Отзывы владельцев о Ладе КалинеОтзывы владельцев об своих автомобилях Лада Калина. Ощущения и опыт, полученный в условиях реальной эксплуатации. Плюсы и минусы автомобилей Лада Калина.
Сегодня устроил "нешуточное испытание" своей подвеске, нехотя конечно.
Здорово скаканул на лежачем полицейском, знал ведь где он находится, не первый раз по этой дороге езжу, а тут что-то сглупил, заторомозил, но уже достаточно поздно. Первая мысль была - всё, хана подвеске, бугорок там солидный(ширина примерно метр, высота сантиметров 15-20), вобщем подкинуло серьёзно. И то ли я с перепугу не почувствовал, но мне показалось даже удара небыло, как то мягко перескочила и всё. Так что похоже зря я на подвеску грешу. Но урок получил хороший.
Стоковая подвеска инженерами разработана на среднюю эксплуатацию. Немного валкая, на универе зад жестковат. Но под каждого не подберёшь. Если есть желание и главное- деньги довести под себя не проблема.
Вчера только на своей перевозил песок. по прикидкам- килограмм примерно 400 (20 ведер) зато зад мягкий и невозмутимый как на лимузине.
Вчера только на своей перевозил песок. по прикидкам- килограмм примерно 400 (20 ведер) зато зад мягкий и невозмутимый как на лимузине.
Аналогично, сегодня перевозил все домашнее стекло, телевизор, стеклянные столики и прочую хрень, включая запасы варенья (ну переезд у меня). Ехал 170 км, сколько кг не знаю, но много. По сравнению с пустой даже понравилось, плавненько так. Дорожники за два дня пока не ездил по дороге успели три дыры выдолбить по всей ширине, не объехать и глубина приличная. Две заметил, переполз потихоньку, в третью влетел. Ничего, проглотила нормально, даже не "пробил" до конца.
И еще, у нас сегодня метель с утра (хотя вчера было +20), на дороге каша, особенно между колес и на "разделительной", колею набили уже. С начала полз 60-70, потом чувствую вроде ничего, прибавил. В итоге на 100-110, на обгоне влетаешь в эту кашу на середине дороги, такое впечатление, что втыкаешься в бордюр, но с траектории не уходит, прет ровненько. Осенью попадал в такую-же погоду пустой, кидало не по детски.
На классике помягче,но при загрузке ведёт себя не плохо,раскачки нет,в повороты вхожу на ура,даже боюсь иногда(резина Амтел),на классике давно бы уже улетел,а тут как по рельсам
Подвеска жесткая, но в тоже время очень энергоемкая. Не боится скоростных проездов, даже по самым высоким лежачим полицейским. Дорогу держит по нашим "автобанам" , где в переизбытке и заплатки и плавные ямы, довольно неплохо, даже на высоких скоростях 120-140км/ч. Один жирнейший минус калиновской подвески-это шумность. Вот честно, только из-за этого Калину больше никогда не куплю. Кроме этого минуса больше к машине претензий никаких. Вот надоже так сделать! В Приоре почему-то от подвески никакого лишнего шума, а в Калине постоянно что-то бухтит .Можно конечно купить хорошие тюнинговые стойки и опоры, но тогда нафига я покупал новую машину? Буду ездить пока не убью по нашим ямам или в лучшем случае пока не продам машину.
В РЭ написано что авто предназначен для движения по дорогам с твердым покрытиемотвечающим требованиям ГОСТ Р 50597 и если бы они соответствовали то я был бы вполне доволен работой подвески.
Я тут недавно пробирался зигзагами, за мной терпеливо джип с колесами наверно на R20 ну и как стало чуть пошире как рванул. Оно и понятно возможности у всех разные а ездим по одним дорогам.
Каждый год с семьёй ездим на юг отдыхать,4человека +полный багажник.Гружённая Калина это просто сказка.Подвеска мягкая,не стучит не трясёт.Чего нельзя сказать о пустой.
Линейный вид
