У меня на работе таже фигня, все тыкают в журнал, про не пройденные тесты бормочут, а еще про плохое управление, не тормозящие тормоза, про огромный шум в салоне, тяжело включаются передачи и кнопки нажимаются жестко. И много, много другой разнообразной бредятины, а сами к Калине даже не подходили все свои впечатления черпают из «За Руля». Хорошо, что у тех, кого по ближе с Калинкой познакомил отношение стало хоть как-то манятся. Хоть медленно но люди начинают понимать что машинка то не плохая, но ведь всем то не объяснишь. Еду как-то недавно по проспекту, за мной шестерка ВАЗ потрепанная, в ней два дебила ( не матерное, а медицинское) тычут в Калину пальцем, руками машут и ржут, посему видно увидели хетч первый раз, короче клиника по дебилам плачет. В целом могу сказать, что в основном общественное мнение формируют те кто пишет статьи и часто мы сами становимся заложниками этих самых журналистов. Некоторые писаки зачастую переносят свое собственное мнение (которое не всегда объективно) на страницы своих журналов и затем в умы общественных масс!!!!!!!
Некоторые писаки зачастую переносят свое собственное мнение (которое не всегда объективно) на страницы своих журналов и затем в умы общественных масс!!!!!!!
Самое плохое в этом, если бы он это мнение тебе говорил за пивом, ты понимаеш что это только его мнение, а если со страници журнала, то это не только его мнение, а мнение всего журнала в целом. Мне, как то месяца два назад, знакомый сказал, когда узнал что у меня Калина. - Ты что она же плохая, ее же с производства сняли, а другой был полностью уверен что Калины с карбюратором. Я делаю скидку на их не далекий ум, но "пресса" делает тоже свое дело.
Такая ситуация и мне знакома. Иногда приходится давать пояснения, открывать капот и т.д. Некоторые считают, что двигатель карбюраторный, что у Калины заднеприводная и пр. Других страшно удивляет, что есть ЭМУР, регулировка руля по высоте,иммобилайзер в базе ...Удивляет и салон. Для такой машинки - весьма просторный.
такое удивление может быть оправдано - слишком долго ВАЗ готовил новую модель к выпуску.
Brodnik,
у меня тоже знакомый один сказал, что Калину с производства сняли и что вообще ВАЗ давно не работает. Увидев мои широко открытые от удивления глаза. Уже не так напористо сказал, что это по всему нэту пишут и в новостях говорят. Когда рассказал ему об обратном. снова заявил, что у Калины новый движок и он совсем не работает. Опять услышав мой ответ, что у Калины вполне старый двигатель, потупился и замолчал - задумался о чём-то. Мне даже неудобно стало )
__________________
А всё таки жизнь явление позитивное во всех отношениях )
Медведица эти журналы все выкинуть порывается,грит что кроме рекламы и гадостей про Калину в них ничего полезного нет.Только место журналы занимают и пыль скапливается.А еще безвкусием реклама поражает,ладно про автопримочки,так еще и про надувные кровати пишут.Но читаю регулярно, люблю всякие гадости про Калину читать,как кому там из уважаемых журналистов шуруп в одно место впился и т.д.Потом журнал на полочку,сам в Калину и превед.
Панель, дизайн и т.д. оценивают так,как будто нет разницы среди цены этих автомобилей в 5-10 тысяч зеленых тугриков.И цены на ино у них какие-то странно низкие.Когда я приценивался, все на 2-5 тысяч нерублей больше выходило.
Вложи в Калину эти денежки - получится не хуже.Плюс можно и не самому делать,быстрее и качественне на сервисе сделают,чем ждать по полгода ходовую ино.
