Берите понравившейся, не бойтесь. У 1,4 воще головка и ГРМ немецкие.
Обрыв ремня штука довольно редкая - на авто с большим пробегом, обслуживание которых делалось лиш бы как (ремень, ролики - "левые"). Современные 16 клапанники все не расчитаны на обрыв. А сделано это для повышения мощности и снижения токсичности.
Чем далее читаю эхи, тем более не нравятся. Я считал, что замена карбюратора на инжектор ведёт к экономии топлива, снижению затрат ... . Здесь же слышу об обратном - ненадёжности датчиков, блоков , постоянной их замене, повышенном расходе ГСМ и топлива.
Сперва мне понравилась 16 клапанная калина-седан с кондеем, но теперь выясняется не только перспектива периодического кап. ремонта с заменой клапанов, но и вероятность аварии по причине юза передних колёс на скорости ... .
Может кто-нибудь всё-таки может сказать, где можно найти сравнение последних двигателей калины, ведь не просто так их выпускают в разных вариантах !?
Чем далее читаю эхи, тем более не нравятся. Я считал, что замена карбюратора на инжектор ведёт к экономии топлива, снижению затрат
Я тоже так думал. Но так как перед глазами большое множество японских б/у авто с расходом таким же как у Калины, несмотря на изменяемые фазы газораспределения и пр. современные прибамбасы, то уже на эту тему не греюсь.
Цитата:
... . Здесь же слышу об обратном - ненадёжности датчиков, блоков , постоянной их замене, повышенном расходе ГСМ и топлива.
Уже неоднократно писалось, что на форум владельцы в основном обращаются с проблемами, потому и кажется что Калина патологически ломка, ненадёжная и т.д. и т.п. Спешу успокоить: не так всё страшно как кажется. Единственный датчик из-за неисправности которого авто сразу встанет колом -это ДПКВ, остальные ЭСУД после выявления их неисправности "обходит" т.е берет какие средние значения, заложенные в "мозги" именно на этот случай.
Цитата:
Сперва мне понравилась 16 клапанная калина-седан с кондеем, но теперь выясняется не только перспектива периодического кап. ремонта с заменой клапанов, но и вероятность аварии по причине юза передних колёс на скорости ... .
Может кто-нибудь всё-таки может сказать, где можно найти сравнение последних двигателей калины, ведь не просто так их выпускают в разных вариантах !?
Прально грят, нравится бери. А то как у Д.К.Джерома товарищ, читая медицинскую энциклопедию симптомы всех болезней у себя нашёл, окромя родильной горячки
Тебя не пугает разрыв тормозных шлангов на 99-й? Тоже последствия не очень
А по двигателям здесь уже столько топиков.....
Прально грят, самая большая проблема - проблема выбора. То ли дело ране было: что урвал, то и хорошо, что сунули, тем и доволен
Странно, я слышал, что двигатель 1,6 у приоры специально сделали, чтобы поршня с клапанами не встречались(на 1,5 встречаются, поэтому после встречи с загибом 10 клапанов мой знакомый заменил поршневую на 1,6(выборки в поршнях есть)).
Где бы найти полное сравнение достоинств и недостатков калиновских движков?!
ну инфа я думаю достоверная. очень хороший знакомый со большим стажем ремонта лад (на офиц ладе сервисе работает) так что думаю на 99,9% говорит правду. машины эти обслуживает давно - кстати грит, что калина однозначно лучше других вазов (у него самого иномарка), а у первых приор мозги постоянно слетали (не знаю что он имел ввиду). так что хз.....мож там движки у нас разные у всех?
а вообще ИМХО я думаю на самом деле движки (8-кл) абсолютно такие же как и 20 лет назад. и это лично для меня хорошо... как то доверяю больше. а так все они одинаковые....
Я тоже так думал. Но так как перед глазами большое множество японских б/у авто с расходом таким же как у Калины, несмотря на изменяемые фазы газораспределения и пр. современные прибамбасы, то уже на эту тему не греюсь.
