О рычагах поговорим позже. Замена сайлентов не имеет смысла т.к. рычаг в сборе стоит всего около 2т.р. Углы установки колёс регулировать, после его замены не нужно.
+ 4 рубля на рычаги , каждые 60-70 тыр))) и это без работы , с работой 4 рубля наверно . Такой пробег у меня будет намотан за 2 года.
огонь))))))))))))) всего-то какких-то 70 тык, и 4 тыщи рублей))) тут многие из бойцов, столько не наездили... Помнится СЫЧ тридцатку тока осилил)))))))))))
Я понимаю, когда покупаешь тачку прилично дороже с теме же плюшками, как forty08 - он сравнивает пустую калину, которая значительно дешевле поло и получат естественные выводы (хотя они не соответствуют теме)
Но когда человек хочет автомат, а покупает механику за те же деньги и без других плюшек я не понимаю. Serge! говорил, что жена автомат будет водить))) А сравнивает всё равно с 8 кл. старой калиной) Хочется инку - ну так покупай в такой же комплектации) И тогда всё понятно: человек имеет деньги на более дорогое авто.
__________________
Совиньон 140 000, Венера 160 000
Прошью микросхему для реализации режима АСС в ММС Калина-Гранта. Пишите в личку. Нахожусь в Москве.
Опять споры Калина за 400 или Рио за 600. Вот я Калину, такой молодец, а туповатый друг Рио и теперь мучается.
Мой знакомый взял Рио хетч за 700 - его выбор, если человек не жалко доплатить за дополнительные преимущества - почему и нет, он не мучается.
Живет в Питере, вторая машина - Форд Эксплорер - слишком здоровая для города, поэтому он рассекает на Рио.
У всех разные критерии комфорности, престижности, дороговизны, поэтому и спор тут у нас бесконечный
И где это я не признавал его?
Всегда признавал.
Слово "лучше" подразумевает комплекс качеств , комфорт только одно из них.
И это вес разных качеств в этом "лучше" , дело сильно индивидуальное.
Замечательно. Едем дальше. С ценой все просто, значит что остается? Надежность? Теперь требуется доказать, что ино неломучей (слово "надежней" или "намного надежней" я даже смею писать, боюсь потревожить психику некоторых товарищей) ваза?
планировал на калине ездить 5 лет минимум, пришлось продать, сейчас уже не планирую))))))))))))
на данный момент меня поло более чем устраивает, кстати по управляемости оценка отлично, никакой ватности нет, острое и приятное управление, главное подруливать не надо)))))
На Калине тоже не надо. Володя vovk, когда его такие сказочники достали с байками про управление, на М2 при скорости 170 км/ч взял и руль отпустил, с машиной ничего плохого не произошло, никуда не вильнула.
с машиной ничего плохого не произошло, никуда не вильнула.
это ниочем не говорит, говорит лишь о том, что глупость он сделал, подверг опасности пассажиров. Не говоря уже о своей голове
А калину болтает, как болтало новой на таких скоростях так и болтало всю ее жизнь, после 140 ... с совершенно новой подвеской, новыми шинами и правильным развалом, нуля нет у нее... и никогда не было. Каждый год езжу на юг по идеально роным дорогам трассы ДОН
Я понимаю, когда покупаешь тачку прилично дороже с теме же плюшками, как forty08 - он сравнивает пустую калину
Ну не совсем пустую Калину я купил, а скажем так - полупустую))). У меня комплектация Норма с кондиционером.
А сравнивал я комфорт - отсутствие вибраций, плавность хода, удобство посадки, шумоизоляцию и т.д. На всё это наличие или отсутствие литых дисков, элетрозеркал, противотуманок и прочего не влияют никак.
А насчет темы согласен, немного не в тему)
Но когда человек хочет автомат, а покупает механику за те же деньги и без других плюшек я не понимаю. Serge! говорил, что жена автомат будет водить))) А сравнивает всё равно с 8 кл. старой калиной)
Во-первых я сравниваю со своей машиной, потому и 8 кл. Во-вторых я предполагал, что на автомате она ездила бы охотнее. Но не факт. Я в том году ее с трудом раз за руль калины запихнул, в этом пока даже не пробовал. Она ничего не имеет против ручки и у нее даже получается для чайника очень даже, но я считаю что в 21 веке чайнику ездить на ручке негоже. Во всяком случае женщине.
Нет ей нужды никуда ездить, потому и заморачивался особо автоматом. Но если бы брал ваз - точно был бы на жатко по всем понятным причинам.
Цитата:
Хочется инку - ну так покупай в такой же комплектации) И тогда всё понятно: человек имеет деньги на более дорогое авто.
да почему же? Если стоит выбор либо ино попроще, либо ваз по-богаче, то лично я выбираю первое при условии, что необходимый минимум (2ПБ. АБС, кондей) там будут.
т.е специально купили, что бы хуже управлялась?
оч интересное замечание....
вроде все наоборот покупают... а вы нет
Ну какой вы...
При выборе машины я сначала определяю, для чего она мне, какой функционал будет выполнять.В этот раз приоритетом было вальяжное перемещение по городу, трассе, грунтовкам на автомате в рамках ПДД (+20 км/ч).
Под этот критерий Калина вписывается отлично, недостатки ее конструкции не проявляются, а плюсы - как раз налицо.
Не стоит забывать - речь о Калина 2, т.е. например необходимости все время подруливать на трассе, как кто то тут писал, нет.
До 120-130 км/ч Калина 2 на трассе - обычный заурядный авто.
Хотя я могу озвучить один заметный для меня момент - из-за высокого силуэта и мягкой подвески Калина заметно реагирует на порывы ветра от проезжающих фур. Но чего удивляться - я легко раскачиваю Калину за рейлинг в поперечном направлении, Рено же - монолит. За комфорт и универсальность приходится чем то платить. Кстати, интересно, качается ли так же Поло, Рио? Фокус качался.
Линейный вид