ЗР делает все чтоб Калину не покупали, надо в свою очередь не покупать ЗР, пусть разорятся. Я считаю что наша журналистика безперспективна. Скоро китайские брошурки завоюют весь рынок информации, хотя пишут они иероглифами, но есть уже тексты и на английском. Говорят они быстро адаптируются, такчто скоро завалят русскоязычными изданиями. А вобще нет ничего лучше старого доброго японского журнала 15 летней давности))))))
Журналисты являются представителями второй древнейшей профессии.Чем занимаются и как называются представители первой древнейшей профессии напоминать не буду.А так как в древности общественные отношения были попроще чем сейчас, поэтому и деятельность представителей обеих профессий схожа - все что угодно за ваши деньги.Можно и так, и этак и как-нибудь разэтак.
Калина городской автомобиль,а в городе больше спидометр нужен.А то если сделать как в 2106 (из тех мохнатых годов и идут,на мой взгляд, по дизайну панели ино из статьи ),то неопытные водители будут скорость по тахометру определять - замечено моим инструктором в автошколе.У него пара учеников на этом каждую сдачу срезается - превышение скорости.
Вот что мне нравится в калиноводах - это их непосредственность, максимализм и иногда агрессивность. На форумах иномарок скучно - там нет ни активных модераторов, ни фанатиков с их религиозными войнами, даже как сломать/починить авто, на котором ездишь - и то нет. Тоска. Зато здесь... Всегда жизнь ключом бьет. А если становится скучно - мы достанем пыльную тему и возбудимся по ней не по детски и будем клеймить и вешать ярлыки, позорить и обливать презрением. Да хоть бы и старейший автожурнал в стране. То, что в этом журнале обо всех пишут так-же - не интересно. Калину - не замай!
Не в зачет статья о Калине GTI на пятьдесят восьмой странице - дайте крови всего журналистского коллектива и Анатолия Фомина особенно. Сергея Клочкова (ну он что-то о Калине GTI сказал...) тоже.
На странице 164 Игорь Моржаретто рассказывает об истории ВАЗа и Тольятти - у ВАЗа был 40 летний юбилей. Фото Тольятти на фоне Калины. В топку!!! И его заклеймим позором... Нам плевать с высокой колокольни, что на странице 210 в пол-листа фотография вечного позора Логана на скоростных испытаниях - у него тогда отвернулась гайка в ГБЦ. Мы добра не помним, а за Калину пусть журналисты ответят!!!
На странице 242 мы прочитали статью Сергея Мишина о седане project C. Прочитали и забыли. К позорному столбу всю редакцию!!!
Нас поразили прямо в пятку - придрались к приборной доске!!! Это лучшее, что есть в Калине! Всю редакцию сначала в суд, а потом на лесоповал!!! Мы не дадим очернителям очернять наш светлый автопром!
А может стоит быть немного терпимее? Ну бывает, лажанулся корреспондент, пукнул в лужу. Машина что, от этого хуже ездить стала? Журнал в целом хороший и обстоятельный и рубить с плеча пожалуй не стоит. По большому счету, кроме него у нас в стране есть только Авторевю и 4х4. Да и те более попсовые и о ВАЗах говорят меньше. Просто журналисту дают задание написать о машине, зачастую не спрашивая его - хочет, не хочет. А у него творческий кризис, от него ушла жена, мучают приступы диареи. А перед этим он писал статью о Мерседесе Е класса и не успел просто переключить свое восприятие в нужный диапазон. В ноябре он ездил по городу, где еще не выпал снег - и высокий клиренс ему не был нужен. А в апреле/мае он вспомнит о Калине, когда придется писать о поездках на дачу через танкодром. И кто знает, может проедется ехидно в адрес того же Гетса.
Это, конечно мое IMHO, но никто более, чем "За рулем" о ВАЗе, ВАЗах сегодня не пишет. И пишет он чаще о ВАЗах объективно и уважительно.
)
Всегда жизнь ключом бьет. 
А если становится скучно - мы достанем пыльную тему и возбудимся по ней не по детски и будем клеймить и вешать ярлыки, позорить и обливать презрением. Да хоть бы и старейший автожурнал в стране. То, что в этом журнале обо всех пишут так-же - не интересно. Калину - не замай! 
Линейный вид