После того, как через 2 мес. юзания из-за замыкания где-то внутри торпеды на ходу у моего брата сгорел форд-мондео купленный за 200 тыр. я на б/у чудо враждебной техники не смотрю ... . Ремонтировать их долго, обслуживать дорого... .
Уже неоднократно писалось, что на форум владельцы в основном обращаются с проблемами, потому и кажется что Калина патологически ломка, ненадёжная и т.д. и т.п. Спешу успокоить: не так всё страшно как кажется. Единственный датчик из-за неисправности которого авто сразу встанет колом -это ДПКВ, остальные ЭСУД после выявления их неисправности "обходит" т.е берет какие средние значения, заложенные в "мозги" именно на этот случай.
Вот я и пытаюсь разобраться и найти оптимальный для покупки вариант, а для этого хочу проанализировать всю доступную информацию, правда калины ещё слишком молоды, чтобы что-то о них можно было узнать ... . Вот к примеру у моего товарища 10-ка универсал, так мне его пару раз приходилось на галстуке тянуть до дома, т.к. болт крепления шкива генератора не выдерживает знакопеременной нагрузки и ломается и т.д.
У калины с этим как? Генератор более мощный стоит ... .
Прально грят, нравится бери. А то как у Д.К.Джерома товарищ, читая медицинскую энциклопедию симптомы всех болезней у себя нашёл, окромя родильной горячки
Медицину оставим медикам!
Тебя не пугает разрыв тормозных шлангов на 99-й? Тоже последствия не очень
Я опытный водитель - проверяю тормоза перед дорогой и торможу заблаговременно, добираясь до препятствия(машины ... ) накатом.
Потом есть ручник, двигатель(коробка), немного живой второй диагональный контур, обочина.... У меня вообще за 11 лет вождения не более одной аварии в год.
А по двигателям здесь уже столько топиков.....
Прально грят, самая большая проблема - проблема выбора. То ли дело ране было: что урвал, то и хорошо, что сунули, тем и доволен
Если честно, то я готов её купить только за возможность циркуляции воздуха внутри салона. Какой хороший человек придумал дышать на 99 жидкостью омывателя лобового стекла!?
самую простую!была бы в комплектации СТАРНДАРТ взял бы,но не было в наличии.
ИМХО!:советское авто нужно брать в самой просмто кормплектации и делать всё самому!(для примера:заводское литьё!покажите мне хоть одного,ктьо купил себе такое сам!!!или УЭР!нах он не нужен)
самую простую!была бы в комплектации СТАРНДАРТ взял бы,но не было в наличии.
ИМХО!:советское авто нужно брать в самой просмто кормплектации и делать всё самому!(для примера:заводское литьё!покажите мне хоть одного,ктьо купил себе такое сам!!!или УЭР!нах он не нужен)
Самую простую НЕзя - начнёшь начинять потеряешь гарантию, т.е. срок в течении которого завод планирует обнаружить и устранить опусы заложенные конструкторами в тех. процессе изготовления. А гарантийный срок у ВАЗА приличный ... жди сюрпризов.
самую простую!была бы в комплектации СТАРНДАРТ взял бы,но не было в наличии.
ИМХО!:советское авто нужно брать в самой просмто кормплектации и делать всё самому!(для примера:заводское литьё!покажите мне хоть одного,ктьо купил себе такое сам!!!или УЭР!нах он не нужен)
насчет литья - дело вкуса (по мне так нормальные, но лучше конечно самому выбрать). насчет ЭУР - на парковке считаю очень важным, при движении особо наверное не отличается.
Я тоже так думал. Но так как перед глазами большое множество японских б/у авто с расходом таким же как у Калины, несмотря на изменяемые фазы газораспределения и пр. современные прибамбасы, то уже на эту тему не греюсь. 
как то доверяю больше. а так все они одинаковые....
Линейный вид
