Сломался выключатель габаритов/ближнего света.. МУС.

[Evtanator]

Долго я думал чего бы приспособить в качестве этого "недостающего" фиксатора, сначала хотел подобрать нужное по диаметру сверлышко (2.8-3.0 мм) и отрезать от него кусок, но нужного сверлышка не оказалось. Нашел набор старых насадок на дремель, подобрал с нужным диаметром и отрезал 8 мм от стержня насадки. Пружинку вытащил из зажигалки bic, немного тонковата, но ничего, отрезал кусочек 1 см.
На пятачке, который прилегает к дорожке, отвечающей за ближний свет, было небольшое подгорание. Почистил все пятаки, саму крутилку пластмассовую перевернул наоборот, чтоб подгоревший контакт включал габариты. Намазал все необходимые места густой силиконовой смазкой. Собрал всю конструкцию обратно.
Полазил сегодня утром по авторынку, нашел новую ручку, хотят за нее аж целых 200 рублей! В принципе и старая была нормальная, но от частого включения света черная краска на самой ручке в некоторых местах немного стерлась, из за этого ночью просвечивалась подсветка, было некрасиво. Решил все таки взять новую, уговорил на 100 рублей.
Все собрал, ручка стала ощутимо туже, но мне так даже нравится! Скоро еще и релюшку поставлю на ближний и, надеюсь, больше в этот узел лазить не придется.

[17 Андрей]

Всем Привет! Калина люкс универсал 2009 года .( тему по ремонту не нашел пишу сюда)
При попытки настройки яркости подсветки приборной панели - регулятором в МУС - произошло заклинивание регулятора в самом минимальном положении!! Механический клин. Может кому пригодиться. Заклинило регулятор подсветки приборной панели - сдвинуть не получается. Снял с машины- разобрал - см фото . и понял , что регулятор встал на упор см фото - за углы регулятора ( барашка который мы крутим , а сам резистор не причем - исправен) и платы. см фото где надо чуть чуть надфилем подточить и регулятор( барашек) и плату примерно под 45 градусов. И все заработало .

[amm]

Проблема: во время поездки погасли разом все лампы ВНУТРИ салона (т.е. ВСЕ лампы панели приборов, подсветка дверных стеклоподемников, подсветка МУС, подсветка крутилок печки). Плафоны салона включаются, с наружи лампы тоже горят, как и соответствующие сигнальные лампы на приборке. Нашел аналогичный случай в этой ветке на странице 18. Но в процессе измерения показателей цепи выяснилось что есть отличия. Машина 2008 года комплектация стандарт модель муса 1118-3709820

Помогите, пожалуйста, разобраться. Правильно ли я мыслю?
Итак на выходе 58b МУС должно быть +12в (при выкрученном на максимум переменном резисторе и включенном БС или ГБ)?
Соответственно провод подключенный к этому контакту (белый) идет на подсветкупанели приборов кнопок дверей, регуляторов печки. И соответственно этот провод должен звониться на массу так как он именно туда и идет через потребители (лампы панели)? При отключенном МУС этот провод звониться омметром на массу (сопротивление ноль Ом). А вот выходного напряжения на выходе из МУС нет (т.е. 0,23В показывает независимо от положения крутилки переменного резистора. Светодиоды на МУС не горят при подаче питания (контакт31-минус и 30- плюс 12В с блока питания). Также они не горят при подключенном к МУС шлейфе автомобиля. Но если кинуть (при отключенном МУС) +12Вс контакта 30 на контакт 58Bто лампы панели приборов загораются. Полагаю что вышло из строя что-то в самом МУС (транзистор и/или микросхема). Итаккак бы получается что неисправен МУС? И соответственно можно просто кинуть +12В на контакт 58b например с контакта 58 клемы МУС?
Или возможны варианты? Как продиагностировать?
Вместо покупки нового МУС за 1500р хочу подключить подсветку панели приборов напрямую без переменного резистора и при этом чтобы исключить утечки тока и возможность нагрева и возгорания МУС, а также сохранить работоспособность оставшихся функций МУС - гидрокорректора фар и кнопку включения заднего п/т фонаря.
Прошу поправить если ошибаюсь

[Андрей710]

amm,
значит так :
1.30-постоянные +12вольт (розовый провод )
2.Xz +12вольт ,появляются когда включено зажигание(синий с черной полосой провод)
3.31-Масса (черный провод )
4.58 -выход на габариты когда ручка на модуле в режиме Габариты (+12вольт белый с черной полосой провод )
5.58b -подсветка органов управления в салоне (белый провод .напряжение регулируемое ,внутри МУС схема управления яркостью встроена на плату модуля !)
6.56-Ближний свет фар +12вольт когда ручка в положении БС (зеленый провод )
7.56b и G ,1 и 2 будут активны только при некоторых положениях ручки режимов на модуле света !
Чтобы ГО,БС и подсветка заработали? достаточно перемкнуть :
30+58+58b и Xz+56 !

Как проверить и что делаем :
вынуть разъём из модуля света
перемкнуть розовый провод с белым -подсветка органов и ПП горит -значит тут всё Ок
Перемкнуть розовый с бело\черным -габаритки горят (значек ГО на ПП тоже )-значит тут всё ОК .
Перемкнуть розовый с зеленым -горят лампы ближнего света !
если все работает значит виноват сам модуль .
если какой-то из пунктов не работает ,искать причину ,-почему !

