А как можно отличить неисправность термостата от неисправности помпы, в чем характерные особенности?
Симптомы очень похожие, но с неисправностью помпы машина очень быстро греется и печка плохо греть начинает. На своей уже 4 термостата поменял и у всех одна беда, это постоянно по большому кругу гоняют и зимой в машине холодно было.
Да кстати.. Именно этот признак важный. А если наоборот, то термостат ибо постоянно по большому кругу. Но не факт что в машине холодно.. У меня наоборот, приоткрыто было так, что гоняло больше по малому и было жарко в машине, машина перегревалась. Но грелась все равно долго. В общем однозначно проверять шланг тооолстый.. после 50 градусов.
__________________
"Глухонемой Герасим не любил сплетен и говорил только правду." (С)
Поменял крышку РБ, поездил недельку, симптомы остались прежние. Сегодня заглянул под капот - тосола осталось ниже минимальной отметки, термостат покрыт красноватой пленкой (видимо, выдавливает из патрубков). Что это может быть?
Может быть много чего ((( ОТ повышенного давления из за неработающей пробки до течи где то в блоке цилиндров, что очень печально. Вообще, первым делом попробуй заменить на термостате хомуты .. Или хотя бы протянуть их. Течь то всяко либо от плохой герметичности либо от давления высокого. Можно пока не холодно приоткрыть крышку РБ, но прежде убрарать все следы тосола. Так ты так и не ответил, пробовал проверять работу термостата на ощупь??
__________________
"Глухонемой Герасим не любил сплетен и говорил только правду." (С)
Может быть много чего ((( ОТ повышенного давления из за неработающей пробки до течи где то в блоке цилиндров, что очень печально. Вообще, первым делом попробуй заменить на термостате хомуты .. Или хотя бы протянуть их. Течь то всяко либо от плохой герметичности либо от давления высокого. Можно пока не холодно приоткрыть крышку РБ, но прежде убрарать все следы тосола. Так ты так и не ответил, пробовал проверять работу термостата на ощупь??
Решил вчера не испытывать судьбу и с работы сорвался в сервис, обозначил проблему с термостатом и возможно проблемы с помпой. В итоге под замену термостат, пробк РБ ("немецкая", котору я купил в прошлые выходные оказалась хреновой) и подтянули ремень. Дома проверил старый термостат (с завода стоял Прамо) и погрузил в кипяток - "ноль эмоций", действительно заклинил. Кроме того, сказали что патрубок один попускал - посадили на герметик и поставили новые хомуты. Вчера и сегодня ездил - температура в районе чуть ниже/чуть выше 90*С.
gen444, Ну как я и говорил заклинило ))) А пробки "немецкие" явная подделка. И удивительно тебе повезло с термостатом... Главное чтобы быстро не сдох. НУ в общем поздравы.. Я тоже люблю когда что то поменяешь в машине что раньше доставляло неудобства.. Вот поменял изрядно прохудившийся задний глушак и .. блин подхожу к машине и слушать начинаю, АЗ вроде а ее не слышно.. Не работает что ли )))
__________________
"Глухонемой Герасим не любил сплетен и говорил только правду." (С)
gen444, Ну как я и говорил заклинило ))) А пробки "немецкие" явная подделка. И удивительно тебе повезло с термостатом... Главное чтобы быстро не сдох. НУ в общем поздравы.. Я тоже люблю когда что то поменяешь в машине что раньше доставляло неудобства.. Вот поменял изрядно прохудившийся задний глушак и .. блин подхожу к машине и слушать начинаю, АЗ вроде а ее не слышно.. Не работает что ли )))
Да, как камень с сердца... Кстати, термостат поставили снова Прамо, поживем-увидим))
Вот и первые проблемы на девятом году от роду. Дыры попёрли.
__________________
Все в жизни взаимосвязано : живешь - хочется выпить, выпил - хочется жить.
__________________________________________________ __________________________________________
Эй, ты! Да, да, ты! Ты, кто читает мою подпись, СЧАСТЬЯ и УДАЧИ ТЕБЕ!!!
Линейный вид
