у febi же резьба к калиновскому бачку не подходит, не до конца накручивается. вы этот вопрос как-нибудь решали?
в ссылке, что я давал выше Вашего поста, говорилось, что клапанный узел Феби переставляли в корпус нашей крышки из-за несоответствия резьбы. Ну почитайте сначала, что уже давно придумали, перед тем как вопрос задавать!
Предлагаю не обсуждать, какая крышка лучше, т.к. ничто не вечно.
Как вариант -- раз в неделю (в месяц) проверять манометром, но это не для ленивых -- со временем надоест.
Ночью не смог уснуть -- думал как сделать.
1. Датчик давления масла 2106 -- прибор большой и врет.
2. Датчик давл. масла мех. -- прибор очень большой и шкала с шагом 1 атм.
3. Манометр, шланг и доп. штуцер в РБ -- темп. пара в РБ будет влиять на точность, тот же пар быстро выведет из строя манометр.
4. Электронный датчик давления -- идеальный вариант, но не знаю как воплотить.
ПОМОГИТЕ
Сам никогда не сталкивался с подобным, и даже не слышал.
Подскажите -- куда идти, где искать, что спрашивать, для чего используется, сколько стоит и т.д. и т.п.
Третий вариант более-менее подходящий: дешевый маленький манометр, с шагом шкалы менее 0,5 атм, штуцер и шланг подобрать по диаметру. Шланг чуть длиннее, для гидрозатвора. Прогреть машину, желательно до карлсона, отметить максимальное показание манометра при заведомо исправной крышке РБ. В дальнейшем, ориентироваться относительно отметки -- при значительном отклонении, проверить крышку. Дешево и сердито.
Грубовато, конечно. Но это лучше, чем менять радиаторы, расширительный бачок.
Может кто знает, как по внешним признакам определить лишнее давление в системе охлаждения.
в ссылке, что я давал выше Вашего поста, говорилось, что клапанный узел Феби переставляли в корпус нашей крышки из-за несоответствия резьбы. Ну почитайте сначала, что уже давно придумали, перед тем как вопрос задавать!
видел, читал, знаю. поэтому и спросил у них.
вопрос был не "как переделать крышку", а персонально двум товарищам, переделали они или просто воткнули неподходящую.
Цитата:
Сообщение от keri
Может кто знает, как по внешним признакам определить лишнее давление в системе охлаждения.
говорят, бачок раздувает.
ну, что-то ты ужасов понарисовал. закипит - сорвет пробку. или трещина в бачке. а про взорванные в клочья не слышал.
делаешь приспособу, подключаешь к насосу, прижимаешь крышку и наблюдаешь на манометре, как растет давление и на какой величине остановится. делов-то
voy@ger, видимо тоже придется делать франкенштейна из febi. Автоприборовская крышка с настроенными пружинами не спасает в -20-25. Скорей всего из-за обмерзания клапанов, сам видел лед на крышке.
voy@ger, видимо тоже придется делать франкенштейна из febi. Автоприборовская крышка с настроенными пружинами не спасает в -20-25. Скорей всего из-за обмерзания клапанов, сам видел лед на крышке.
Линейный вид
