Душит сам-же АвтоВАЗ. Своим качеством работы и качеством работы смежников.... Не хватает желания заворачивать 50% поставок. У буржуев, скорей всего хватает.
Дело думается не в Автовазе..все гораздо глобальней..Машиностроение в упадке, химическая промышленность, образование и т.д. и т.п..Работает кое как лишь то что связано с нефтяной трубой..Чего уж тут пенять на Автоваз..
Но все почему видят только Ваза - за 450тыс - и орут это уже слишком.
Тебя это удивляет? Все проистекает из отсутствия надлежащего качества.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от MegaBatt
Работает кое как лишь то что связано с нефтяной трубой.
Ну почему-же. Танки у нас неплохие, подводные лодки, вагоны.
Просто никто не хочет вкладываться. Главное набить карманы сейчас. Яркий пример: у нас сделали суперсовременный траулер C трудом спихнули Архтралфлоту по лизингу. Выгодней брать лохматые траулеры-иномарки. Не вкладывая в них ни копейки добивать и брать еще одно корыто.
У ВАЗа нет и никогда не было необходимой инженерной школы и культуры производства для изготовления автомобилей в данной ценовой категории, и ниоткуда, это не появляется.
А вот самые дешевые автомобили ВАЗ умеет делать лучше всех. Ну может только Китай и Индия составят конкуренцию. Посему нужно делать то, что умеешь. Для производства других авто, лучше создать завод на чистом месте. Хотя сейчас это не реально и не нужно. Кучу машин за 600т и выше производят на территории РФ другие производители. Есть из чего выбрать.
Это точно.
__________________
ДОМ построил!
Нашел себе новую игрушку 3D принтер.
Пытаюсь напечатать собачью будку.
Душит сам-же АвтоВАЗ. Своим качеством работы и качеством работы смежников.... Не хватает желания заворачивать 50% поставок. У буржуев, скорей всего хватает.
На ВАЗе не дураки сидят, тем же РосТехнологиям нужно бабло ибо погорели в Кипре.
другое дело что в СССР народные авто такие как копейка, волга и москвич были нашем ответом Западу. Сейчас "эффективные Манагеры" в простонародии жулики, делаю все дабы отжать с Ваза побольше, вкладывая по-минимуму и в этой идеологии нету места понятию "качество" и "забота о потребителе", увы и ах.
Единственная возможность вернуть покупателя :
1) снизить цены до 8-10тыс долларов ( собирать где нибудь в Ссызран ту же 08 и классику)
2) работать над качеством авто не на словах а на деле (вменяемый ОТК как внешний так внутренний)
3) работать над качеством обслуживания в ремзоне и гарантийными обязательствами.
__________________
Лучше нету и не надо чем тольяттинская Лада!
1) снизить цены до 8-10тыс долларов ( собирать где нибудь в Ссызран ту же 08 и классику)
2) работать над качеством авто не на словах а на деле (вменяемый ОТК как внешний так внутренний)
3) работать над качеством обслуживания в ремзоне и гарантийными обязательствами.
Тебя это удивляет? Все проистекает из отсутствия надлежащего качества.
Меня это удивляет в свете практически общего падения качества авто. Почему-то за жопу хватают только автоваз. А зря.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от leo-2123
Единственная возможность вернуть покупателя :
1) снизить цены до 8-10тыс долларов ( собирать где нибудь в Ссызран ту же 08 и классику)
Думаешь 8-кой и класской сейчас можно вернуть покупателя? Покупатель сейчас стал разборчив и требователен. Это будет путь в никуда. Вначале продажи вырастут, а потом...только на экспорт в Индию или Бангладешь. Да и там кондей потребуют поставить.
Добавлено через 45 секунд
Цитата:
Сообщение от druid_62
У ВАЗа нет и никогда не было необходимой инженерной школы и культуры производства для изготовления автомобилей в данной ценовой категории, и ниоткуда, это не появляется.
А вот самые дешевые автомобили ВАЗ умеет делать лучше всех. Ну может только Китай и Индия составят конкуренцию. Посему нужно делать то, что умеешь. Для производства других авто, лучше создать завод на чистом месте. Хотя сейчас это не реально и не нужно. Кучу машин за 600т и выше производят на территории РФ другие производители. Есть из чего выбрать.
А кто в СССР владел это инженерной школой - ГАЗ, ЗИЛ?
А кто в СССР владел это инженерной школой - ГАЗ, ЗИЛ?
Имелся ввиду именно автоваз, поскольку именно ему предлагалось вылезти из своей ниши.
У ГАЗа был опыт создания авто премиум класса, но штучного производства.
Меня это удивляет в свете практически общего падения качества авто. Почему-то за жопу хватают только автоваз. А зря.
Да ладно. Общее падение качества в плане ресурса - да. Применение более дешевых материалов. Это у всех. 150 тыс. и машина начинает сыпаться. АвтоВАЗ сыплется прямо с конвейера. А это "уникальное" свойство именно нашепрома.
АвтоВАЗ сыплется прямо с конвейера. А это "уникальное" свойство именно нашепрома.
откаты. много кто доит эту "золотую" коровку, под названием АвтоВАЗ... я вот не понимаю ярых фанатов этой марки... зачем кормить армию откатчиков выпускающих откровенный, несовременный, китаеподобный ХЛАМ?!
Линейный вид
