Электрическая Калина есть, правда, пока, 1 экзмепляре, и так как не серийка- то стоит 1.500.000 рублей =) Но если наладить поставку аккумуляторов- то цена их упадет, соответственно, будет стоить дешевле. Хотя для Сибири это утопия. Слишком холодно зимой, надо подогревать батареи, плюс салон. Хотя на день по городу, думаю, хватит.
мне больше нравится идея Прохора...там запас хода как в бензине, а экономия приличная. Плюс стоиомость где-то посредине =)
Я что-то тоже к этой мысли начинаю склоняться. В машине куча инноваций запланирована, там сертифицироваться - не на один год работы, а у них еще готового проекта нет. И это при том, что они в 2012 г. собираются выпуск налаживать!
Что-то мне один заголовок вспомнился к статье о разводе Прохорова с "Правым делом": "Мы с Иваном Ильичом работали на дизеле..."
Да ладно вам, все сертификаты решаемы вопросом денег. Притом, экземпляры же есть, может их хватает для сертификации. И она уже идет полным ходом.
Если бы это была "пирамида" для привлечения инвестиций, думаю, они бы "свалили" до постройки завода- ведь постройка завода, это уже серьезные затраты.
Но притом, я сказал, что мне сама идея больше нравится. Сам ё-мобиль спорное "существо". Много электроники- много проблем, особенно в морозы. Хотя если всё будет собиратся на качественных процессорах- тогда, думаю, проблем не возникнет.
Без холодного синтеза электромомобиль тупиковая веть эволюции ТС.
Периодически меняю сорта бензина (в основном вынужденная мера и связано с нестабильной работой г-промовской АЗС на Юшкова). У меня сложилось субъективное мнение, подкрепленное показаниями БК, что 92 кушает меньше...И примерно на 1л/100 км. Возможно такое?
Re: Экономичная езда
Линейный вид