[amm]

Андрей710, спасибо за скорый ответ. Ход моих мыслей совпал с вашими рекомендациями. Что интересно: цвета проводов в моем случае отличались все кроме 58b -он белый.
В итоге запланированная цель достигнута. Итак сделал перемычку между случайно найденными подходящими точками внутри МУС (Соеденил контакт 58 и контакт 58b). Подсветка ПП и остальные подсветки функциклируют на полную мощность. Это меня вполне устраивает. Правда интереса ради попробовал сначала добавить в это цепь существующий переменный резистор, но после опробования на авто появился запах горелого резистива, видимо подгарает переменный резистор при данном токе, пришлось его исключить из цепи. Да еще побочный эффект появился из за случайного выбора точек для перемычки. Теперь при включении зажигания загорается диод, который находится в крутилке переключения режимов наружного света. Ну да "Бог с ним" не стал я искать альтернативные точки для перемычки. Много он не съест тока, а зажигание включенным нефик оставлять

[oapv]

Сообщение от amm

Да еще побочный эффект появился из за случайного выбора точек для перемычки. Теперь при включении зажигания загорается диод, который находится в крутилке переключения режимов наружного света.

это штатная работа МУС

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от amm

Правда интереса ради попробовал сначала добавить в это цепь существующий переменный резистор, но после опробования на авто появился запах горелого резистива, видимо подгарает переменный резистор при данном токе, пришлось его исключить из цепи.

переменный резистор управляет ШИМ контроллером, который в итоге и регулирует подсветку

Сообщение от amm

хочу подключить подсветку панели приборов напрямую без переменного резистора

для этого достаточно было на разьеме МУС соединить вместе белый и бел/черн провода

Сообщение от amm

Что интересно: цвета проводов в моем случае отличались все кроме 58b -он белый.

т е вы хотите сказать что у вас не так?

[amm]

Сообщение от oapv

это штатная работа МУС

Добавлено через 1 минуту
переменный резистор управляет ШИМ контроллером, который в итоге и регулирует подсветку

Вложение 257745

Ах, ну да. У этого светодиода был надломлен проводок и наверное он вообще не работал и соответственно его штатной работы я не замечал ) А после вскрытия я пропаял надломленное место и теперь он внезапно для меня стал срабатывать на включение зажигания

Добавлено через 11 минут

Сообщение от oapv

т е вы хотите сказать что у вас не так?

Да у меня не так. МУС у меня вот такой http://www.lkforum.ru/blog.php?b=6788
например
контакт 56 -розовый (+12В с аккумулятора) - у вас он зеленый
контакт 58 - синий - у вас БЧ
контакт 30 - зеленый - у вас Р
контакт Xz -БЧ - у вас ГЧ
В общем, цвета у проводов разные и фукциональное назначение местами тоже, например контакт 56 - у меня тут +12В постоянные, а у вас постоянные +12В на контакте 30.

[Андрей710]

Сообщение от amm

сделал перемычку между случайно найденными подходящими точками внутри МУС

Сказал бы что мус вскрывать собираешься ,я бы и точки указал нужные на плате
Регулятор яркости ,резистор переменный ,работает в составе схемы ,которая обеспечивает регулировку яркости посредством ШИм модуляции .Микросхема на плате 6083(она же ХП35) и силовой ключик Мосфет всем этим рулит в нагрузку по 58b контакту .

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от amm

у меня не так. МУС у меня вот такой

МУС старого образца ,одна из модификаций (их было в толстом корпусе аля бутербродно сборная конструкция ,аж 4вида !)
Распиновка и цвет проводов во всех комплектациях К1 начиная с 2005года НЕ менялась никогда !
максимум что могло быть ,это немного различалась градая цветов проводников ,где-то они были темно зеленые ,где-то салатовые ,также и с розовым ,где-то он больше к расному ,а где-то к ярко-розовому .Но местоположение их в ответном разъёме к МУС не менялась на всех поколениях данных блоков !
Я же незря дал подробную распиновку и описание сигналов по кажому проводу .Нумерация проводников по той, что внутри ламелей модуля (та что на фото ,на белом разъёме ,это номера местоположения контактов в самом разъёме -по сути так от балды проставлены ,видать для правильной сборки жгута !)

[oapv]

Сообщение от amm

Да у меня не так. МУС у меня вот такой http://www.lkforum.ru/blog.php?b=6788 например контакт 56 -розовый (+12В с аккумулятора) - у вас он зеленый контакт 58 - синий - у вас БЧ контакт 30 - зеленый - у вас Р

из этих фото видно что вы не правы, а именно все правильно согласно схемы
30 - розовый (11 контакт рзьема)
56 - зеленый (12 контакт разьема)
31 - черный (8 контакт разьема)
Xz - син/черн (10 контакт разьема)
58 - бел/черн (9 контакт разьема)

[amm]

Сообщение от amm

контакт 56 -розовый (+12В с аккумулятора) - у вас он зеленый контакт 58 - синий - у вас БЧ контакт 30 - зеленый - у вас Р контакт Xz -БЧ - у вас ГЧ В общем, цвета у проводов разные и фукциональное назначение местами тоже, например контакт 56 - у меня тут +12В постоянные, а у вас постоянные +12В на контакте 30.

Пардон, неправильно отзеркалил когда на листочке отмечал -по цветам и назначению провода совпадают!!

Добавлено через 10 минут

Сообщение от Андрей710

Сказал бы что мус вскрывать собираешься ,я бы и точки указал нужные на плате Регулятор яркости ,резистор переменный ,работает в составе схемы ,которая обеспечивает регулировку яркости посредством ШИм модуляции .Микросхема на плате 6083(она же ХП35) и силовой ключик Мосфет всем этим рулит в нагрузку по 58b контакту .

Значит типа если их (микросхему 6083 и транзистор Мосфет) поменять то МУС восстановит функиональность еще на 8 лет (114 т км)?