на АвтоУраган-ВСМ где-то под Краснодаром.
Где точно не выяснил? Тоже думаю через Краснодар возвращаться с побережья. Туда ехал через усть-лабинск на хадыженск и через шаумянский перевал в Туапсе. В пробки вообще не попал, только возле усть -Лабинска мост разобрали, пришлось через город обьезжать
До этого ездил на ЛКС и спина себя более комфортно чувствовала в спортрвских сиденьях. На весте я уже и вверх и вниз перенастраивал и полулежа и сидя вертикально, не то.
До этого ездил на ЛКС и спина себя более комфортно чувствовала в спортрвских сиденьях.
да, сиденья у ЛКС неплохие - 1300км за раз с двумя остановками заправиться переносятся легко. Кстати у Йожика (Ода) сиденья тоже были хорошие -1000км за раз проезжал без последствий для спины, их надо было на Весту - её же в Ижевске делают:-)
А насчет места - координаты я могу глянуть в Постановлении только мало пользы. Я сам виноват - в комбаине базу стационарных ПОИ обновил и он предупреждал тоже часто, но мне надоело и я стал игнорировать, если радар не срабатывал. А оно вононо как вышло. Ураганы стационарные и стоят на путепроводах, мостах, П-образных конструкциях над дорогой - под ними надо сбавить до 109 (по спидометру 117 -он привирает).
Нашел где враг (АвтоУраган ВСМ) притаился, на развязке под дорогой Тимашевск-Кореновск где значек ДПС на фото еще не достроенный путепровод Тимашевск-Кореновск на нем сейчас эти камеры
Последний раз редактировалось PostЯ; 27.07.2016 в 20:07..
Очередное путешествие на Калине спорт 2 «6000 НЕ ПЕРЕДЕЛ»
туда (Сыктывкар-Котлас-Шацк-Горячий Ключ-Архипо-Осиповка) и обратно.
Если за все мои автопутешествия, с собственно автомобилем проблем не возникало, то путешествие на облагороженном французским инжинирингом Ладе, оказалось серьезно омраченным. А в глобальном смысле это стало иллюстрацией того, во что превратили французы ту самую «путинскую» Калину, автомобиль, который впервые в автомобильной истории рекламировал президент страны. Кому интересно, можно почитать здесь и здесь
Поездки в кемпинг стали уже традиционными, как процесс и подготовки к ним. В этот раз машина новая, было сделано ТО 0, в телефоны и ММС установлен Навител со свежими картами, забронировано место в кемпинге, куплены спальные мешки вместо надувного матраса и складные коврики под них, также походный душ, вместо умывальника.
Основной принцип подбора вещей — с помощью максимум комфорта при минимуме занимаемого места — чтобы все поместилось в маленький багажник Калины спорт. В итоге в этот багажник поместились то, что с трудом поместилось на кровати студента
Это четырехместная кемпинговая палатка, складной столик и два стула, двух и односпальный спальники, два складных коврика и циновка, рюкзак в котором походный душ, газовая плитка и пять баллончиков к ней, чайник, кастрюля и прочая посуда, сумка с вещами, ведро, бидон, горшок, рюкзак с инструментом и еще много по мелочи
С Навителом тоже промах вышел . Заменив 9.6 на 9.7 ради свежих карт я не ожидал, насколько новая версия может оказаться хуже (наверняка без хфранцузов и здесь не обошлось;-)
Начиналось неплохо — навигатор в ММС гораздо удобнее чем в телефоне. К тому же в прошлом году Навител вывел меня к платнику на М4 за Воронежем при галке "избегать платных дорог". А в 9.7 появилась функция трех альтернативных маршрутов и выбрав тот, который позже выводит на М4 (через Богучар) я смог миновать и платный участок и очередь чтобы его оплатить и пробку на нем ( в прошлом году я видел самую большую в своей жизни пробку как раз на платном участке, хорошо что я возвращался с моря а пробка была в сторону моря).
Но эта то многомаршрутность не только сыграла со мной злую шутку (по ссылке выше описано), но несколько раз утрачивала маршрут и потом пыталась вести в самые нелогичные места (как когда то под Муромом Сити гид предложил с моста сброситься
Кроме того, этот 9.7 провел меня козьими тропами, которыми я за много поездок по этим направлениям не ездил, даже в городе-пробке Нижнем провел какими-то совершенно новым путем но все равно аккурат в часовую пробку. В конце летних поездок он объявил, что ему не хватает памяти чтобы построить свои замысловатые маршруты, чем и приговорил себя — сразу же по приезду снес его, вернув 9.6.
Несмотря на проблемы, путь до кемпинга был преодолен. Во многом машина лучше, жаль что не главном — надежности. Двигатель прибавил 20л.с, с подвеской и раньше было ок, машина провоцирует на хорошей дороге. Привез два штрафа с хитрых камер схороненных в дуплах нижегородских деревень, а главное впервые за 30 летний водительских стаж «придавил» просто так
А картинка стоимостью 5000 рублей засвидетельствовавшая мою слабость, стала моей аватаркой на этом форуме.
К несомненным плюсам ЛКС можно отнести упоминавшуюся ММС — поставил альт меню, кроме навигации получил расширенный борткомпьютер в виде заставки. Вся нужная информация на большом экране — сколько ехать до места стоянки, когда следует заправиться, где (выбираю заправки по авто ПОИ по маршруту), случилась проблема — ближайший сервис и т. п.
