1 почему не меняется длина коллектора и ПОЧЕМУ.все доказы ТОЛЬКО по данному девайсу.
2 почему она едет с ним лучше (или нет) обоснованные доказы.
Давайте не будем лить воду и соскакивать на иновёдра.
Лично я как и инженеры ВАЗ считаю что после открытия доп ресивера всё что остается ДО превращается в один объём (увеличившийся в 2 раза ) со всеми трубами и ресивером на входе,и это не просто открытие резонансной камеры (тогда бы реально длина не менялась) а идет сообщение между каналами на коротком срезе через клапана второго ресивера. Короткие дудки до клапанов а дальше единый объём.Отсюда и такой приход на том же моторе.На низах увеличение момента за счёт более длинных и узких каналов (резонансная дозарядка) и уменьшенный ресивер.
По второму вопросу-едет лучше.Отзывы владельцев и документация ваза тому подтверждение.
ты согласен с принципиальной схемой ресивера, которую я нарисовал?
о,ес
Только это один канал.Одна прекция и его длина не изменилась КАК БЫ судя по картинке. А если их 4 в одном сливаются ресивере верхнем через клапана-это будет правильная схема.
допустим открытие заслонки как вы утверждаете на 3800 (может я чего пропустил, поправьте). значит до 3800 это обычный 126 рес. едет лучше до этих оборотов допущу от того что меньше объем реса 1. значит доехали мы до оборотов 3800, камера 3 открылась, воздух из нее высосало за 1 такт (допустим), а далее? откуда пойдет воздух? как не крути через часть канала 2 вплоть до отсечки ! а как тогда верха улучшатся если часть 2 не пропустит через себя больше своего возможного значения? часть 2 можно было увеличить в диаметре чтоб эта часть была менее нагружена и работала как надо, но они как на сток 126 ресе. следовательно чтобы менялась длина общего канала, надо чтоб доп камера наполнялась воздухом извне, а не через часть каналов 2. выше головы не прыгнешь, это я про часть 2.
возможно что допкамера 3 улучшает наполнение за счет резонанса, тут я спорить не буду, не осведомлен по волновым процессам, это сложные расчеты, и сильное влияние на резонанс всей системы, это и выпуск, и валы, и перекрытия. но надо понимать что кроме резонанса (наложение волн и как следствие резкое увеличение амплитуды волны), бывает и дисбаланс...понятие противоположное резонансу
ну во первых 126 реса не бывает как бы. это 124.Ну прелюдия.
Цитата:
Сообщение от galansky63
камера 3 открылась, воздух из нее высосало за 1 такт (допустим), а далее? откуда пойдет воздух?
н
Цитата:
Сообщение от galansky63
как не крути через часть канала 2 вплоть до отсечки
не КАНАЛА а КАНАЛОВ 1234 и ресивера 1, соединяющихся через ресивер 3.В верхнем ресивере НЕТ перегородок и клапана открываются в ОБЩИЙ объём. В этом и весь фокус.
В-72, да, каналов. И засасывает не одновременно, а согласно циклу работы 1342. Даже если так, воздух все равно пройдет по длинному пути. Ну и объясни как меняется длина каналОВ??
Добавлено через 3 минуты
допер
что когда открывается заслонка только через доп камеру воздух сосет? остальная часть канала перекрывается? а в доп камеру заполняется через 4 канала в каждом цикле, тем самым увеличивая проходное сечение. снимаю шляпу.
не мотор а авто целиком! там пара главная 4,3.Два разных авто абсолютно.
Добавлено через 9 минут
Цитата:
Сообщение от galansky63
увеличивая проходное сечение
проходное сечение для воды хорошо а мотор работает пульсациями и волны эти складываются,вычитаются,увеличивая наполнение входя в резонанс на 3000т об итд-это целая наука и длины каналов не просто как трубы а с определенной длиной. на оборотах пульсация в длинных каналах становится такой что сама себя начинает тормозить всякими встречными волнами и тут открывается общий объём и там все пульсации просто растворяются как крик ишака в пустыне,а в малых рогах они не представляют угрозы.Так что сечение это не всё.А сток ресивер сделан компромиссно-чуть увалили низы и чуть подтянули верха.В итоге ни там ни там.Это как всесезонная резина.Ну сами понимаете)))))
Линейный вид
