Метки на шкивах распредвалов должны смотреть на вырезы в кожухе защиты
риска на маховике на против выреза в лючке картера КПП
положение задающего диска , 20_й зуб диска после "кариеса" напротив металллического выступа в ДПКВ
Про метки на нижнем кожухе Не пишу .Эти кожухи были двух типов и что конкретно может оказаться на вашем ДВС ,только известно заводу изготовителю!На эти метки Не смотрим !
3.Альтернативные Ролики (Проверено на форуме Приороводов !)
Ролик автонатяжителя : Dayco-АТВ2544(Будте внимательны -много подделок данного ролика !) он же Optymal N02056 или INA 531 0841 10
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
Ролик INA 531 0841 10 отдельно Не купить ,только в комплекте INA 530 0536 10 или в комплекте роликов INA 530 0536 09
Вспомогательный ролик :
a. KOYO PU355816RR9D+Болт TOYOTA 90105-10248 +Дистанционная шайба
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
b.KOYO PU355816DRR9D + Штатный болт от "Поляка" +Дистанционная шайба (как для RR9D)
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
c.Ролик 2112 INA + болт М10х1,25х45+дистанционная шайба (примерная толщина около 4-5мм )
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
d.KOYO PU285524ARR1D данный ролик требует доработки !
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
Чертеж доработки :
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
e.OPEL General Motors 55353701
Аналоги - Dayco ATB2474 / Ina 532 0459 10
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
4.Положение меток ролика автонатяжителя:
а.Штатный ролик и похожие аналоги:
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Последний раз редактировалось Андрей710; 24.06.2019 в 10:07..
Bigalex, натяжной ИНА в продаже отдельно от комплекта уже несколько лет не видел.
До того на екзисте иногда появлялся.
Натяжной Гейц иногда бывает в автодоке. Но оригинал ли это, трудно сказать.Не помню, чтобы ктото писал о его заказе.
У роликов дайко/оптимал/снр слабое место пластиковая обойма. Было несколько случаев ее повреждения. У меня тайваньский еще дайко прошел около 50ткм, пока смазка не устала. Установил бразильский, около 10ткм до продажи машины он отработал без нареканий.
По отзывам, ролики дайко стали попадаться не только с подшипником нтн, но и с нск, как на первых гейцах.
Расскажу свою историю замены ГРМ на ЛК Люкс 1,4 2010 года выпуска.
Начал с того, что выкрутил свечи, так как предстояла их плановая замена. Снял верхний кожух механизма ГРМ.. Что смутило сразу - шкивы калиновские, а ролики установлены от 12-ки, 124-го мотора. А ведь были заранее куплены ролики на приоромотор, которые как утверждают все подходят и на 11194. Забегая вперёд скажу, что подходят, но с нюансами. Итак, открутил шкив вспомогательных агрегатов, выставил метки, демонтировал ролики, ремень, шкивы распредвалов. Чтобы снять нижний кожух ГРМ надо разболтить натяжитель ролика ремня генератора, предварительно скинув ремень. Снял задний кожух ГРМ и обнаружил, что помпа то рабочая - крутится беззвучно с чуть меньшим усилием чем новая, люфтов нет, свежих подтёков не обнаружено. На всякий случай позвонил опытным в таких вопросах людям, их вердикт совпал с моим мнением - не трогать технику и тогда она не подведёт. А так ведь уже приготовился компрессором антифриз слить с блока цилиндров через дроссельный узел Одел обратно задний кожух ГРМ, поставил распредвалы, предварительно капнув на шпонки маслом, а вот ролики заставили поломать голову - прежние устанавливались на шайбы, новые прикручивал без них ориентируясь на шкивы распредвалов. А теперь нюанс - старый болт, крепящий натяжной ролик для ролика с автонатяжением не подходит, так как слишком короткий. Пришлось бежать в магазин. Второй нюанс - болт должен быть либо с круглой широкой шляпкой, либо просто на него надо ставить шайбу перед затяжкой, иначе получится как постом выше на картинке. Поставил ремень, подогнал уплывшие на шкивах распредвалов метки и поставил ремень, натянул ролик.
Тут надо сделать сноску - я перфекционист, поэтому людям далёким от всего этого мой опыт в определении смещения ремня повторять категорически не стоит.
Не ставя шкив вспомогательных агрегатов со снятыми свечами зажигания решил немного покрутить стартером ГРМ - машина всё равно не заведётся, а три-четыре чиха стартера дадут представление о том, куда будет смещаться ремень или вообще не будет К моему удивлению ремень начал слезать со шкивов наружу. Снял ролики и обнаружил, что болт прогнул прижимную поверхность натяжного ролика. Не долго думая поставил шайбу и смазал её тонким слоем герметика со стороны ролика, чтоб не проворачивалась в случае чего. Обратно установил ролики, натянул ремень, выставил метки и опять прокрутил три-четыре чиха стартером - на этот раз ремень остался ровно посередине.
