Проверьте двигатель" (Check Engine). Формат: вопрос - ответ. Часть 5

[oapv]

Сообщение от Pasiechnik

По ходу с такими категоричными советами ,мне тут посоветуют сразу пойти новый двигатель купить. Спасибо. Как нибудь сам разберусь.

так будет ответ когда последний раз производилась регулировка клапанов? из-за неправильного зазора троения и пропуски гарантированы

[Андрей710]

Сообщение от Pasiechnik

с такими категоричными советами ,мне тут посоветуют сразу пойти новый двигатель купить

А почему бы и нет.
Новый ,значит не будет некаких проблем , некто не будет давать глупых советов,что будь он двигатель ,будь что угодно ,но это всё нужно периодически обслуживать еще ,причем и грамотно !
Двигатель это не только "модуль" зажигания и свечи!
Слишком долго вы тянули кота за Феберже ,и вот она настала,-проблема во всей своей красе !
О чем вам и поведали ,да немного с издёвками ,а по другом уже не до стучаться до мозга нашего уникально-исключительного народонаселения !
Перевожу на вам понятный язык.
Появился ЧекЭнджен ,-ничего не предпринято ,от слова совсем .
Чек уже начал моргать ,да еще и на холодную ,вот тут то и нужно было начинать бить тревогу ,но ничего, мы же Русские люди ,рассосётся ,-ну и как это у нас принято ,вся надежда на какое-то чудо (ну любит наш народ верить с давних времен в чудеса ,это у нас национальное ) .И вот он финал ,уже на оборотах ,на горячем двигателе, моргающий ЧЕК и потеря мощности .

Мигающий Чек, -это фиксация пропусков зажигания блоком управления .Мигающий чек на холодную ,а потом пропадающий с прогревом это ушли зазоры в клапанах(ВЫпускных !!!)Та как ничего и не когда там не делалось и не проверялось ,то эта проблема деградировала ,и теперь Чек и на горячую мигает ,и на оборотах.Блок управления двигателем, видя большое кол-во пропусков зажигания ,выключает проблемный(ные)цилиндры ,что и выражается в потере мощности !
Скорее всего (возможно !) какой-то из клапанов уже на стадии прогара !Это худшее развитие ситуации !
Но есть конечно и капля чуда во всём этом ,это высоковольтный провод, у которого слабая искра .Поменяйте высоковольтные провода на новые (они не вечны ,и выгорают внутри обычно )
Ну и второе ,обязательно произвести проверку зазоров у клапанов ,и если потребуется,-произвести их регулировку !!!


Добавлено через 4 минуты

Сообщение от oapv

так будет ответ когда последний раз производилась регулировка клапанов?

Я думаю ,что нет ,не услышим мы ничего от него ,так как :

Сообщение от Pasiechnik

все работало нормально.

А это сильный аргумент ,и против него уже не попрёшь

[Pasiechnik]

Сообщение от Андрей710

А почему бы и нет.
Новый ,значит не будет некаких проблем , некто не будет давать глупых советов,что будь он двигатель ,будь что угодно ,но это всё нужно периодически обслуживать еще ,причем и грамотно !
Двигатель это не только "модуль" зажигания и свечи!
Слишком долго вы тянули кота за Феберже ,и вот она настала,-проблема во всей своей красе !
О чем вам и поведали ,да немного с издёвками ,а по другом уже не до стучаться до мозга нашего уникально-исключительного народонаселения !
Перевожу на вам понятный язык.
Появился ЧекЭнджен ,-ничего не предпринято ,от слова совсем .
Чек уже начал моргать ,да еще и на холодную ,вот тут то и нужно было начинать бить тревогу ,но ничего, мы же Русские люди ,рассосётся ,-ну и как это у нас принято ,вся надежда на какое-то чудо (ну любит наш народ верить с давних времен в чудеса ,это у нас национальное ) .И вот он финал ,уже на оборотах ,на горячем двигателе, моргающий ЧЕК и потеря мощности .

Мигающий Чек, -это фиксация пропусков зажигания блоком управления .Мигающий чек на холодную ,а потом пропадающий с прогревом это ушли зазоры в клапанах(ВЫпускных !!!)Та как ничего и не когда там не делалось и не проверялось ,то эта проблема деградировала ,и теперь Чек и на горячую мигает ,и на оборотах.Блок управления двигателем, видя большое кол-во пропусков зажигания ,выключает проблемный(ные)цилиндры ,что и выражается в потере мощности !
Скорее всего (возможно !) какой-то из клапанов уже на стадии прогара !Это худшее развитие ситуации !
Но есть конечно и капля чуда во всём этом ,это высоковольтный провод, у которого слабая искра .Поменяйте высоковольтные провода на новые (они не вечны ,и выгорают внутри обычно )
Ну и второе ,обязательно произвести проверку зазоров у клапанов ,и если потребуется,-произвести их регулировку !!!


Добавлено через 4 минуты

Я думаю ,что нет ,не услышим мы ничего от него ,так как :

А это сильный аргумент ,и против него уже не попрёшь

ДВС всем.Проблема решена. диагностика показывала пропуски в 1 цилиндре. после полной диагностики выяснилось,что вся электрика и датчики работали в штатном режиме. Форсунки тоже работали без нареканий. Компрессия во всех цилиндрах показывала 12.5 .Проблема была в клапанах 1го цилиндра оказались подношены и направляющие тоже, и с небольшим нагаром,распредвал в идеальном состоянии-никаких рисок выработок, . После замены клапанов, направляющих, притирки ,заодно и маслосьемных колпачков(раз уж сняли)..все заработало. Но ничего страшно криминального в гбц и блоке цилиндров ,как мне тут озвучили,обнаружено не было. Как то так. Может кому будет интересно.

