Вернуться   Официальный Форум любителей LADA Kalina и новой Лада Калина 2 > Лада Калина. Технический раздел > Ходовая и подвеска > Рулевая система

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 05.02.2024, 13:41   #381
Втянувшийся
 
Регистрация: 13.02.2020
Адрес: Россия, г. Брянск
Пол: Мужской
Автомобиль: LADA Kalina 1118, Норма
Сообщений: 239
Вес репутации: 9538 Saari имеет репутацию за пределами доброй репутацииSaari имеет репутацию за пределами доброй репутацииSaari имеет репутацию за пределами доброй репутацииSaari имеет репутацию за пределами доброй репутацииSaari имеет репутацию за пределами доброй репутацииSaari имеет репутацию за пределами доброй репутацииSaari имеет репутацию за пределами доброй репутацииSaari имеет репутацию за пределами доброй репутацииSaari имеет репутацию за пределами доброй репутацииSaari имеет репутацию за пределами доброй репутацииSaari имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Неровное положение руля

Насчет двух болтов, крепящих рулевую колонку.
Это срывные болты. Куплю новые и переделаю как и было: поставлю рулевое колесо в прежнее положение, сниму рулевую колонку и соединю ее с рейкой как было до ремонта по шлицам.
Saari вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 24.02.2024, 01:42   #382
Втянувшийся
 
Регистрация: 13.02.2020
Адрес: Россия, г. Брянск
Пол: Мужской
Автомобиль: LADA Kalina 1118, Норма
Сообщений: 239
Вес репутации: 9538 Saari имеет репутацию за пределами доброй репутацииSaari имеет репутацию за пределами доброй репутацииSaari имеет репутацию за пределами доброй репутацииSaari имеет репутацию за пределами доброй репутацииSaari имеет репутацию за пределами доброй репутацииSaari имеет репутацию за пределами доброй репутацииSaari имеет репутацию за пределами доброй репутацииSaari имеет репутацию за пределами доброй репутацииSaari имеет репутацию за пределами доброй репутацииSaari имеет репутацию за пределами доброй репутацииSaari имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Неровное положение руля

Попытался переставить рулевой вал в шлицевом соединении на 1 шлиц (после снятия рейки для замены чехла ошибся на 1 шлиц от ровной установки руля) путем отсоединения рулевого вала в сборе от рейки.
Один срывной болт открутил при помощи сначала зубила, потом пассатижей. Второй срывной болт пришлось срубать, т.к. гайка (в которую он вкручивается) оторвалась от пластины, к которой была приварена.
Снял пластину, приварил новую гайку.
Рулевой вал с колонкой в сборе свободны.
А вот дальше как я ни пытался сдернуть рулевой вал с вала рейки ничего не получилось. Не выходит из зацепления.
Причина видна, но как ее устранить?
Попытаюсь объяснить словами:
На валу рейки есть лыска (отсутствие шлицов). Причем шлицы на конце вала рейки по всей окружности вала.
На хомуте рулевого вала у стяжного отверстия есть небольшой сектор с отсутствующим металлом, смотрящий к центру вала.
И вот в конце пути хомута по валу рейки при сдергивании край отверстия упирается в небольшой участок шлицов между краем вала рейки и началом лыски, и не сдергивается.
И как у меня получилось снять рейку? Может когда рейку снимаешь, то в конце пути рейку туда-сюда двигаешь, край отверстия попадает по шлицам и все разъединяется нормально?
В общем, намучился, но так и не смог разъединить.
Руль вернул в нормальное положение путем откручивания гайки крепления руля к валу и перестановки руля на 1 шлиц.
Спросите, зачем из-за одного шлица столько мучений?
Хотелось выровнять положение руля валом (как было изначально ровно), а не рулем. Думал, что все легко пройдет, а оно вон как вышло.
Теперь, когда буду снимать рейку, учту этот момент и подточу или край отверстия на хомуте, или уберу часть шлицев на валу рейки. Посмотрим.
Saari вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Сервис метрических линеек для форумов и блогов


Быстрый переход









Часовой пояс GMT +3, время: 12:06.