Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 14

[Oleggerman]

Lex 249, я определял какой из датчиков врет так:
Завел машину с холодным мотором и грел до начала открытия термостата.
Те руку на нижний шланг и ждешь.
Как по шлангу побежала теплая ОЖ то температура примерно 85-90С и бежишь смотреть на ПП. Если она правильно по как взывает значит датчик темпе эбу врет.
Потом его снимал и остужал до комнатной температуры, тестером мерил сопротивление. Потом в кипяток, снова меришь сопротивление. И сравниваешь по таблице какие температуры воды у тебя и какие температкры по таблице. В моем случае при 20С сопротивление было завышено в 4 раза. Поменял этот датчик.
А так он стоит 120-140 руб купил и поменял и не парил бы себе мозг.

[AliBaba]

МЕ17.9.7
ВКЛ 100,5°С
Выкл96°С
Вторая по памяти 105°С

Да, датчик можно сварить и проверить сопротивление. Удобно купить на него ответную часть с проводами и на них мерить.

[Rustem85]

Сообщение от Lex 249

нет к сожалению,это надо ПК уже подключать.ну так понял в любом же случае первая скорость на 101 вкл,а явно не 105?

Добавлено через 5 минут


получается скорости вентилятора есть только у вентилятора ДВС,а кондейный всегда с одной скоростью работает?и второй вопрос когда вкл реле максимальной скорости,реле минимальной скорости замкнуто уже?

Добавлено через 6 минут

она не греется,стабильно всегда держит 85,это когда долго толкаешься в пробке или тарахтит на холостых долго то доходит до вкл вентилятора,но случается это крайне редко,даже летом в жару с вкл кондеем она выше 95 не поднималась так понимаю вкл вентиляторы ей не дают,без кондея еще быстрее нагревается

Нужно проверит реле 1. Посмотри схему у меня в дневнике

Добавлено через 5 минут

Сообщение от Серёга Борода

Всем здравствуйте.
Сегодня проверял свой термостат Опен Диагом и заметил, что вентилятор включается при температуре 105 градусов, а при 103-х молчит.
У меня Автэловский Январь 7,2; евро 2; А 201 СО 58.
Скорость всегда была только одна.
Скажите пожалуйста: мне стоит беспокоится?

Тоже проверить реле 1 и если он рабочий дальше проверить резистор. Но нужно найти описание своего эбу - там есть упрощённые схемы

[Lex 249]

Сообщение от Rustem85

Нужно проверит реле 1. Посмотри схему у меня в дневнике

так реле отвечающих за вентиляторы получается все таки два а не три как на схеме что скинули мне ранее?

[AliBaba]

Серёга Борода
ОпенДиагом можно выбрать первый вентилятор и включить и посмотреть что будет не гадая.

[Rustem85]

Сообщение от Lex 249

так реле отвечающих за вентиляторы получается все таки два а не три как на схеме что скинули мне ранее?

Если машина 2011 года - то да. До 11 года три реле

[Lex 249]

Сообщение от Rustem85

Если машина 2011 года - то да. До 11 года три реле

так понимаю разница в наличии реле вентилятора кондея,либо есть либо нет?

[Андрей710]

Сообщение от Серёга Борода

Автэловский Январь 7,2; евро 2; А 201 СО 58.
Скорость всегда была только одна.
Скажите пожалуйста: мне стоит беспокоится?

Если данный ЭБУ родной на твоём авто ,то так и будет .Включение на 105гр !У машин с данным титпом ЭБУ ,выведена только одна скорость включения вентилятора и она подключена на второй канал управления в ЭБУ ,те на канал с температурой включения +105Гр!!!
Проблема решается двумя способами .
Первый ,в ответном разъёме к ЭБУ переставляется пин с 29 на 68 ,тогда будет управление по первому каналу те 101гр !
второй ,в ПО правятся уставки включения вентилятора по второму каналу (задаётся нужный порог включения вентиялтора по второму каналу ).
Если Эбу не родной ,меняли по причине залития родного антифризом,то как вараинт не работает канал управления первой скоростью (смотреть предохранитель на 30 Ампер ,там же на колодке с основным на 50А или дополнительный резистор на рамке самого вентилятора не исправен )Но этот вариант справедлив только в том случае ,если до установки Января ,стоял БОш797+ или М73 (На данных ЭБУ реализовано два канала управления вентиляторами ,и в проводке штатной также было это реализовано ! )

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Lex 249

так реле отвечающих за вентиляторы получается все таки два а не три как на схеме что скинули мне ранее?

