ну и я вчерась починился - заглючил термос. Купил крышку (она же термоэлемент), отогнал на сервис, поехал на лайке на работу. Звонят из сервиса и говорят: ваша крышка не подходит к вашему термосу (машина май 2007). Оказалось что в крышке с завода - в пружине застрял камень, видать бывший владелец не очень любил машинку :(
Всем привет! Относительно вентилятора - всегда и снова разъем!!! Хороший человек, который нашарил внутри моей машинки (создали ее в октябре 2008 г., движок 1,6 , темно-серый мелаллик, пробег 3200 гд-то - а разве линейки моей не видно?) разомкнутый разъем, сначала сказал, что сломана защелка, а потом - что защелка эта просто так сделана, что может разщелкнуться в любой момент. Завтра будем укреплять чем-нибудь автовазовское соединение.
swss, прошу прощения, что не заметил линейки. просто у меня не анлим, так что без картиночек лишних :(
могу предположить, что можно его обмотать изолентой или же попробовать всё это посадить в термоусадочную трубку. правда большого размера она тогда нужна наверно (честно - не видел этого разъема), но если затянуть в нее, то будут не разлей вода
я разьем подсоединил и всё, машинка пробежала почти 11 тысяч не разу не разомкнулся сам, так что насчет термоусадки считаю это лишнее(хотя мож автоваз разные разъемы ставит? и одинаково забывает их подключить)
При трогании, резком ускорении или замедлении появились сухие металлические щелчки с левой стороны. Подумал на ШРУС, расстроился и отправился на сервис. Там открутили гайку ступицы, перевернули упорную шайбу, закрутили новую гайку нехилым моментом и шум изчез. Теперь я опять буду спать спокойно
)
Линейный вид