Справедливости ради надо сказать, что прижимная пластина шкива вспомогательных агрегатов всё равно не даст ремню соскочить, но перфекционизм дело такое, всё должно работать идеально и без поддержки
Ну а дальше собрал всё в обратной последовательности - шкив спомогательных агрегатов, нижний кожух, натяжитель ремня генератора, установил сам ремень, а вот с верхним кожухом как и ожидал произошла засада - он немного отличается от приоровского, в котором есть выпуклость как раз под натяжитель, так что завтра поеду искать его, а пока поставил старый стараясь не затягивать туго.
Ну и фотки для визуального ознакомления с процессом прилагаются:
Последний раз редактировалось onanimus; 09.08.2017 в 00:43..
Да, про заменённые агрегаты:
Ролики VBF от 12-ки - круть, прошли 100ткм и хоть крутились свободно и с шумом, но без люфтов. Когда посмотрел на подшипник всё понял - в них стоит вологодский с двойной защитой от грязи/пыли
Ремень к сожалению маркировку не сохранил, но судя по роликам это был скорей всего комплект ГРМ от БРТ, соответственно он балаковский. В нижней части зубьев за 100ткм появились маленькие трещинки, так что поменян он не зря.
Помпа не менялась, новую купленную сдавать обратно не буду, оставлю про запас, когда-нибудь всё равно пригодится, да и вообще рад, что нормальную помпу взял, а не подделку. Перфекционизм он такой, да
Вкратце так
Bigalex, натяжной ИНА в продаже отдельно от комплекта уже несколько лет не видел.
В автопитере ИНА есть, но ценник в 2,5 тыр не на много меньше КИТа гейтсовского, который меня устраивает всем - кроме опорника.
Добавлено через 13 минут
Цитата:
Сообщение от Alex-68
На сайте ТЗА помпа Стандарт для 21126 933 руб. Я брал там поверфул-люкс за 1170 руб. Это конечно не факт что помпа в рознице по цене завода или около того обязательно контрафакт (заводская цена в розницу и цена опта могут прилично различаться), но заставляет задуматься.
Мне пришла в комплекте зеленая, но никак не 2 мм толщиной, не мерил, но думаю не толще миллиметра.
Я заказывал осенью ТЗА поверфул с сайта производителя, 1300 с пересылкой и прокладка была серовато-зеленая, именно около 2мм. толщиной, типа пробки. Слесарь ОД её покрутил в руках и заменил на тонкую, с герметиком штатным которая. Пока 10 т.км. - все ОК.
__________________
Все инъекции в нашу экономику почему-то оказываются клизмами.
На приороподобных натяжных роликах внешняя сторона где система натяжения прогибается,
ПРиложи две плоскости и притяни их болтом ,где прогиб будет ?!
Госпада ,хватит уже чушь писать про гнутые шпильки и болты ,в данных соединениях !
вспоминай школьный курс геометрии и доказывай параллельность прямых .
картинка снизу :
Дано :
три параллельных прямых
вопрос:
При каких условиях они пересекуться ?
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Последний раз редактировалось Андрей710; 09.08.2017 в 09:49..
onanimus, ну вот хоть БРТ кит встретился. 100 тыр аж отходил. А люди неверят в чудо)). ОРИГИНАЛ потому что. А то я,послушав тут,его боятся стал)),хотя сам во все свои машины только кит БРТ всегда ставил! Спасибо мил человек за подробный рассказ!!
меняю их на 60 ткм - люфты минимальны. у меня грм 2112 установлен
мне как обычно похож повезло
__________________
LADA Kalina - это всего лишь повод, чтобы хорошие люди познакомились друг с другом и стали друзьями! Поэтому Калина Клуб - это прежде всего компания хороших людей и лишь потом компания владельцев автомобилей одной марки!
Лада Калина 2 двигатель 21127. Развалился опорный ролик. Очень похоже на это фото
Особого удара и шума не было, просто на скорости двигатель заглох и зашелестело что-то. Не заводился больше. Ремень не соскочил, целый. Какие варианты / прогнозы? Стоит ли менять ремень ГРМ с роликами или сразу сдавать на ремонт для замены клапанов?
Roma N, ремень на шкивах не провернулся? Если не провернулся, то из-за разрушения ролика метки всё равно несколько сместились, возможно, по этому и не заводится. При этом клапана могли и не пострадать.
Одел обратно задний кожух ГРМ, поставил распредвалы, предварительно капнув на шпонки маслом, а вот ролики заставили поломать голову - прежние устанавливались на шайбы, новые прикручивал без них ориентируясь на шкивы распредвалов. А теперь нюанс - старый болт, крепящий натяжной ролик для ролика с автонатяжением не подходит, так как слишком короткий. Пришлось бежать в магазин. Второй нюанс - болт должен быть либо с круглой широкой шляпкой, либо просто на него надо ставить шайбу перед затяжкой, иначе получится как постом выше на картинке. Поставил ремень, подогнал уплывшие на шкивах распредвалов метки и поставил ремень, натянул ролик. 
Линейный вид
