Альтернативные крышки РБ,зарекомендовавшие себя ,клапана которых можно(с небольшой доработкой штатного корпуса ) устанавливать вместо штатной крышки .
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
1.Крышка Febi FB-02269(в оригинальной упаковке )или SWAG-99902269
Начальное открытие клапана сброса давления: паспортные 1,3 ;проверененные -1,4 .
Данная крышка требует доработки !Берем от неё только сам клапан ! http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=393
2.Крышка Меyle 100 121 0042(в оригинальной упаковке ) и её прародитель :443121321 VAG
Начальное открытие клапана сброса давления :паспортные 1,3 ;проверенные 0,9-1
Оригинальные крышки Меyle имеют номер и дату производства на клапанном узле
Cтарого образца крышки имели только номер внутри клапанного узла !
Крышки нового образца ,имеют лазерную гравировку и номера и даты изготовления на клапане !
данная крышка также требует доработки :
1.Установка в корпус старого образца (2108 аля СССР или Газелевская крышка ) http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=218 Внимание(особое и пристальное !!!) : http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=732
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Последний раз редактировалось Андрей710; 31.12.2019 в 13:27..
Внутренности не понравились (пластик).
Изготовление топорное. Есть облой. Фиксация фиксирующей пластины в пластике исполнена по-дурацки.
Пересадка в пробку Лузар далась с трудом.
Пришлось обтачивать пластик на Мейли по кругу.
Пришлось выбирать пластик из крышки по-кругу.
Что негативного замечено в имплантации.
В крышке мейли пластина упирается/лежит на упорах самой крышки, что гарантирует от саморазбора.
В крышке ВАЗ, фиксирующая пластина висит в воздухе и вся нагрузка от пружины, ложится на 4 ужасные места крепления этой пластины.
Не далёк тот час, что пружина выдавит, к фигам, пластину внутрь собранной конструкции.
Для внедрения внутрянки мейли в корпус крышки ВАЗ, нужно очень много и кропотливо допиливать пластик, используя электроинструмент, шорошку, наждак и прочее.
Адаптация, крайне трудна.
Перед сборкой, сжал пружинку в тисках до смыкания витков.
Проверка на стенде показала - срабатывание клапана на 1,25 Атм.
Что ещё вспомнилось из жизни моей Калины.
Ни одна пружинка не соржавела, когда в систему была залита Mobil Antifreeze Extra .
Пробка всегда была влажная и внутри отверстия виднелась голубая ОЖ МОБИЛ.
Имейте это ввиду.
Зальёте Феликс или ещё какую гниль - сгниёт и блок и пружинки.
Ни смотря на моё отрицание крышки Мейли, из--за геморройности внедрения её потрохов, могу сказать, что работает этот вариант хорошо. Перед сборкой сжал пружинку в тисках до смыкания витков.
Пока давление начала стравливания держится на 1,2-1,25
А вот крышки АП, ни смотря на вроде бы исправность, травят воздух, не пойму почему.
Видимо, придётся купить ещё одну мейлинку про запас.
А вот крышки АП, ни смотря на вроде бы исправность, травят воздух, не пойму почему.
Я сам не так давно поменял прокладку гбц (пробило металлическое кольцо прокладки вокруг 4 цилиндра, гнало воздух в СО понемногу, в РБ пузырей не было).
Никак не мог понять, почему в системе охлаждения не образуется избыточное давление. Откручиваешь крышку - пшика нет. Прокладку поменял весной, всё лето машина грелась, всё время срабатывала вторая скорость вентилятора (за предыдущие 6 лет эксплуатации вторая скорость не срабатывала НИ РАЗУ).
Вчера открутил крышку, поставил на свой, типа, "стенд" из бачка и манометра, подсоединил компрессор, дую в бачок - тут же травит. После того как компрессор накачает в бачок воздух в течение, примерно, 30 секунд, давление начинает расти, растёт до 1 атмосферы, затем крышка срабатывает.
Ежу понятно, что система охлаждения - не компрессор и воздух она в бачок такими количествами не дует, соответственно избыточное давление ничто не держит.
А я всю голову сломал, почему у меня после замены прокладки гбц нет давления, думал может воздух всё таки через какие-то другие негерметичности уходит? Даже половину дубовых родных патрубков поменял.
А оказывается, что крышка и до ремонта нормально не работала, просто я, видимо, не проверял с тех пор, как она накрылась.
Крышка как раз таки АВ, нового образца, с выштамповкой руки сверху, покрашенной в желтый цвет. Вчера заказал meyle, завтра приедет, буду пытаться вкорячить.
Ничего там сложного нет
Уже этих крышек собрал тьму
Первый раз как и ты переживал)
Одна из крышек работает уже лет 5 на Шевроле Ниве соседа
Один из первых моих знакомых кому сделал
Так же крышка с этим клапаном работает на Газели бизнесс,там человек работает в доставке автозапчастей, ежедневно пробеги по 100-150км каждый будний день,работает уже 4 года без нареканий.
Я бы и дальше продолжил список машин,но не вижу смысла.
