Т.е. Вы согласны что при работе стойки в штатном варианте всегда возникает изгибающий момент по причине вектора реакции и как следствие возможность одностороннего износа штока.Возможно Саморим пытался компенсировать действующую реакцию в штоке путем искуственного создания векторно противоположной?
Я ни знаю, возникает ли изгибающий момент в штатном режиме, ничего не могу сказать про Саморин, кроме того, что они попытались упереться пружиной в центр чашки кузова. Теоретически, в плане изгибающего момента на стойку решение от Саморин хуже. Как оно на практике, мне не известно.
п.с. Щас вот подумал, ввиду того, что у Саморина ось пружины и ось амортизатора лежат в разных плоскостях (в проекции образуют - Х), должен возникать крутящий момент, стремящийся повернуть нижнюю опорную чашку пружины относительно верхней опоры стойки. И вот этот вот момент, превращается в силу, которая действует радиально в районе нижней опорной чашки пружины. Насколько сила большая и насколько это вредно, не берусь судить.
Приближается уже год с тех пор пак поставил эти опоры. Так вот...
Опорами очень доволен! Подшипник не убиваем, резинка хорошо поглощает удары штока. И никаких стуков, шума от опор не слышно, слышен только грохот рулевой и колёс. Резина без деформаций, а подвеска пережила уже не мало с этими опорами на борту.
Началось всё с того что купил ДАМПовские стойки, в следствии чего пришлось еще брать бочкообразную пружину но по своей неграмотности на тот момент, купил себе слишком жесткие пружины под двигатель 1,6 16 клапанный. Итог был сильный грохот подвески на отбой била на любой кочке. Решением той проблемы стала покупка нужных пружин для моего 8 клапанного авто и новых опор. Асоми мне не внушали доверия что могут долго и верно прослужить своим конструктивным видом да и производитель стоек рекомендует ставить штатные. Саморим - был для меня самый подходящий вариант.
С их установкой стало гораздо лучше, я забыл что такое биение на отбой грохота стало тоже гораздо меньше, но всеже сами стойки (газомасло) не дают о себе забыть.
При установки пружина очень хорошо села, шток ни куда не подгибало, свободна поворачивалась в зборе без задеваний и заеданий. Но при установке сразу положил шайбы под чашечки, так на всякий, щас хочу снать эти шайбочки и посмотреть будет ли разница.
С выбором опор я не ошибся! К опорам никаких претензий не имею и уверен что прослужат мне еще очень долго. Это мое личное мнение и оно не оспоримо =)
Вот и фотки пригодились))
Последний раз редактировалось CANT; 19.04.2011 в 00:04..
С выбором опор я не ошибся! К опорам никаких претензий не имею и уверен что прослужат мне еще очень долго. Это мое личное мнение и оно не оспоримо =)
Точно-точно. Спор затевают теоретики, половина которых опоры Саморим видели лишь на фотографиях.
__________________ LADA Kalina - это всего лишь повод, чтобы хорошие люди познакомились друг с другом и стали друзьями! Поэтому Калина Клуб - это прежде всего компания хороших людей и лишь потом компания владельцев автомобилей одной марки.
Ежик,людей еще вот что интересует...меняется ли высота авто на самориме по сравнению со стоком?
Не знаю. Переходил с "Плаза-Стандарт + Заводские опорники" на "СС-20 + Саморим". Внешне высота примерно такая же. Но что куда компенсировало - ответить не могу.
__________________ LADA Kalina - это всего лишь повод, чтобы хорошие люди познакомились друг с другом и стали друзьями! Поэтому Калина Клуб - это прежде всего компания хороших людей и лишь потом компания владельцев автомобилей одной марки.
Линейный вид
