подвеска однозначно станет чуть мягче, хоть какие ты стойки при этом поставь, ког да проедешь пару тыщ. Давно известно что если ставить сс-20 то машина становится ниже, если не ошибаюсь у них это в буклете даже указано.
Давно известно что если ставить сс-20 то машина становится ниже, если не ошибаюсь у них это в буклете даже указано.
Кстати, на фотке в подписи - машина на Плазе. Когда стояли обычные бамперы, то я по грунтовкам летал даже не заморачиваясь, что где то не проеду (в пределах разумного, конечно). Весной даже смело ехал по снежно-ледяной колее после KIA Sportage и Nissan X-Trail - почиркивания об днище были, но машина не вставала.
Сегодня утром прокатился на Калине с подвеской Асоми-КомфортПРО. Разочаровался!
Во-первых, подвеска явно заточена под комфортное и неторопливое вождение и потому достаточно мягкая. Данная вальяжность лично меня совсем не устраивает. На одном контрольном участке на трассе (для тех кто живет в Ульяновске - это дорога по лесу к "Лесной были") при скорости 130 км/час началась продольная раскачка (морда-зад), машина пошла в резонанс и начала раскачиваться всё сильнее. Хозяин машины предостерег: "Да не гони ты так по такой дороге". Сброс скорости до 110-120 - и все в порядке. Помнится, что на Плазе-Стандарт я этот участок безбоязненно проходил на 150.
Во-вторых, Асоми идет со своими пружинами (типа даже с переменными витками), которые совсем не добавляют энергоемкости. На протяженных ямках-провалах машина заметно приседает. В одном месте мне показалось, что еще чуть-чуть - и чиркну бампером. Плаза-Стандарт в этом плане к упругости пружины добавляла упругость самого амортизатора, где газ закачан под давлением до 20 атм. Возможно я заблуждаюсь в своих выводах, но машина на Асоми по управляемости аналогична СААЗу.
p.s. На выходных доберусь на своей машине до того же контрольного участка, чтобы прокатиться там на СС-20. По результатам - отпишусь.
__________________ LADA Kalina - это всего лишь повод, чтобы хорошие люди познакомились друг с другом и стали друзьями! Поэтому Калина Клуб - это прежде всего компания хороших людей и лишь потом компания владельцев автомобилей одной марки.
Последний раз редактировалось Ежик; 01.07.2010 в 12:50..
Новое наблюдение при сравнении Плазы с СС-20.
На СС-20 "Комфорт" нельзя интенсивно (то есть по-спортивному быстро) стартовать со светофоров по "стиральной доске". Плаза-Стандарт быстрее реагировала на рельеф дороги и колеса цепко держались за асфальт, а на СС-20 при таком же интенсивном разгоне колеса кратковременно отрываются от земли и появляются мелкие рывки в трансмиссии. Спустя 10 минут тренировки, нога на педали газа адаптировалась и теперь просто чувствует грань дозволенного. Поэтому данное мое наблюдение - скорее всего вопрос привычки и "перенастройки" водительских рефлексов.
Единственное, повторюсь, возможно у меня СС-20 пока еще не обмякла, не обкаталась. Теоретически, если подвеска будет чуть мягче, то "стиральная доска" будет проходиться по-иному.
__________________ LADA Kalina - это всего лишь повод, чтобы хорошие люди познакомились друг с другом и стали друзьями! Поэтому Калина Клуб - это прежде всего компания хороших людей и лишь потом компания владельцев автомобилей одной марки.
. Колючик, сс-20 зимой сначала задубеет, а весной помягчеет. Не до стока, но управляемость потеряется. И поглядывай зимой на задние - у меня обломился один.
. Колючик, сс-20 зимой сначала задубеет, а весной помягчеет. Не до стока, но управляемость потеряется. И поглядывай зимой на задние - у меня обломился один.
Дождемся, посмотрим. Плаза тоже дубела нещадно: проблема решалась спокойной ездой первые 500 метров и подвеска прогревалась.
Спасибо за предостережение.
__________________ LADA Kalina - это всего лишь повод, чтобы хорошие люди познакомились друг с другом и стали друзьями! Поэтому Калина Клуб - это прежде всего компания хороших людей и лишь потом компания владельцев автомобилей одной марки.
Не к ночи будь сс20 помянут, но завтра мне по гарантии задние ремонтировать. Второй раз за 9 месяцев. Дай бог чтоб на этот раз подольше их хватило. Передние ещё держатся, но через недельку вместо них будет дамп.
Ежик,что можешь хорошего сказать про опоры Саморим?лучше стока, не стучит подшипник?
Саморим? Честно говоря кому как.Подшипник?Насколько мне известно,там подшипник весь стук издаёт, вологодский ли там стоит или "made in France" сделанный в братской стране в какой нибудь провинции хуань,а вот сколько он там отходит- это вопрос интересный.
__________________
Родина моя, СССР...верните мне её.
Подшипник в "Самориме" типа немецкий (со слов официального представителя) и он гораздо больше чем стандартный (хоть французский, хоть вологодский). И опора неразборная, как стандартная или СС-овская. Я пока не могу сказать по эусплуатации, так как стоит всего неделю. У нас Dimandr себе поставил еще весной и уже более 10 тысяч отъездил. Пока вроде не жалуется. Кстати, до этого у него стояли опоры Асоми и когда решили потестировать Саморим, то разобрали и увидели, что у Асоми после 15 тыс пробега резина начала отслаиваться от металла.
И по поводу СС-20. Добрался я до тестового участка, где машину на Асоми раскачало.
СС-20 со стандартными пружинами держит машину!
Итак, мой личный рейтинг:
1 и 2 место разделили Плаза и СС-20. (Плаза мне чуть больше понравилась)
3 место - Асоми
4 место - СААЗ
Осталось еще покататься на СС-20 и посмотреть на ресурс. Если проживет 1,5-2 года - значит молодец!
__________________ LADA Kalina - это всего лишь повод, чтобы хорошие люди познакомились друг с другом и стали друзьями! Поэтому Калина Клуб - это прежде всего компания хороших людей и лишь потом компания владельцев автомобилей одной марки.
Последний раз редактировалось Ежик; 05.07.2010 в 10:44..
Ежик, ты какие Асоми тестил, Классик(масло) или Про(газ-мяс)?
я хочу Асоми Классик (масло) поставить,т.к. хочу от машины иномарочной мягкости хода!что думаешь, стоит их ставить или может лучше СС-20 Стандарт?
Линейный вид
