Форсунки, их промывка, применимость к конкретному двигателю-2

[Тол 3]

NickVR спасибо, а по полярности подсоединения всё правильно было написано? Синий -плюс, красный -минус?

[Андрей710]

Сообщение от Тол 3

а по полярности подсоединения всё правильно было написано? Синий -плюс, красный -минус?

Открой капот и посмотри на форсунки ,точнее на их разъёмы !
Один провод на всех четырех будет одного и того же цвета -это плюс,
остальные будут разных цветов ,это -минус.

[Тол 3]

Спасибо. Теперь всё понятно.

[Тол 3]

Здравствуйте. Отчитываюсь о промывке форсунок. У меня калинка 2011 г., Е-газ, пробег 51 000 км. При демонтаже рампы лучше сразу снять ДУ (и тоже промыть) , так как топливная трубка упирается в ДУ и мешает достать 3-ю и 4-ю форсунки. (фото 1). Через 30 минут после начала работы(фото 2) Вначале промыл через 5-ти кубиковый шприц (шприц одевается на форсунку с натягом) ацетоном по два раза каждую форсунку (фото 3). Затем ещё по два раза очистителем карбюратора (фото 4).Трубка очистителя плотно входит в форсунку. Форсунки после промывки с новыми колечками.( фото 5). При отсоединении бензинового шланга важно не потерять резиновое колечко в месте соединения. Всего потратил 2 часа 30 минут на всю работу.Прокатился около 5-ти км. По ощущениям стал луше отзыв на педаль газа, и ускорение тоже получше, хотя за такое короткое время выводы делать рано. Всем удачи.

[rol]

Сообщение от Тол 3

Здравствуйте. Отчитываюсь о промывке форсунок. У меня калинка 2011 г., Е-газ, пробег 51 000 км. При демонтаже рампы лучше сразу снять ДУ (и тоже промыть) , так как топливная трубка упирается в ДУ и мешает достать 3-ю и 4-ю форсунки. (фото 1). Через 30 минут после начала работы(фото 2) Вначале промыл через 5-ти кубиковый шприц (шприц одевается на форсунку с натягом) ацетоном по два раза каждую форсунку (фото 3). Затем ещё по два раза очистителем карбюратора (фото 4).Трубка очистителя плотно входит в форсунку. Форсунки после промывки с новыми колечками.( фото 5). При отсоединении бензинового шланга важно не потерять резиновое колечко в месте соединения. Всего потратил 2 часа 30 минут на всю работу.Прокатился около 5-ти км. По ощущениям стал луше отзыв на педаль газа, и ускорение тоже получше, хотя за такое короткое время выводы делать рано. Всем удачи.

Спасибо за удачу.Но хотелось бы вам сказать о личном опыте что надо чистить впускной колектор-да тот в котором торчат форсунки и даже если вы воткнули новые чтоб не мыть старые та гадость что внутри коллектора нарушит рапыления бензина.Гадость эта наростает от паров моторного масла которое попадает через вентиляции карьерных газов- об этом знают те кто менял катализатор на вставку или каталик с заменой прокладки между гбц и впуск-выпуск.

[Тол 3]

Сообщение от rol

Спасибо за удачу.Но хотелось бы вам сказать о личном опыте что надо чистить впускной колектор-да тот в котором торчат форсунки и даже если вы воткнули новые чтоб не мыть старые та гадость что внутри коллектора нарушит рапыления бензина.Гадость эта наростает от паров моторного масла которое попадает через вентиляции карьерных газов- об этом знают те кто менял катализатор на вставку или каталик с заменой прокладки между гбц и впуск-выпуск.

Спасибо за совет. Понял, отвечу словами из песни:"Где ж ты раньше был, целовался с кем......" В следующий раз обязательно промою впуск.

[stalexsaf]

Ребята, как снимается впускной коллектор на 1,4? Там же к гайкам не подлезть(

[Андрей710]

Сообщение от stalexsaf

как снимается впускной коллектор на 1,4? Там же к гайкам не подлезть(

решетку радиатора верхнюю обязательно снять и с помощью удлиннителей действовать !секас еще тот !
Где-то было описание ,как до гаек добраться !

[vovk]

Андрей710, Из ямы все делается без всякого секаса.

[[домовой Кузьма]]

Даже с ямы до крайнего болта за генератором не добраться (11194 с кондиционером), уж лучше сверху.