[[домовой Кузьма]]

Pasiechnik, по всему же понятно - просто не было нормального обслуживания, ведь сразу как котенка носом ткнули. Авто предупреждает заранее и никогда ничего просто так не бывает

[Pasiechnik]

Сообщение от [домовой Кузьма]

Pasiechnik, по всему же понятно - просто не было нормального обслуживания, ведь сразу как котенка носом ткнули. Авто предупреждает заранее и никогда ничего просто так не бывает

Обслуживание автомобиля было регулярным,не наговаривайте,у меня руки не из .опы растут,а вот качество российского автопрома оставляет желать лучшего.
Всем спасибо за наставления и помощь.

[Pasiechnik]

Сообщение от [домовой Кузьма]

Pasiechnik, по всему же понятно - просто не было нормального обслуживания, ведь сразу как котенка носом ткнули. Авто предупреждает заранее и никогда ничего просто так не бывает

К сожалению счастье длилось недолго. Сегодня утром при поездке в деревню после пробега около50 км. Опять эта хрень начала вылезать. При чем она вылезала не при нажатии на газ, а при переменном умеренном нажатии отпускании на акселератор. Пропуски просто затр@хали. Опяь моргал ЧЕК и потом заорелся Но... когда остновился чтобы посмотреть есть ли искра на 1м цилирдре и работает ли он. При снятии провода машина заглохла вообще. Я снял клемму аккумулятора подождал 2 минутки. И машина поехала .. 100 км проехала идеально. Спустя 7 часов она остыла и я её завел , чтобы посмотреть буду ли пропуски зажигания. Нихрена. Все работает идеально. Пока идеально. Завтра путь 140 км домой . Нихена это были ни клапана ни зазоры ни цилиндры. Уже полдвижка перевернули. Никто ничего не знает6. Катушка новая свечи новые,в.в провода новые. ГБЦ перебрали, клапана, направляющие новые.. форсунки с рамкой на стенде смотрели. Ну что еще надо поменять? Может по колесам херово стучали? Я уже в полном трансе..

Добавлено через 2 минуты
Какая то нестабильная хрень , которую никто не в состоянии определить.

Добавлено через 2 минуты
Тока не говорите , что у меня шатун выпал

[angtar]

Сообщение от Pasiechnik

Катушка новая свечи новые,в.в провода новые.

новые не значит, что они рабочие...
у в.в. я бы проверил сопротивление, свечи на стенд и проверять под давлением...
да и катушку на стенде не мешало бы погонять...
да, кстати, катушка какого производителя?

[Pasiechnik]

Сообщение от angtar

новые не значит, что они рабочие...
у в.в. я бы проверил сопротивление, свечи на стенд и проверять под давлением...
да и катушку на стенде не мешало бы погонять...
да, кстати, катушка какого производителя?

Катушка GANZ. Но когда делали диагностику катушку другую пробовали менять и свечи местами меняли. Провода тоже меняли. Дело в том что глюк то не стабильный а временами. После переборки гбц вообще все как то исчезло, но как оказалось ненадолго. Теперь при прогреве пропусков нет только на ходу . Если , поеду домой, опять начнутся про2пуски зажигания и это будет в другом цилиндре. Скорее всего это или форсунка.подглючивает, потому что из перепутали местами или в.в.провод. я думаю, так потому, что ранше при троении 1 цил плохо реагировал на снятие провода, но реагировал слабенько. А сегодня в поездке как началось троение при снятии провода с 1 цил. двигатель аж заглох.

Добавлено через 6 минут

Сообщение от Pasiechnik

Катушка GANZ. Но когда делали диагностику катушку другую пробовали менять и свечи местами меняли. Провода тоже меняли. Дело в том что глюк то не стабильный а временами. После переборки гбц вообще все как то исчезло, но как оказалось ненадолго. Теперь при прогреве пропусков нет , только на ходу . Если , поеду домой, опять начнутся про2пуски зажигания и это будет в другом цилиндре. Скорее всего это или форсунка.подглючивает, потому что из перепутали местами или в.в.провод. я думаю, так потому, что ранше при троении 1 цил плохо реагировал на снятие провода, но реагировал слабенько. А сегодня в поездке как началось троение при снятии провода с 1 цил. двигатель аж заглох.

.
При прогреве теперь пропусков нет. Лампа чек не подмаргиваетОни бывают только на ходу. При чём при форсаже их нет , а кск только идешь на постоянной скорости бац и пошло гючить троить

[rol]

Сообщение от Pasiechnik

Катушка GANZ. Но когда делали диагностику катушку другую пробовали менять и свечи местами меняли. Провода тоже меняли. Дело в том что глюк то не стабильный а временами. После переборки гбц вообще все как то исчезло, но как оказалось ненадолго. Теперь при прогреве пропусков нет только на ходу . Если , поеду домой, опять начнутся про2пуски зажигания и это будет в другом цилиндре. Скорее всего это или форсунка.подглючивает, потому что из перепутали местами или в.в.провод. я думаю, так потому, что ранше при троении 1 цил плохо реагировал на снятие провода, но реагировал слабенько. А сегодня в поездке как началось троение при снятии провода с 1 цил. двигатель аж заглох.

Добавлено через 6 минут
.
При прогреве теперь пропусков нет. Лампа чек не подмаргиваетОни бывают только на ходу. При чём при форсаже их нет , а кск только идешь на постоянной скорости бац и пошло гючить троить

мерий давление в рампе, крышку бензобака приоткрути. А лучше конечно купи елмку и будешь примерно хоть знать куда копать.

[Pasiechnik]

Спасибо