Ого! Нифигасе нагородили!
Шарниры - эт конечно хорошо, вот только пыльников я на них не разглядел. Тут лучше необслуживаемые, типа обычных шаровых.
А с другой стороны можно и на обычную балку такие приварить.
Уж если хочется изврата, то я бы предпочел поставить в зад Оковскую подвеску. И ее же передние стойки. В этом случае можно настроить и развал и схождение и закомпенсировать углы при загрузке. Да что там. Даже подруливающую заднюю ос можно.
И варить в разы проще и меньше. Только подрамник из полутора швов. Ну а рычаги вообще чуть-ли не на свалке взять можно, не то что самому варить.
На мой скромный взгляд это наколхозить проще в разы, нежели вообще все с нуля сварить.
з.ы. Я себе варил велосипед. Полуавтоматом. Короче без стапеля нечего и пытаться точно варить - ведет дико.
з.з.ы. А ведь речь вообще должна идти о настройке подвески, а не о постройке. С уверенностью заявляю - резервы стока еще далеко не исчерпаны.
__________________
Вам не нравится управление в Калине?
Вы просто не умеете его готовить.
Рецепт управляемой Калиновской ходовой - толстые стабы поперечной устойчивости. Даже на стоковых аммо.
Задней независимой рассчитанной и всякое такое ещё долго ждать придётся,(а вы видали когда-нибудь людей на ПП стоящих на дороге со сломанной балкой и загнутым колесом-это родная на заводе спроэктированая,безопасная). Люди варят и ездят уже сейчас и отзывы положительные. Говорить что всё неправильно и сталь не ХГСА легко,треугольники водопроводные передние ходят и ломаться не собираются не только у меня.Стапель хорошо,но можно и кондуктор сделать,а потом на развале все плоскости вывести как надо.На ШС-ах вообще шикарно конечно,но дороговато и пыльников нет(да и не спорт не те вложения),а через резиночки как-то народнее ну и ремонтнопригодно.Не агитирую,но это реальность которую можно пощупать и понять как это работает
Эмм. Прежде чем городить огород - предлагаю построить сначала сортир.
См. название темы.
__________________
Вам не нравится управление в Калине?
Вы просто не умеете его готовить.
Рецепт управляемой Калиновской ходовой - толстые стабы поперечной устойчивости. Даже на стоковых аммо.
Похоже, войдёт без проблем и зазор между трубой будет, т.к. стабилизатор имеет дополнительный изгиб ВНИЗ.+
Осталось выяснить ЦЕЛЕСООБРАЗНОСТЬ этого девайса для Калины.
ну что пробовал кто от Гранты стаб в Калину вкорячить?
тож думал. Но не знаю как с пауком дело будет обстоять. надо что-то подложить, чтоб понять заденет или нет. Кстати сами стойки стаба родные натянуть получится ли?
тож думал. Но не знаю как с пауком дело будет обстоять. надо что-то подложить, чтоб понять заденет или нет. Кстати сами стойки стаба родные натянуть получится ли?
наверное попробую, единственное что не получится, так это полноценно протестировать, дорог практически нет, зима, нихрена не чистят, по ссылке выше палец лезет, говорит, что не стучит, позвонил в область - сказали в магазине есть грантовские вместе со стойками, цена 1100 с чем то, не космос, нужно попробовать....
Установил от гранты. Цена грантовского 850р в сборе. Родной калиновский снял за 30минут порезал его болгаркой у глушителя. Грантовский подходит как родной, до глушителя осталось 1,5см. Поставил за 30мин (инструмент -головки с трещоткой на 13 и 17). На трассе на прямой никаких изменений, повороты- крен поменьше и меньше зад закидывает в поворот+руль хуже сам в 0 возвращается. На горбатой дороге и малой скорости разница мало ощутима.
Итого: имеет смысл жесткими амортами газ-масло поставлю буде попонятней эффект.
Поставил аморты газ масло фирмы Шток Авто вкруг. Со стабом от гранты и нов аморт авто рулится намного приятнее. Поворачиваемость нейтральная. Крены в скор пов в разы меньше. Реакция на рос дор осталась комфортная. На газ амортах есть иногда стук на отбой в дорожн траншеях(на масляных не было). На трассе лучше держ прямую и повороты, мелкие неровности подвеска "глотает" молча. В общем получилось на 4+. Далее ужесточать подвеску не дают "ровные" дороги. Не помешал бы доп стаб сзади(когда 4 пассажира). Бюджет: стаб 800р аморты 5500р сход 600 работа 0р (своя).
-это родная на заводе спроэктированая,безопасная). Люди варят и ездят уже сейчас и отзывы положительные. Говорить что всё неправильно и сталь не ХГСА легко,треугольники водопроводные передние ходят и ломаться не собираются не только у меня.Стапель хорошо,но можно и кондуктор сделать,а потом на развале все плоскости вывести как надо.На ШС-ах вообще шикарно конечно,но дороговато и пыльников нет(да и не спорт не те вложения),а через резиночки как-то народнее ну и ремонтнопригодно.Не агитирую,но это реальность которую можно пощупать и понять как это работает
Линейный вид