Автодворники очень удобны — дожди преследовали всю дорогу туда и обратно, начинались и зканчивалились очень часто, при обгоне или при обрызгивании от встречных дворники сами ускоряются не нужно отвлекаться на управление ими. Климат контроль — выставил комфортную температуру и забыл, кнопка антизапотевания справляется моментально. В ЛКС2 16 диски и повыше передний бампер, ГП 4.3. машина стала лучше на плохой дороге. Традиционно убитый асфальт вологодской области, заставляющий вспомнить все инфернальные выражения и многократно повторить их, чтобы не забыть Вологодскую область, преодолевать который к тому же пришлось ночью, не смог убить диски и резину.
По проходимости ЛКС1 была ну очень плоха — буксовала на ровном месте капни на него дождик. По приезду в кемпинг, оказалось что дожди прошли накануне, а наше место оказалось на горе, с которой эти дожди стекали по глинистой дороге. Вобщем то ли благодаря ЛКС, то ли моему мастерству (я скромно думаю что первое), я взобрался по этой дороге на гору легко. Через неделю, тоже после дождя, и чуть пониже, не могли вытащить уазиком Солярис, а за ним и Таурег.
Собственно наше место в кемпинге
Спасательный круг на высоте 300м выше уровня моря символизирует видимо, что случилось с ЛКС в дороге.
Мы предпочитаем собственно отдыхать, т. е. сменить образ жизни, а это значит минимум оказывающей диструктивное воздействие цивилизации, максимум природной естественности. Этот кемпинг максимально предоставляет такую возможность, при этом предлагая комфорт. В нем есть без ограничений вода, электричество, горячий душ и туалет, причем последние пожалуй самые комфортные среди отечественных кемпингов.
Главный источник негативного воздействия - быдломузыка запрещена в кемпинге. Ничего не мешает наслаждаться музыкой природы среди сосен у прозрачного моря — кемпинг удален от ближайшей клоаки толчеи, ротовируса и быдло музыки на 5км.
На обратном пути случились очередные выкрутасы Навитела и попадание в блуждающую (все время в разных местах) пробку в Нижнем.
В пробке пмсная дамочка пыталась таранить меня слева, укоряя почему я едущий прямо не включил левый поворотник. При этом её мама с заднего сиденья стыдила меня, что поскольку её дочь молодая мать, то правила (помеха справа) ей соблюдать не обязательно и я должен был ей уступить. Я ответил что а я молодой отец, пусть и старый и что если мы из-за этого начнем нарушать ПДД, то пострадают окружающие.
Кстати по дороге туда, в пробке в Нижнем опять же слева влез отец семейства, создав аварийную ситуацию.
Вобщем у меня сложилось впечатление, что хамство, отличительная черта водителей Нижнего. Хамство это ненаказанная наглость, в пробке это проблематично, и некоторые этим пользуются. Вобщем сигнал в коллективное бессознательное был послан и когда случится у таких что-то нехорошее, а может и страшное, это будет расплата, так сказать карма.
Но почему карма французских владельцев ВАЗа настигла меня ;-) Когда я вырвался из Нижнего и оставалось меньше 500км дороги, машина вдруг умерла прямо на ходу (подробности по ссылке выше).
Как оказалось этот конструктивный недостаток появился в результате инжиниринга - чтобы не заливало ЭБУ из «печки» его перенесли под бардачок. И теперь тысячи владельцев Грант и Калин разбираются с проблемами ЭБУ, которые случаются из-за.... попадания влаги в ЭБУ, что не меньше, а может больше, чем было жертв залитых печкой ЭБУ. Заметьте по этой причине никто не отзывает Калины, зато есть стабильный спрос на ЭБУ за 8т.р.
__________________ Продажи автомобилей свидетельствуют, о том что количество разума во вселенной ограничено, а население все время растет, и на каждого индивидуума приходится все меньше разума
Последний раз редактировалось PostЯ; 24.09.2017 в 21:31..
Кемпинг "Сосновый рай"? Отдыхал в прошлом году там. Очень понравилось, особенно насчёт запрета быдломузыки. С учётом того, что в назаровой даче она не затихает
Кемпинг "Сосновый рай"? Отдыхал в прошлом году там. Очень понравилось, особенно насчёт запрета быдломузыки. С учётом того, что в назаровой даче она не затихает
теперь Енот он называется. Начали отдыхать в кемпингах как раз с Назаровой дачи, но в выходные приехали кубаноиды и весь отдых испортили. Поэтому с тех пор искали кемпинги, где следят за тем, чтобы одни отдыхающие не мешали отдыхать другим. Это решается просто - полным запретом музыки, поскольку хамство диагностируется именно прослушиванием музыки на природе. В прошлом году отдыхали в Еноте в Лермонтово (там тоже запрет музыки), в этом поехали в Сосновый рай а его в Енот переименовали), еще у них появился кемпинг под Адлером, но там нет деревьев и соседство пляжа, с соответствующим звуковым дискомфортом. В целом эта сеть пожалуй с самым профессиональным подходом к делу, остальные больше ориентированы на сбор денег с бздыхов в сезон.
В Архипке есть кемпинги где желающие могут посоревноваться кто больше хам у кого музыка громче. К сожалению два из них граничат с Сосновым раем. А Назарову дачу хозяин собрался закрывать, якобы из-за требований законодательства - нельзя на самом берегу моря -охранная зона.
__________________ Продажи автомобилей свидетельствуют, о том что количество разума во вселенной ограничено, а население все время растет, и на каждого индивидуума приходится все меньше разума
Музыка из машин - это бич любого отдыха на природе. Джигиты любят песни про маму, белобрысые оболтусы сплошь на наркологическом рэпняке. Какой же все-таки классный был отдых в советское время, вспоминаю кемпинг под Евпаторией 1975 года...
__________________ Но самые опасные не чужие, а свои. С неправильными формулировками. Преследующие не пользу Русского Мира, а собственные эгоистические желания. (И. Охлобыстин)
Линейный вид