Единственный минус что всё таки этот клапан зимой обмерзает в -30 и выше именно на Калине,поэтому зимой надо либо приоткручивать крышку в сильные морозы,или сделать две и менять их по очереди.Ибо в Калине бачок в районе крышки очень плохо отогревается от паров антифриза.
__________________
О МОЕЙ КАЛИНЕ => ЖМИ +
Кратко о моей Калине: 2008г / ДВС 11183=>1,6л 8v АИ95 / Впуск ресивер E-Gas через переходную пластину + дросель 52мм + мех.педаль газа / ЭБУ Bosh 7.9.7+ прошит-EVRO2 FRS / Выпуск STT Perfomance на 51 трубе: 4-2-1 паук нержавейка 38-43-51мм + резонатор с гофрой 51мм + банка конечная СТТ прямоток 51мм / Кондиционер Panasonik / Ходовка вкруг от 2190-51 / Пыльники ШРУС - Синий Силикон (3-ий год) / ЭУР Автоэлектроника (на 150т.км замена,был Махачкала) / Рулевая Рейка 3,1 с капролоктановой втулкой + подрулевой кардан с капролоктан.втулками / Механизм выбора КПП - фторопластовые втулки / Тормозные диски Lada (АвтоРеал) 260mm + Колодки перед ТИИР-295 (Lada Sport) / Задние барабаны чугун Trialli + колодки Lada / Свечи NGK BKR5EIS зима иридий - лето DENSO W20TT / Масло Lukoil Luxe синтетика 5W40,замена каждые 5-6 т.км / Фильтр маслянный Базальт / Антифриз Sintec ОЕМ G12++ малиновый / Помпа н/о TZA Premium / Шумоизоляция машины ШумOFF в 3 слоя(кроме пола) / Мотор печки Luzar / Усилители передних стаканов Тюнинг-Авто / Пер.Опоры ANVIS со смещением 12мм / Верхняя Растяжка стоек Автопродукт / Нижняя распорка рычагов Автопродукт / Нижняя поперечина Drive Автопродукт - кастор завален в 2.5" / Нижний Стабилизатор Гранта (прямой) / Развальные пластины на задней оси на 1" кастор / Доп.масса ЭБУ + корончатые шайбы + силовые провода CarGen / Защита КПП и ДВС 3мм - сталь / STARLINE A91 Dialog / приборка + БК Gamma GF-819 / БК Multitronicx UX-7 / Музыка: фронт подиумы Sonata + 2 компонетнка Morel Tempo 6 + саб 12" в коробе 50л + Pioneer DEH- X5800BT микропроцессор с 13 полосным эквалайзером и звуковыми задержками / Резина Лето TOYO PROCES CF2 R14 185/60 made in Japan R14 Ковке ВСМПО / Зима R14 175/65 в процессе выбора резины на ковке SLIK / Решетка радиатора Бриллиант / Боковые уплотнители передних дверей РКИ-19 РЕСУРСНЫЙ ТЕСТ МАСЛА НА МОЕЙ КАЛИНЕ
Лукойл Супер 10w40 SG vs Лукойл Люкс 10w40 SL vs Лукойл Genesis 10w40 ссылка => http://www.oil-club.ru/forum/topic/26010-resursnyj-test-lukojl-super-10w40-vs-lukojl-lyuks-10w40-na-la/
В общем не стал я вкорячивать клапан meyle в родную крышку, уж очень сильно хотелось побыстрее поставить ее на место)))
Уж не знаю, оригинальная ли мне крышка пришла с автодока, но внутри выбита только дата производства, серийного номера нет!
Не очень, кстати, понятно было тех форумчан, кто говорит, что резьба совпадает со штатной крышкой - это не так, на meyle шаг резьбы меньше. Воткнул в нее старую прокладку из АВшной крышки поверх штатной прокладки, накрутил на свой импровизированный "стенд", накрутилось, кстати, на 2 витка примерно, подсоединил манометр...УРА, не травит!
Давление срабатывания основного клапана - чётко 1,25 атмосферы. Причем нет такой фигни, как на родных крышках, когда настраиваешь на 1,0, давление растет до 1,4, а потом клапан срабатывает и спускает до 1,0. Тут всегда чётко срабатывает на 1,25 и больше накачать не дает.
Накрутил на свой расширительный бачок, прогрел машину до открытия термостата...второе УРА, давление в бачке есть! Крышка вроде работает!
Уж не знаю, не многовато ли для наших говнорадиаторов 1,25?
Патрубки радиаторов с таким давлением даже сложно рукой прожать. Немного опасаюсь...
Наши родные крышки всегда настраивал на 0,7 - 0,8, ну, соответственно, с учетом того, что иногда они открываются с такой настройкой и при 1,0, а потом стравливают до 0,7 - 0,8.
Кстати, крышка meyle изготовлена за свои 158 рублей максимально качественно, никакого облоя и прочих приколов, как с родными, с учётом того, что сейчас наши родные АП и АВ стоят каждая больше 200 рублей))
Линейный вид