А что мешает снять накладку тонела КПП ,вынуть планку ,и глянуть самому,сколько там реально этих реле !
Вариантов схем подключения у Автоваза на калине уже столько ,что голова идет кругом !
Возможно ,что реле управления два всего ,вентилятор кондиционера тупо подключен(ВСЕГДА!) в параллель к основному !!!

Сообщение от Lex 249

так понимаю разница в наличии реле вентилятора кондея,либо есть либо нет?

На системах с Е-газ ,упразднили реле включения вентилятора кондиционера !Вентилятор посадили тупо в параллель с основным !
вот твоя схема включения вентилятора основного .кондейный тупо сам в уме в параллель прикрутишь к основному ,и будет твоя схема управления вентиляторами !(вторая ,цветная схема .Схема с вентилятором кондиционера ,срисованная мною с конкретного авто !)
пояснения по второй схеме :
когда включено реле малой скорости ,основной вентиялтор вращается на малой скорости ,а кондиционера -на максимальной(от чего в данном варианте и происходит перегорание или оплавление предохранителя на 30А частенько !!!) .
когда включено реле максимальной скорости (реле минимальной при этом НЕ отключается !!!)оба на полную работают !

[Lex 249]

Сообщение от Андрей710

Если данный ЭБУ родной на твоём авто ,то так и будет .Включение на 105гр !У машин с данным титпом ЭБУ ,выведена только одна скорость включения вентилятора и она подключена на второй канал управления в ЭБУ ,те на канал с температурой включения +105Гр!!!
Проблема решается двумя способами .
Первый ,в ответном разъёме к ЭБУ переставляется пин с 29 на 68 ,тогда будет управление по первому каналу те 101гр !
второй ,в ПО правятся уставки включения вентилятора по второму каналу (задаётся нужный порог включения вентиялтора по второму каналу ).
Если Эбу не родной ,меняли по причине залития родного антифризом,то как вараинт не работает канал управления первой скоростью (смотреть предохранитель на 30 Ампер ,там же на колодке с основным на 50А или дополнительный резистор на рамке самого вентилятора не исправен )Но этот вариант справедлив только в том случае ,если до установки Января ,стоял БОш797+ или М73 (На данных ЭБУ реализовано два канала управления вентиляторами ,и в проводке штатной также было это реализовано ! )

Добавлено через 2 минуты

А что мешает снять накладку тонела КПП ,вынуть планку ,и глянуть самому,сколько там реально этих реле !
Вариантов схем подключения у Автоваза на калине уже столько ,что голова идет кругом !
Возможно ,что реле управления два всего ,вентилятор кондиционера тупо подключен(ВСЕГДА!) в параллель к основному !!!


На системах с Е-газ ,упразднили реле включения вентилятора кондиционера !Вентилятор посадили тупо в параллель с основным !
вот твоя схема включения вентилятора основного .кондейный тупо сам в уме в параллель прикрутишь к основному ,и будет твоя схема управления вентиляторами !(вторая ,цветная схема .Схема с вентилятором кондиционера ,срисованная мною с конкретного авто !)
пояснения по второй схеме :
когда включено реле малой скорости ,основной вентиялтор вращается на малой скорости ,а кондиционера -на максимальной(от чего в данном варианте и происходит перегорание или оплавление предохранителя на 30А частенько !!!) .
когда включено реле максимальной скорости (реле минимальной при этом НЕ отключается !!!)оба на полную работают !

теперь все понятно.спасибо! согласен что можно и самому заглянуть посмотреть,но время на это совсем нет,день работаю,утром некогда.вечером темно уже,да и если залезу особо пользы мне не даст не зная принципиальных различий и что за что может отвечать. Если память не изменяет 4 у меня их там,т.е кондейное реле присутствует,залазил туда но давно уже,а вчера кстати подключил БК и погрел машину до вкл вентилятора,был немного удивлен,если раньше по БК температура была 90 то по стрелке 85,выше не грел,БК отсоединил,после вентилятор если и включался то ближе 110,поэтому у меня и возникли подозрения что возможно первая скорость не работает поэтому стал проявлять такой интерес к этому узлу,вчера же что интересно температура,что на БК что на стрелке была одинакова,машина набрала 101 гр и вкл вентиляторы,да и стрелка те же 101-102 показывала,вобщем все норм,а причину плавания показаний стрелки видно надо искать в плохой массе

[Серёга Борода]

ЭБУ у меня второй по счёту. Заводской был тоже Январь 7,2, тоже с 58-й прошивкой, только Итэлмовский. И тоже всегда работала только одна скорость.
Объясните пожалуйста как переставляется пин с 29 на 68 ?
Если править ПО, то это надо к чип-тюнерам обращаться или самому можно сделать Опен Диагом ?
Что нужно сделать, чтобы было две скорости вентилятора ?