Почему началось с весны - вопрос к автовазу. Никаких изменений на нашей фирме в плане поставщиков комплектующих не было. У нас на фирме имеется своя производственная лаборатория, перед тем, как одобрить поставщиков мы проводим свои испытания продукции. Но
Сейчас у вас вентилятор клинит из-за постоянной работы на полной мощности часами. Это нештатный режим для него. Это приводит к постоянному дополнительному перегреву, быстро заканчивается масло в подшипниковом узле задней крышки, он начинает работать всухую, температура возрастает и плавится щёточный узел или пластины обмотки якоря.
Если АвтоВАЗ признает свой косяк - он будет сам оплачивать все расходы по заменам, а сейчас они пошли в отказ и всё вешают на нас.
Давайте разберемся!
Вы предъявляете претензии (весьма обоснованные) к ВАЗу по поводу алгоритма включения вентиляторов. Значит ли это, что с весны этого года ВАЗ изменил
этот алгоритм на непреемлемый?
Цитата:
Сообщение от ivanbg
Сейчас у вас вентилятор клинит из-за постоянной работы на полной мощности часами. Это нештатный режим для него.
Вентилятор изначально должен проектироваться на режим работы в жестких условиях. А откровения по поводу расплавляющихся деталей щеточного узла и высыхающей смазки, извините, - "для бедных".
За свою многолетнюю практику не встречал ни одного заклинившего эл. двигателя вентилятора. Да, разбивались втулки от отсутсвия смазки. Следствие-вибрация. Но это был знак к принятию мер. Здесь же - сразу "сюрприз". Старые щеточные узлы делались из текстолита, а направляющие щеток из "консервной банки" и плавиться там было нечему. Неужели "допились" до того, что узел, работающий в экстремальных условиях стали делать из термопластичного материала?
Допились-не допились, но так теперь делаются вентиляторы почти у всех мировых производителей. У вас не совсем верное представление про то, как проектируются детали.
АвтоВАЗ выдвигал в своё время ряд необоснованных требований к конструкции вентилятора, что не лучшим образом отразилось на его надёжности.
В настоящее время конструкция изменена и она лишена этого недостатка.
Изменил или нет АвтоВАЗ алгоритм работы или это какой-то дефект одного из его поставщиков - я не знаю. Просто есть такой факт.
"Штатная схема" у АвтоВАЗа менялась в 2010 году. Поинтересуйтесь на СТО, где вам делают гарантийный ремонт - как изменить схему работы системы охлаждения без потери гарантии..
ivanbg, претерпел ли конструктивные изменения вентилятор отопителя? Тот, что этой зимой заклинил у vovk, имел вращение оси в бронзовых втулках. Сначала вышибало пред на 4-й скорости, затем просто не включился. Поменять его - тот ещё секс, особенно в мороз. В итоге был установлен новый, другого производителя, у которого сверху стоит подшипник, но в низу по прежнему втулка. Как понимаю, на Гранте будет стоять такой же отопитель. Отсюда и возник вопрос выше.
__________________
Ремонт - это не действие, а состояние. Его нельзя закончить, его можно только прекратить. (М.Жванецкий)
Тех.-кая литература по Калине www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
Тех.-кая литература по Калине на FTP-серверах ftp://lkforum:LADAbest@ftp.nsnet.ru
Re: заклинило вентилятор радиатора 1.6 16 кл (общение с представителем Валее-95 ivanbg)
Описанную вами проблему с вентилятором мы устранили. Втулки как применялись, так и будут применяться. И в этом нет ничего страшного, такие втулки стоят у многих мировых производителей.
Re: заклинило вентилятор радиатора 1.6 16 кл (общение с представителем Валее-95 ivanbg)
ivanbg
Я прошу прощения, если стиль моего изложения излишне резок.
Вам + уже за то, что откликнулись!
Но!..
Цитата:
Сообщение от ivanbg
У вас не совсем верное представление про то, как проектируются детали.
В моем представлении, проектироваться должны так, что бы не ломались... Всё!
Цитата:
Сообщение от ivanbg
АвтоВАЗ выдвигал в своё время ряд необоснованных требований к конструкции вентилятора, что не лучшим образом отразилось на его надёжности.
-????? Чего он требовал такого запредельного и что вы с ним натворили, что это отразилось на его надежности?
Цитата:
Сообщение от ivanbg
В настоящее время конструкция изменена и она лишена этого недостатка.
Какого ещё недостатка?
Цитата:
Сообщение от ivanbg
или это какой-то дефект одного из его поставщиков
Поставщиков чего? Программного обеспечения?
Цитата:
Сообщение от ivanbg
Поинтересуйтесь на СТО, где вам делают гарантийный ремонт - как изменить схему работы системы охлаждения без потери гарантии..
Да, Господь с Вами! После замены вентилятора я пол-дня потратил, что бы исправить их косяки!
Да и одним схемным решением, ИМХО, не обойтись. Нужно вносить изменения в прошивку контроллера. Здесь я с Вами согласен. Но это только отсрочит кончину "правильно спроектированного" вентилятора. Ну, не должен он клинить в первые часы работы, каков бы алгоритм включения у него не был.
Понимаю, что Вас поставили (или подставили), что бы отдуваться за грехи фирмы, но поймите и Вы, что потребителя мало интересуют тонкости взаимоотношений Вашей фирмы и ВАЗа. Все, что Вы здесь сказали - разговор в песочнице (...он первый начал...).
А водители, как всегда, остаются один-на-один с купленными, за свои кровные, проблемами.
Вопрос - то один - как будет решаться проблема? И будет ли? Впрочем, это, наверное, не по адресу...
Извините!
Последний раз редактировалось Сансеич; 16.08.2011 в 19:19..
Линейный вид
